香橙會研究院

氫能行業周報及點評

（0407-0413）

本周氫能行業最大的事件

是西部15省區謀劃千輛氫能汽車示范

和千億級氫能產業群

還有一個炸裂級的利好

IMO通過海事領域減排凈零框架

船舶減排打開綠氫消納

使得國際船舶

超越汽車

成為氫能應用的第一個巨大場景

本周關鍵詞

西部陸海新通道將打造“千輛級”氫車示范場景與“千億級”氫產業集群

4月10日，西部陸海新通道省際協商合作聯席會議辦公室第四次會議在蘭州召開，“西部陸海新通道‘氫走廊’建設方案”，成為通道沿線“13+2”省(區、市)牽頭部門代表的重點議題。各參與方將在該通道“13+2”省區市試點示范建設渝黔桂、成渝、成渝昆、甘新等“氫走廊”，構建“綠色通道物流體系+氫能供給體系+氫能產業創新體系”的氫能全業態發展格局。到2027年，將打造“千輛級”氫能貨車示范場景與“千億級”氫能產業集群雙千項目。

香橙會研究院點評：西部陸海新通道是西部地區面向東南亞地區的一條新通道，以重慶為運營組織中心，向南與21世紀海上絲綢之路相接，往北和絲綢之路經濟帶相接，向東銜接長江經濟帶。西部陸海通道2017年提出，2019年上升為國家戰略。

該通道利用鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式，由重慶向南經貴州等省份，通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達新加坡及東盟主要物流節點，運行時間比經東部地區出海節約10天左右。如下圖所示。

西部陸海新通道提出‘氫走廊’建設方案，說明像我國這樣的工業大國和交通大國，氫能場景其實很多，用氫能能講出很好的故事，只是需要氫能技術和產品跟得上，才華配得上野心。

今年是我國十五五規劃編制年，也即將面臨2030年的碳達峰之年，氫能肯定將面臨著大機遇。只是行業需要利用這幾年難得的戰略發展機遇期窗口，錘煉技術和產品，為3年后的行業爆發做準備。

每周一圖

豐田Mirai探索加氫新路徑

為解決加氫基礎設施不足的難題，豐田暹羅有限公司（TSL）與特斯拉達成合作，借助特斯拉的超級充電站為Mirai加氫。TSL在泰國那空沙旺機場新建具備NACS充電能力的站點，并安裝氫氣制取設備。TSL從Etsy購買HHO氫發生器（本質為電解器）的制作方案，并進行創新性改造，當為Mirai加氫時，該組件需要超級充電站提供電力，才能在一小時內將空的燃料箱加滿。若按照純電動汽車常見的20%-80%充電標準，僅需36分鐘。目前豐田Mirai基于NACS標準的加氫能力尚處于試驗探索階段。

香橙會研究院點評：這看上去有些像站內一體化制氫，只是經濟性如何沒有說。但傳統加氫站既貴又有安全隱患，能夠做出革新自然是好的。國內也在考慮換氫站模式，跟鋰電池換電站放在一起，也是一種創新。

綠氫行業研究

國家市監總局全面啟動氫能產品標準研制工作

4月10日，中國政府采購網顯示，國家市場監督管理總局就研制制氫加氫環節涉氫產品相關國家標準進行公開招標。公告顯示，要求研制堿性電解槽、氫化物儲氫材料、氫燃料電池車輛加注協議、加氫軟管與軟管組件等國家標準，開展調研分析，形成國家標準征求意見稿或送審稿。

香橙會研究院點評：氫能各環節國家標準正在實質推進。

【訂單】

中天合創綠氫項目氫儲運設備中標公示

4月7日，中國石化工程建設有限公司中天合創鄂爾多斯綠氫項目EPC總承包項目球罐\1800～1900m3 16MnDR招標結果公告，沈陽工業安裝工程股份有限公司中標該項目球罐。

香橙會研究院點評：該項目已于3月26日開工，項目規劃制氫年產3萬噸，合計需要52臺電解槽，所產氫氣供中天合創煤化工項目使用。

【開業】

氫邦科技SOFC電堆正式投產

近日，浙江氫邦科技有限公司其自主研發的朱雀系列A型電池及A型、AH型固體氧化物燃料電池（SOFC）電堆正式投產。據悉朱雀系列的核心突破在于解決了高溫環境下材料穩定性與電池壽命的行業難題，電堆功率密度和耐久性指標均達到國際先進水平，部分性能參數領先同類產品。

綠醇/綠氨/SAF行業研究

1、IMO通過溫室氣體減排“凈零框架”

4月7日至11日，國際海事組織（IMO）海洋環境保護委員會（MEPC）第83次會議在倫敦召開。MARPOL附則VI修正案草案通過投票獲得通過，標志著“IMO凈零框架”的正式確立，是IMO二十年來最重大的制度性勝利之一。

