據參考消息網近日報道，中國的世界級鐵路技術已經開始帶來地緣政治紅利，因為眾多跨境線路正在幫助擴大互聯互通和加強北京與其地區貿易伙伴之間的關系。報道稱，中國與周邊國家之間已經修建或正在規劃的鐵路項目至少有4個，包括北部與蒙古國的鐵路連接項目，西部延伸至吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦的鐵路，以及南部與越南和泰國的高速鐵路線。這些國家有意與中國建立更穩定的聯系，同時對沖美國總統特朗普執政期間的貿易不確定性。

在特朗普對全球發動關稅戰之際，蒙古國希望與南方鄰國中國建立更緊密的關系。這條19.5公里長的嘎舒蘇海圖-甘其毛都口岸跨境鐵路此前已被擱置十多年，但最近幾個月取得了新進展。該鐵路建成后將使蒙古國增加對華煤炭出口。蒙古國第一副總理岡圖木爾今年早些時候對《南華早報》表示，與中國達成的政府間協議是“議程中的首要事項之一”。他表示，跨境鐵路建設工程將于今年開工，預計于2027年完工，屆時邊境兩側的運煤中心也將建成。

中蒙跨境鐵路的建設（資料圖）

分析認為，蒙古之所以推動這條鐵路的建設，與特朗普加征關稅有關，蒙古希望通過加強與周邊國家的經貿往來，增強經濟獨立性。近期，特朗普的關稅政策讓許多國家意識到，過于依賴美國擁有巨大的風險，美國輕則經濟制裁，重則增加所有進口商品關稅，就連蒙古也被加征了10%的“最低關稅”。許多經濟學家對此提出質疑，認為關稅措施并沒有考慮到美國自身宏觀經濟的深層因素。

數據顯示，中國是蒙古最大的貿易伙伴，去年蒙古對華出口占對外總出口的90%以上，其中煤炭更是絕對的主角。新的跨境鐵路能將蒙古對華煤炭出口進一步提升，為其經濟增長注入新的活力。蒙古副總理岡圖木爾表示，蒙古優先考慮履行對華承諾，以確保項目順利進行。預計鐵路建設將在兩年內完工投入使用，這條鐵路全長不到20公里，但卻意義重大，未來將極大提升煤炭出口效率。據估算，跨境鐵路促進下，蒙古煤炭出口有望突破一億噸。

蒙古國總理奧云額爾登（資料圖）

特朗普的關稅政策也引發了美國國內市場的恐慌。道指暴跌，納斯達克跳水，投資者紛紛拋售股票，華爾街的恐慌指數飆升，這一切都表明投資者對美國經濟的極度不安。在這種背景下，蒙古國選擇加強與中國的經濟合作，顯然是在尋求一種經濟上的穩定性和多樣性。這條鐵路將極大提升蒙古國的煤炭出口能力，預計運輸能力將增加3000萬噸，經濟增長率也預計將達到6%以上。

對于特朗普政府來說，中蒙加強合作不是一個好消息，尤其是證明了他們試圖以關稅戰來擊垮中國更加不現實。因為美國幾任政府“投資”蒙古國很多年，美國一直試圖利用蒙古國的地緣位置，對中國形成戰略牽制。從去年主動對美國政府提供稀土就能看出，蒙古國政府已經受到美國影響。但在全球經濟格局變化以及中美貿易摩擦的背景下，蒙古國利己主義意識逐漸“覺醒”，意識到跟著西方走，不如就近和中俄發展。

煤礦（資料圖）

最后從地區經濟的宏觀角度來看，中國周邊一條巨大的泛區域鐵路網絡正在成型，極大助力經濟一體化發展。可見無論國際地緣形勢如何變化，中國都在做好自己的事情。而特朗普悍然挑起的這輪關稅戰，或許將促成這些規劃進一步落地。歸根結底，蒙古指望所謂的“第三鄰國”戰略，不遺余力地討好西方國家，終歸不是長久之計，優先專注于發展與周邊國家的政經關系，才是明智之選。