汽車行業里一度沉寂的“0公里二手車”話題，如今重回公眾視野。

近期，有消息顯示部分車企被指售賣“0公里二手車”，因此其銷量數據被質疑“注水”。這一波風暴中，極氪和哪吒汽車被推向了風口浪尖。

對此，極氪很快發布聲明回應稱，堅決反對“銷售0公里二手車”等破壞行業秩序的行為。據其內部調查，該傳聞中涉及的車輛均為可正常銷售的展車。

有極氪方面的人士透露，為確保展示期間的安全，展車雖已投保交強險，但從未開具零售的發票，也未在任何車管所進行新車注冊登記或上牌，其法律屬性始終屬于未注冊的全新商品車。

由于展車通常存在3-5個月的庫齡，因此會根據商品車的展示歷史或庫齡時間進行折扣明示銷售。購買的消費者，同樣享有新車首任車主的全部用車權益。

事實上，“0公里二手車”在中國汽車銷售歷史上由來已久。

業內人士指出，“0公里”二手車通常指行駛里程極短（如1000公里以內），但已在車管所完成首次注冊登記并上牌，從而在法律上轉變為‘二手車’身份的車輛。華爾街見聞發現，在懂車帝、瓜子二手車、閑魚等線上平臺，3000-4000家公司在銷售“0公里二手車”，售價普遍低于商品車指導價數萬元，車型幾乎涵蓋了絕大部分主流品牌。

對于極氪所提及的展車，還有業界廣泛應用的試駕車、體驗車，在完成使命之后也會流向市場，很多都是近乎“0公里二手車”。有行業人士指出，目前頭部汽車品牌都擁有幾百到上千家的門店，旗下車型亦有數十款，門店購買展車是剛性需求，顯然0公里二手車本身就有不小的規模。

事實上，在新能源汽車行業，對具有展示歷史或一定庫齡的商品車進行折扣銷售是普遍做法。

在新能源品牌中，小鵬、蔚來、理想的展車，通常會以優惠價格出售給價格敏感的消費者。極氪也表示，由于展車通常存在3-5個月的庫齡，因此會根據商品車的展示歷史或庫齡時間進行折扣明示銷售。

數據顯示，去年以來新能源車展車銷量已占到總銷量的10%-15%。正因為其更高的性價比，展車受到了部分消費者的歡迎，甚至出現了“一車難求”的現象。因此，業內普遍認為，這種對全新商品車（展車）的折扣銷售模式屬于正常的商業行為，與‘二手車’交易存在本質區別。

有經銷商人士向華爾街見聞指出，“二手車”有個非常明確的前提，即車輛確切在車管所有過注冊登記和上牌。如果展車從未上牌，即使投保了交強險，法律上仍屬于新車，非“0公里二手車”。而將“0公里二手車”和正常售賣的展車混為一談，可能會誤導公眾。

而針對此次事件，極氪宣布已成立了專項小組對相關問題進行徹查改進。