寶馬iX3，是首款搭載最新第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)的車型，最早是在2020年9月13日由中國華晨寶馬發(fā)布亮相，也是在中國首發(fā)。

寶馬iX3

該車首次采用勵磁同步電機(jī)，不使用稀土元素，以降低對稀缺資源的依賴。

B檔單踏板模式將減速和制動過程中產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為電能，反饋回高電壓驅(qū)動蓄電池，從而增加續(xù)航里程。D檔動能回收四級可調(diào)。

同樣的，這個車也有模擬聲浪，為什么要用一個“也”字，它可是比小米su7 Ultra早了5年呀，它并沒有大肆去宣傳這個模擬聲浪，這個是由奧斯卡和金球獎最佳電影配樂獲得者漢斯·季默（Hans zimmer ）設(shè)計的啟動和電機(jī)聲音，既可提供沉浸的純電駕駛音效，也可提供燃油發(fā)動機(jī)的音效。

寶馬iX3

iX3上市參考價格39.99萬至43.99萬。

好了，iX3現(xiàn)在只要十幾萬了，那么，值不值得考慮呢？

先打住，你現(xiàn)在只要看20-30萬這個區(qū)間的純電車型，那就必須等小米YU7，不論你買不買它，你都要等上先。

寶馬iX3

你們是不知道，現(xiàn)在車還沒開始賣，聽說車友群都已經(jīng)建起來了。

只要小米YU7一上，寶馬iX3說不定還會繼續(xù)降價。

其實現(xiàn)在寶馬iX3的行情還是挺炸裂的，指導(dǎo)價40.5萬的標(biāo)配版本，全款5-6折，以前覺得7折虎8折豹都覺得已經(jīng)夠狠了，現(xiàn)在直接5折打底。

全款裸車226800，算上保險也就23萬多點兒，貸款再算上2萬4，再來一個國補(bǔ)區(qū)補(bǔ)，妥妥的只要19萬多落地啊。

等于用寶馬X1的價格裝寶馬X3的叉（不好意思，實在不知道用什么詞好了）。

其實這么一看，性價比還是挺高的。

寶馬iX3

這里我說一句哈，你可以說寶馬的電車銷量不高，你也可以說它的配置不行，但是你絕對不能說它的底盤調(diào)校差，它的操控還是一流的。

而且，寶馬的電池也很良心，居然是反向虛標(biāo)，官方續(xù)航500km，實際能超過這個數(shù)。

一些參數(shù)：

長寬高：4746*1891*1683mm，電動機(jī)總功率(kW)210kw，286匹馬力，軸距2864mm，官方0-100km/h加速(s)：6.8秒，電池類型：三元鋰電池，百公里耗電量(kWh/100km)：15.2，輪胎尺寸：245/50 R19，360度全景影像，L2輔助駕駛等級，自動泊車入位，倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，導(dǎo)航路況信息顯示，并線輔助，車道保持輔助系統(tǒng)，車道居中保持，道路交通標(biāo)識識別，感應(yīng)、電動后備廂，電動后備廂位置記憶，12.3英寸中控屏幕，支持CarPlay，支持CarLife，OTA升級，Wi-Fi熱點，HUD抬頭數(shù)字顯示，前排手機(jī)無線充電功能，Harman/Kardon哈曼卡頓，11色車內(nèi)環(huán)境氛圍燈，車內(nèi)PM2.5過濾裝置。