2025年一季度，我國新能源商用車市場迎來了一個欣欣向榮的春天，數據顯示：新能源商用車一季度同比增長125.8%，這一爆炸性增長背后，是政策與市場端的雙重合力——年初，《2025政府工作報告》提及大力發展智能網聯新能源汽車；3月18日，交通運輸部、國家發展改革委、財政部三部門發布《關于實施老舊營運貨車報廢更新的通知》；全國北、上、深、渝、江蘇、安徽、吉林多地“以舊換新”政策相繼實施，國家層面密集出臺多項重磅政策，以真金白銀支持推動新能源產業高質量發展。

一季度，解放新能源乘勢而上，實現銷量領跑。“戰報”顯示：解放新能源產品終端銷量同比提升375.6%，行業增速第一；當中，新能源牽引車的市場終端份額為15%，較去年同比增長7.8%，穩居行業前列。開年以來，一汽解放在新能源領域幾乎每個月都有“大動作”。俗話說“善弈者謀勢，善治者謀全局”，究竟一汽解放做對了什么，能擔當新能源領域的重要領軍角色？我們不妨從解放近期大事件中“尋找端倪”——

一、戰略縱深、技術共融

一汽解放在新能源商用車領域的發展布局全面而深入，近幾年，解放在產品研發、技術創新、產能提升、供應鏈保障以及生態鏈建設方面實現重大突破。僅從生態布局來看，一汽解放搶抓新能源發展機遇下好“先手棋”——前期，與寧德時代共同成立合資公司“解放時代”，聚焦新能源后市場商業模式運營，提供新能源轉型的整體解決方案。今年1月，一汽解放與寧德時代再度深化戰略合作，整合技術、資源與產業鏈優勢，共同推動商用車電池技術加速發展和普及，為新能源商用車技術突破注入“超強動力”，助推運輸行業早日實現全面電動化。

二、規模破局、規模制勝

二十屆三中全會再次明確，中國持續踐行綠色、低碳、可持續的發展理念，工業環保分級管理深化、報廢更新和購置稅減免政策持續實施，均持續促進新能源車型需求增長。正是看清時代趨勢，解放將2025年新能源目標鎖定在4.6萬輛。

2月，一汽解放新能源銷量勢如破竹，與高老樁新能源科技有限公司開展戰略合作，促成10000輛新能源重卡戰略合作，且首批500輛J6L新能源子母車交車日前已在山東落地。從場景考量，短途資源運輸場景天然適合新能源車型，“子母車”模式，通過集約化運輸與智慧調度，打造了新能源重卡運輸典范。這一合作，展現的不僅是地方經濟與推動綠色物流變革的決心，同時，一汽解放亦實現了商業模式的創新，正在以規模化訂單搶占綠色物流賽道，為踐行國家“雙碳”戰略、支持山東打造全國新能源汽車產業高地注入解放力量。

三、政企共創、標桿立勢

3月，一汽解放攜手遼寧新賓滿族自治縣政府，打造全國首個新能源示范縣標桿，標志著雙方在綠色環保事業中的緊密合作和共同擔當。揭牌儀式、交車啟動同步完成，為解放新能源產品下沉縣域市場提供戰略支撐點。一汽解放黨委副書記、工會主席王浩在揭牌儀式中表示，將具體引入解放先進新能源環衛車，提升縣域人居環境和環衛作業水平，為全國縣域新能源推廣提供范例。未來，一汽解放將繼續秉持“自主發展、開放合作”的方針，與地方政府、企業深化合作，共同為中國新能源事業和汽車工業創新發展貢獻力量。

新能源產業是國家實現綠色發展的重要支撐，基于政策驅動持續護航、市場驅動持續增強、產品及基礎設施持續改善，行業判斷：2025年新能源市場整體向好，年內商用車終端市場滲透率有望突破25%；保守預計未來五年內，滲透率有望達到30%以上。未來的新能源商用車勢必朝著續航更長、充電更快、成本更低、自重更低的方向發展。

為了加速新能源產品升級和迭代，全力提升產品的適應性和競爭力，一汽解放已在純電動、混合動力、燃料電池三條技術路線上全面發力，“十四五”期間投入超過200億元打造“四國九地”全球化新能源創新基地，并投入超過100億元打造燃料電池整車與系統專屬基地以及純電動整車與動力電池專屬基地，并計劃在2030年前實現關鍵核心技術全球領先。

云程發軔，未來可期！2025一季度僅僅是一個開始，解放“藍途”徐徐展開，未來，一汽解放將以技術為核、合作為翼，持續深化“15333”戰略布局，加大在新能源領域的投入，加快新產品研發和推廣應用，推動技術進步和產業升級，以實現綠色、智能、高效的商用車發展目標，為全球商用車行業的可持續發展貢獻力量。