車(chē)評(píng)臺(tái)|2025上汽之夜：做最懂用戶(hù)的車(chē)企 立志成為中國(guó)首家百年車(chē)企

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“如今，在電動(dòng)智能化技術(shù)浪潮的推動(dòng)下，‘平權(quán)’成為了汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)熱詞，派生出科技平權(quán)、油電平權(quán)、智能平權(quán)等熱門(mén)詞匯。”4月10日，在“2025上汽之夜”現(xiàn)場(chǎng)，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋以對(duì)“平權(quán)”的看法，切入了上汽轉(zhuǎn)型發(fā)展的主題。

近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐持續(xù)加快，各大車(chē)企不得不思考如何真正滿(mǎn)足消費(fèi)市場(chǎng)新需求。一時(shí)間，將發(fā)展重心從傳統(tǒng)燃油車(chē)轉(zhuǎn)向智能網(wǎng)聯(lián)新能源車(chē)領(lǐng)域，似乎成為了市場(chǎng)主流車(chē)企的唯一選擇。

面對(duì)車(chē)市發(fā)展變化，長(zhǎng)期引領(lǐng)車(chē)市發(fā)展的上汽集團(tuán)打算闖出一條屬于自己的發(fā)展道路。在上汽集團(tuán)看來(lái)，技術(shù)變革的關(guān)鍵在于是否真正做到“以用戶(hù)為中心”。

作為中國(guó)造車(chē)的先行者，上汽一直活躍在汽車(chē)工業(yè)的前沿。70年前，上海牌轎車(chē)實(shí)現(xiàn)批產(chǎn)成為上汽騰飛的起點(diǎn)。40年前，由上汽開(kāi)創(chuàng)的首家合資車(chē)企的落地，讓中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了快車(chē)道，上汽也隨之進(jìn)入大跨步的發(fā)展時(shí)期。10年前，上汽再次以敏銳的嗅覺(jué)，率先提出“新四化”理念。

正因如此，此次“2025上汽之夜”，上汽集團(tuán)又將釋放哪些信號(hào)？

事實(shí)上，在整場(chǎng)發(fā)布會(huì)中，王曉秋多次表示“用戶(hù)基因”的重要性：用戶(hù)不再是“終點(diǎn)買(mǎi)單人”，而是“起點(diǎn)合伙人”。

在智駕方面，上汽努力打造智能“全家桶”，包括覆蓋從L2+到L4級(jí)的智駕系統(tǒng)、與各種品牌手機(jī)生態(tài)適配的智艙系統(tǒng)，以及可實(shí)現(xiàn)線控轉(zhuǎn)向、原地掉頭等功能的智能底盤(pán)系統(tǒng)等。據(jù)上汽集團(tuán)總裁賈健旭透露，支持 L3 級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛，具備自學(xué)習(xí)、自進(jìn)化和自成長(zhǎng)能力的上汽銀河全棧4.0電子架構(gòu)，今年即將落地。

而提及智駕功能，安全性自然是無(wú)法回避的關(guān)鍵問(wèn)題。對(duì)此，上汽集團(tuán)打造了整車(chē)安全發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建從被動(dòng)安全到主動(dòng)安全，再到主被動(dòng)融合的全方位防護(hù)安全體系。

具體來(lái)看，上汽用最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建了全球標(biāo)準(zhǔn)，讓汽車(chē)成為鋼筋鐵骨下的移動(dòng)堡壘，不怕撞；上汽構(gòu)建了自主可控、成熟可靠的ADAS、VMC等數(shù)字智能技術(shù)，打造不會(huì)撞的主動(dòng)安全；即便遇到突發(fā)情況，上汽以主被動(dòng)安全相結(jié)合的應(yīng)對(duì)方案，發(fā)揮全鏈路、全打通、全開(kāi)放的自研優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)的、精冗余的安全控制體系，全方位保障駕乘者的行車(chē)安全。

在技術(shù)平權(quán)方面，上汽集團(tuán)認(rèn)為技術(shù)平權(quán)并非簡(jiǎn)單的功能普惠，而是通過(guò)開(kāi)放生態(tài)與多元合作，推動(dòng)行業(yè)整體升級(jí)。

