最 好 的 挽 救 就 是 預 防

應急說

近日，西海岸新區一天發生多起車禍，引發廣泛關注。

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當日中午，在鳳凰山路發生一起車禍，據網友投稿的照片能夠看到，一輛黑色大眾轎車在事故中前保險杠完全脫落，耷拉在一旁，道路前方的白色轎車其左側出現明顯凹陷，車輪處扭曲變形，可見當時撞擊力度之大，行駛速度之快。

無獨有偶，當晚在西海岸新區珠山南路也發生了一起車禍，場面同樣驚心動魄。從網友提供的現場照片可見，事發路段秩序混亂，兩輛轎車迎頭相撞后歪斜地停在道路正中央，阻斷了正常交通。往來車輛被迫減速繞行，給過往車輛和行人帶來極大安全隱患。

目前，事故的發生原因以及責任劃分尚不明確，最終結果還需以交警部門的勘察鑒定為準。

良好的駕駛行為是預防交通事故

最直接、最有效的方式

開車時的“防御性”操作必不可少

能有效避免某些事故的發生。

車輛避險小妙招——預防“鬼探頭”

“鬼探頭”是指行人或非機動車突然從車輛前方或路邊障礙物后穿出，駕駛員視線因障礙物遮擋來不及反應而導致的事故。該情況常見于兩側建筑物、綠化帶、汽車車輛（停放的和正在行駛）一側等，事發突然、猝不及防，極易導致車輛事故。對此，我們要做到以下三點。

■備踩剎車：堅持一看二慢三通過，養成“備踩剎車”的好習慣，提前預判是否會因視線遮擋而遇突發情況，隨時準備剎車。

■減速慢行：“鬼探頭”通常發生在大型車周圍、居民區和路口區域，減速慢行有利于緊急情況下有反應時間，從而妥當處置。

■鳴笛提醒：在通過事故易發區域時，可通過鳴笛（夜間可通過遠近光燈切換閃爍），及時提醒盲區內人員、車輛。

車輛避險小妙招——避免“開門殺”

“開門殺”是指車輛駕乘人員在停車后未觀察后方交通情況，突然打開車門，導致后方駛來的車輛或行人躲避不及而發生碰撞的情況。為避免這種情況，駕駛員應盡量選擇在路邊?？?，給非機動車留出足夠的通行空間，并注意養成以下三個習慣。

■右側下車法：除駕駛員外，乘車人應從道路右側開門下車，避免在機動車道的左側下車，以免形成安全隱患，同時影響其他車輛正常行駛。

■荷氏開門法：打開車門時，采取“左側車門右手開、右側車門左手開”的方法，這樣開門時，駕乘人員上半身自然轉動，頭部順勢向外看，能夠及時觀察到后方駛來的車輛。

■兩段式開門法：在確保車輛周圍安全的前提下，可以開一條小縫，觀察后方情況，同時也能提醒后方車輛、行人注意避讓。

車輛避險小妙招——防止“內輪差”

“內輪差”是指車輛轉彎時，因同側車輪在轉彎時運動軌跡不同，后輪會向內偏移，形成內前輪轉彎半徑與內后輪轉彎半徑之差。大型車輛由于車身較長，內輪差更大，易將轉彎盲區行人和非機動車輛卷入車底，引發交通事故。對此，要注意以下四點。

■安全距離：通過加裝盲區攝像頭和凸面小圓鏡，減少視野盲區，轉彎時要時刻注意與周圍行人、非機動車保持足夠的安全距離，增大車道外側轉彎半徑，盡量避免覆蓋非機動車車道的區域。

■實時觀察：駕駛員要實時觀察車輛周圍情況，特別是后輪附近車輛轉彎存在的視野盲區范圍，警惕突然闖入的行人或非機動車。

■避讓直行：在行駛過程中，駕駛員應嚴格遵守交通規則，轉彎車輛需要避讓直行車輛。同時，作為直行車輛，也應保持車速適當，駕駛員保持注意力集中，以應對可能出現的突發情況。

■隨時停車：要降低車速，切實做好隨時停車的準備，預防行人或非機動車突然進入視野盲區，確保發生事故時能及時剎車，消除或降低事故風險。

車輛避險小妙招——小心“車周盲區”

“車周盲區”是指車輛同時存在的多個盲區，如受到引擎蓋、后備箱、AB柱影響，形成的車頭盲區、車尾盲區、A柱盲區等，使得車輛起步、倒車、緩慢行駛過程中容易造成追尾、剮蹭等問題。駕駛員在啟動車輛、倒車、變道等操作前，要仔細觀察車輛周圍的情況，通過后視鏡、倒車影像等設備輔助觀察，避免危險發生。

交通安全事故防范要點

【開車、走路時不要玩手機】

1

造成駕駛人注意力不集中，遇到緊急情況反應時間加長，極容易造成交通事故。

2

邊玩手機邊行車，剎車需要的距離會被大大加長，容易造成前方車輛及行人躲避不及時，引發事故。

3

由于單手控制方向，容易造成方向不穩定，偏離行駛軌道，增加事故發生率。

根據數據顯示，開車時打電話，事故發生率是平時的2.8倍！而開車時看手機，事故發生率是平時的23倍！

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中明確規定， 駕駛機動車不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。行人也應珍愛生命，不做低頭族！為自己，也為他人的生命安全負責。

