湖北
京東集團董事局主席劉強東的蔚來ET9訂單，正在成為中國汽車行業的一個標志性事件。
這不僅是一位企業家的購車選擇，更代表著中國高端汽車市場格局的深刻變革。
縱觀蔚來ET9的首批車主，清一色是事業有成、追求創新、認同中國制造的企業精英：
翊翎資本合伙人:李棟
美的集團洗衣機事業部總裁:肖毅
卡爾頓集團創始人:黃秋平
知名酒店經理:姚云鶴
創業公司總經理:許豐至
文燦集團董事長:唐杰雄
趣評測:詹志斌
深圳萬國城的CEO:馮偉雄
高速餐飲品牌「享當當」創始人:龔安定
他們完全有實力選擇傳統豪華標桿“78S”，卻最終被ET9的產品力征服。這不是偶然，而是中國汽車工業厚積薄發的必然結果——從全球首個線控轉向技術，到全主動懸架系統，再到自研5nm智駕芯片“神璣NX9031”，ET9在核心技術上的突破，讓體驗過的人再也回不去了。
更深遠的意義在于，ET9的出現，標志著中國品牌開始真正沖擊德系豪車的核心腹地。這不是簡單的配置堆砌，而是從底層技術重構豪華車的定義。正如業內人士所言：“當中國企業家開始用腳投票，選擇國產豪車時，全球汽車行業的游戲規則正在被改寫。”
蔚來的選擇或許不是最討巧的路徑，但正是這種敢與“78S”正面較量的勇氣，讓中國汽車工業迎來了真正站起來的時刻。蔚來ET9的交付，將不僅僅是一款車的交付，更是一個新時期的開啟。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