王曉秋表示，“平權(quán)”的本質(zhì)是新興事物的普及化過(guò)程，實(shí)現(xiàn)“從無(wú)到有”向“從有到好”的轉(zhuǎn)變，以及從“用戶(hù)滿(mǎn)意”向“用戶(hù)驚喜”的轉(zhuǎn)變，做到“懂車(chē)更懂你”。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，上汽的“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)容。據(jù)悉，上汽會(huì)繼續(xù)推進(jìn)與地平線、大疆、華為等跨界伙伴的合作，合力打造產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，讓先進(jìn)技術(shù)加速落地應(yīng)用。今年2月，上汽與華為簽署了深度合作協(xié)議，后者帶來(lái)ADS智駕系統(tǒng)、鴻蒙座艙等顯性技術(shù)，通過(guò)IPD(集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā))體系重塑上汽的產(chǎn)品定義邏，改變工程導(dǎo)向思維。

而當(dāng)汽車(chē)行業(yè)邁過(guò)“電動(dòng)化、智能化”的門(mén)檻，上汽集團(tuán)將目光投向了更具想象力的未來(lái)——個(gè)性化出行服務(wù)時(shí)代。

賈健旭在發(fā)布會(huì)上提出，汽車(chē)將分兩階段完成蛻變：第一階段是軟件個(gè)性化，借助與AI深度融合，汽車(chē)如同手機(jī)裝載APP，軟件、智駕系統(tǒng)等打造個(gè)性化生態(tài)，讓車(chē)成為人的第三空間，滿(mǎn)足用戶(hù)個(gè)性需求；第二階段則是硬件個(gè)性化，依托電子電氣架構(gòu)的升級(jí)，汽車(chē)將像智能手機(jī)一樣支持模塊化拓展，成為用戶(hù)生活方式的延伸。

從上汽的技術(shù)儲(chǔ)備來(lái)看，這一愿景有望逐步落地。例如基于上汽自研的銀河全棧座艙3.0，全面對(duì)接鴻蒙、安卓、IOS三大手機(jī)系統(tǒng)，市場(chǎng)手機(jī)品牌覆蓋率超過(guò)90%。滿(mǎn)足全場(chǎng)景，與深度戰(zhàn)略伙伴實(shí)現(xiàn)深度融合，拓展包括手機(jī)、手表、耳機(jī)、眼鏡等海量生態(tài)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接、完全同步、0學(xué)習(xí)成本，做到100%的全車(chē)控制。

此外，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，上汽集團(tuán)以“內(nèi)家拳、外家拳、組合拳”三套策略破局。對(duì)內(nèi)，整合乘用車(chē)、研發(fā)總院、零束科技等核心資源，打造高效協(xié)同的“大乘用車(chē)事業(yè)群”；對(duì)外，深化與合資伙伴的技術(shù)共創(chuàng)，同時(shí)攜手跨界巨頭拓展生態(tài)邊界。而“組合拳”的終極目標(biāo)，則是通過(guò)GloCal戰(zhàn)略(全球+本土)，將“中國(guó)智造”推向世界。

而在技術(shù)和理念的雙創(chuàng)新下，2025年，上汽計(jì)劃推出十余款全新車(chē)型，覆蓋家庭SUV、全地形越野車(chē)、運(yùn)動(dòng)跑車(chē)等全場(chǎng)景需求。

從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)看，今年以來(lái)上汽集團(tuán)銷(xiāo)量、營(yíng)收全面回暖。上汽2025年第一季度實(shí)現(xiàn)整車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量94.5萬(wàn)輛，同比增加13.3%，產(chǎn)銷(xiāo)回升向好勢(shì)頭持續(xù)增強(qiáng)。

對(duì)于未來(lái)，賈健旭在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)明確表示，上汽要成為中國(guó)首家百年車(chē)企。而從上汽集團(tuán)轉(zhuǎn)型路徑可以深刻體會(huì)到，傳統(tǒng)車(chē)企的轉(zhuǎn)型不應(yīng)是千篇一律，而是通過(guò)技術(shù)重構(gòu)將其轉(zhuǎn)化為新時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)力，這也將成為品牌變革的決心所在。