【雨天安全駕駛七大注意事項】

1

保證良好視線。出門前檢查雨刷器，確保其能正常工作、刮除雨水；行車途中若車窗起霧，可將出風方式調成除霧模式，開啟冷風或暖風，驅散霧氣。需注意的是，暖風除霧初期霧氣會更濃，要選擇安全地點停車后除霧，待視野清晰后再上路行駛。

2

速度要慢，勿急剎車。下雨天道路濕滑，要放低車速，不要急踩剎車，否則容易發生側滑失控，駕駛過程中避免急加速、急剎車，急打方向。

3

轉彎要慢，勿急打方向。雨天開車轉彎容易側滑，所以轉彎時要慢，過彎之后再恢復正常車速。如果看不到對面彎道情況，要鳴喇叭提醒對面來車注意。打方向盤要輕柔，不要猛打方向盤和猛踩剎車。

4

盡量減少超車、并線。下雨天對車輛的控制比正常天氣下要難，所以行駛中盡量減少來回并線和超車，盡量選擇跟車，不搶風頭。

5

加大前后車距。雨天路面濕滑，制動距離比干燥路面要長，請拉大跟車距離，為自己留下處置緊急情況的時間和空間，避免事故發生。

6

正確使用燈光。降雨導致能見度降低，應及時開啟前照燈、示廓燈和后座燈，這不僅是為了照明，也是為了讓其他交通參與者注意到你的存在。另外要注意，同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。

7

積水路段要小心。遇到積水路面要仔細觀察水深，可參照前車通過情況來判斷，若前車通過，就安全(當然如果前車是大型車、底盤高的越野等，參照物就不合適了)，如果水深就繞路。通過時速度要慢，以免激起水花進入發動機。

【謹防泥頭車事故】

1

不要存有僥幸心理，盡量與泥頭車保持較遠車距；

2

停車等侯時，無論在泥頭車旁邊還是后面，都先讓它們走；

3

高速公路超車時盡量避免駛入慢車道或路肩；

4

遇到泥頭車尾隨，剎車前先看后視鏡；

5

在彎道的對面車道遇到泥頭車時，減速和盡量靠外道行駛；

高速公路行駛

千萬別犯這“十個錯誤”

一、忌發車前不檢查車輛

出發前應對車輛進行一次徹底檢查，包括：轉向系統有無異常、制動裝置是否靈敏有效、各部分潤滑是否良好、輪胎有無過度磨損、胎壓是否正常、前后傳動軸有無異響、發動機有無漏水、漏油、漏氣現象等。

二、忌疲勞駕駛

出車前應保障充足睡眠。長途行車還應該注意連續駕車時間不宜過長，如果在駕車途中感到倦意，一定要到就近服務區停車休息，切勿在高速公路違停休息。

三、忌不良“小動作”、開車分神

高速行車要時刻保持注意力集中，避免開車玩手機、喝水、吃東西、開車同時操作導航儀等“小動作”。車上其他乘客也應盡量減少與駕駛員談天說笑、打鬧，避免分散駕駛員注意力。

四、忌隨意變更車道

在高速公路行駛時，要自覺遵守高速公路通行規則，按車型、分車道、文明安全駕駛。請勿隨意變道，嚴禁一次變更兩條以上車道，盡量避免緊急剎車。變道前要注意觀察路況，提前開啟轉向燈，確保安全后再變道。

五、忌隨意占用應急車道

應急車道是在緊急情況下才能使用的，違法占用應急車道行駛屬于嚴重交通違法行為，一次記6分。

高速堵車的時候，應急車道顯得尤為重要，這是一條搶險車道，是救援車的唯一通道，所以不要貪圖一時方便而隨意占用應急車道。

六、忌右側超車

超車道一般在左側車道。在高速公路上超車，要注意觀察，在確保安全、后方無車輛也在加速超車的情況下，通過打轉向燈、鳴笛、晃燈提醒前車。

七、忌高速公路違停、倒車、逆行

出行前合理規劃路線，若在高速公路上錯過了正確出口，切忌在匝道口停車，更不能倒車或逆行，應在下一出口駛離高速公路后，重新規劃行駛路線。

八、忌超速行駛、跟車過近

“十次事故九次快”，高速公路行車時，請注意保持安全車距，不得超過限速標志標明的最高時速，夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，應當降低行駛速度。

九、忌車輛超員

首先，超員會加重車身，使車輛安全性能降低；其次，車輛超員一旦發生事故，加大了乘客逃生難度；最后，車輛性能會因超員而增加損耗。為了他人及自身安全，應杜絕超員。

十、忌人員逗留事故現場

高速公路追尾事故多，如遇追尾事故，一定牢記“車靠邊、快警示、人撤離、即報警”，避免發生二次事故。

車不能動的，擺放好三角警示牌后，人員應立即撤離到路外或路邊安全地帶，千萬不要將車停在行車道上，或者人站在行車道上爭論、打電話。

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來源：長安街刺史、陸軍安全行車、粵東暢行

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