在中國(guó)車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)的余波中，汽車(chē)膜市場(chǎng)也正經(jīng)歷著一場(chǎng)深刻變革。曾經(jīng)，美國(guó)汽車(chē)膜品牌憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)和高端品牌形象，在中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，市占率一度達(dá)到90%，客單價(jià)常年超2萬(wàn)元，中國(guó)消費(fèi)者在高價(jià)面前選擇有限。

隨著中國(guó)本土汽車(chē)膜企業(yè)的發(fā)展壯大，這一局面正在被改寫(xiě)。中國(guó)汽車(chē)膜產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷經(jīng)多個(gè)階段，從早期依賴(lài)進(jìn)口基材，到國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈逐漸成熟，廠系品牌、互聯(lián)網(wǎng)車(chē)衣品牌逐漸崛起?！皬S系”品牌如保鏢，自建工廠進(jìn)行車(chē)衣生產(chǎn)，雖早期存在只重生產(chǎn)、不重渠道管理的問(wèn)題，但為產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了制造基礎(chǔ)。

而2019年后，互聯(lián)網(wǎng)車(chē)衣品牌嶄露頭角。膜小二通過(guò)電商和低價(jià)策略開(kāi)拓市場(chǎng)，易車(chē)則憑借強(qiáng)大的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)立了鯊殼品牌，整合資源為消費(fèi)者提供高品質(zhì)、高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品與服務(wù)。鯊殼不僅簽約了奧運(yùn)冠軍孫楊作為品牌大使，同時(shí)，還計(jì)劃打造“百城千店”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

如今，中國(guó)汽車(chē)膜品牌市占率已與國(guó)外膜品牌相當(dāng)，價(jià)格內(nèi)卷成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的直接體現(xiàn)。曾經(jīng)被視為“奢侈品”的汽車(chē)膜，在國(guó)貨的沖擊下價(jià)格大幅下探，像威固、龍膜、XPEL 等美國(guó)品牌也隨之紛紛降價(jià)，部分產(chǎn)品降幅明顯，甚至生產(chǎn)模式也有所改變。

不過(guò)，價(jià)格下探也帶來(lái)一些問(wèn)題，部分中小品牌以低價(jià)吸引消費(fèi)者，但產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)缺乏保障。而像國(guó)產(chǎn)車(chē)衣品牌如易車(chē)鯊殼，已開(kāi)始完善產(chǎn)品溯源機(jī)制，攜手巴斯夫從材料源頭把控正品供應(yīng)，改善假貨等問(wèn)題?？梢灶A(yù)見(jiàn)，中國(guó)汽車(chē)膜市場(chǎng)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中，將朝著價(jià)格更親民、質(zhì)量更可靠的方向發(fā)展，國(guó)貨車(chē)衣品牌有望重塑市場(chǎng)格局。