?美式肌肉男風格皮卡！ 目前仍是概念車階段，但外觀與內(nèi)裝儼然就是一輛市售車? Kia Tasman Weekender于韓國首爾車展首演，簡直就是軍用車下凡間！ ?剛硬的線條與寬大的輪拱是最大特征，無疑就是針對Ford Ranger Raptor性能皮卡而來

這種方正造型~相信您可以用樂高積木堆出一輛起亞Tasman Weekender！ 然而此車在2024年10月首次發(fā)布時，被許多人評為「一場災難」！ 個人也同意這樣的觀點，畢竟最初的造型真的是「奇怪+奇葩」到個不行，但原廠表示這將會是一臺非常帥氣的運動型皮卡，雖然多數(shù)人抱持懷疑的態(tài)度，認為起亞只會設計乘用車，對皮卡則是一竅不通，但起亞則是以Tasman Weekender回應了所有抱持懷疑態(tài)度的車迷，但Tasman Weekender的變化其實也沒有很復雜， 主要就是輪拱改為車身同色、頭燈位置的變化，再套上完整的外觀修飾件，整體視覺效果就變得很不一樣！

此外，Tasman Weekender配備厚重的35寸BF Goodrich全地形輪胎，并削除「尾大不掉」過長的后懸身，同時增進越野離去角表現(xiàn)，整體看起來竟是煥然一新、脫胎換骨，完全不像是昔日吳下阿蒙，起亞設計中心確實有兩把刷子！ 不過令人擔心的是卸妝后的Tasman，也就是沒有諸多花俏炫麗（參數(shù)丨圖片）的套件加持，素顏的Tasman能不能見人？ 說真的，看起來可能還是讓人覺得古怪！ 但起亞則是很認真地想要將Tasman推上臺面與火線，意味著量產(chǎn)，當然包含Tasman Weekender高性能版本，主要銷售區(qū)域當然是北美，顯然特朗普的高關稅策略對Hyundai、起亞等韓國車廠沒有太大影響，因為他們早就開始進行在地生產(chǎn)攻勢。

Tasman Weekender配備標準的2.2升渦輪增壓四缸柴油引擎，最大功率為207匹馬力，最大扭力則是44.8kgm，但是作為運動型皮卡而言，更強勁的動力有其意義與必要性，比如說2.5升直噴渦輪汽油引擎，最大馬力為277hp，最大扭力為42.9kgm。 由于未來車輛廢氣排放法規(guī)將更加嚴格，所以排氣量更大的V6引擎難以加諸在此車身上，在動力競賽方面相對吃虧，因為對手目前都還是使用V6。

然而Tasman Weekender或是Tasman會不會量產(chǎn)仍充滿未知數(shù)，畢竟起亞對于美國皮卡市場并沒有這么熟悉與敏銳，且福特、雪佛蘭、RAM、豐田等競爭對手個個都不好惹，與電動車市場截然不同，俗語說強龍不壓地頭蛇，更何況Tasman Weekender尚未達到強龍的境界，有何本事招惹Ford Ranger Raptor等強敵呢？