香橙會研究院點評：IMO通過國際海事領域溫室氣體減排“凈零框架”，為海事脫碳，綠氫消納邁出了劃時代的一步。我們預計，2030年全球氫基燃料船舶運營數量約1500艘，綠色氫基燃料需求將達到3000萬噸，對應綠氫需求近600萬噸。

【融資】

1、和利時中標能建綠氨項目控制系統

4月8日，中能建松原氫能產業園（綠色氫氨醇一體化）總承包項目先進控制系統設備采購中標公示，杭州和利時自動化有限公司和青啟未來(北京)氫能源科技有限公司聯合體以30877700.00元中標項目先進控制系統設備。

香橙會研究院點評：據了解，中石化庫車、吉電大安等具有代表性的大型綠氫項目均采用了和利時制氫成套柔性控制系統。

2、中能建雙鴨山綠色航油一體化示范項目招標

4月8日，中國能源建設集團黑龍江省電力設計院有限公司連發多條雙鴨山綠色航油一體化示范項目相關招標。該項目主體工程位于黑龍江省雙鴨山經濟技術開發區內，規劃建設年產20萬噸綠色甲醇、30萬噸綠色航油，項目規劃總投資208億元。其中，一期（本期）工程規劃建設年產10萬噸綠色航油項目，投資約60億元，包括450兆瓦的風電場和光伏電站、一座水電解制氫站、生物質預處理工廠，以及一座綠色航油合成工廠，將在2027年投入運營。

香橙會研究院點評：該項目于去年10月開工，此次招標內容主要涉及環評、水土及各類安全評價咨詢服務。不過這也意味著項目已經開始進入實質推進階段。此前國內已有中石化鎮海煉化、河南君恒、山東三聚、連云港嘉澳等四家SAF生產企業取得CTSOA適航認證，不過四個項目于均為生物質轉化路線，中能建雙鴨山項目為綠氫與二氧化碳合成路線首個啟動的項目。

【開工】

明陽固始20萬噸綠色電氫氨醇項目開工

4月2日，明陽固始20萬噸綠色電氫氨醇項目開工，固始電氫醇示范項目是明陽在豫率先開展的先行示范項目。項目將通過行業領先的風光發電技術與多能互補聚合管理技術為基礎，最大化利用園區及周邊綠色能源，集約開發聚合70萬干瓦風力發電資源，配套建設儲能電站，實現綠氫綠醇全生產鏈零碳排放。

香橙會研究院點評：明陽目前在國內已規劃布局9個綠色氫氨醇項目，其中2個已正式開工。

氫燃料電池行業研究

【數據】

2025年3月氫燃料電池汽車產銷分別完成365輛和377輛

根據中汽協發布的數據統計，2025年3月氫燃料電池汽車產銷分別完成365輛和377輛，同比分別增長36.2%和69.1%。2025年1-3月氫燃料電池汽車累計產銷分別完成584輛和629輛，同比分別減少32.3%和20.3%。

香橙會研究院點評：開年前兩月氫車產銷量同比雙降后首次迎來增長，氫車市場逐漸回暖。

【開工】

輸氫能力達3萬噸/年，“氫進萬家”城鎮輸氫管道正式開建

近日，“氫進萬家”科技示范工程二期項目重要建設工程——寶通街次高壓純氫管道工程在濰坊市高新區正式開工。該輸氫管道是高新區輸氫管網示范工程的核心主管道，由濰坊市市政公用事業服務中心組織、濰坊高新華潤燃氣投資建設，由華潤（南京）市政設計、中國石油天然氣管道工程設計，華潤（南京）市政工程施工。工程總投資約1000萬元，干線總長5.2公里，設計壓力1.6MPa，管徑DN200，設計輸氫能力達3萬噸/年。計劃4月底完成主管道建設。

香橙會研究院點評：項目全線按照城鎮燃氣進行規劃、設計、施工和驗收，是全國首個按照城鎮燃氣規范設計并取得規劃許可的氫氣管道項目，在滿足城區內燃料電池汽車用氫日常運行的同時，還可以通過摻氫有效緩解取暖季節的天然氣“氣荒”。

【訂單】

中集合斯康IV型高壓儲氫瓶首銷歐洲

近日，中集安瑞科與Hexagon Purus合資成立的中集合斯康生產的IV型高壓儲氫瓶通過歐盟TPED認證，并于近期正式向歐洲客戶交付首批產品。此次中集合斯康出口歐洲產品主要用于氫氣運輸，匹配MEGC高壓管束集裝箱。

香橙會研究院點評：目前中集合斯康正在申請中國市場的生產許可，預計在2025年內完成認證并投入生產。未來公司相關產品主要面向中國市場及東南亞市場。

【融資】

1、鎂源動力完成數千萬元融資近日，全球領先固態鎂基儲氫材料量產企業鎂源動力宣布完成數千萬元股權融資。本輪融資由中財融商、合肥創新投共同投資。隨著融資完成，鎂源動力將在安徽基地建設萬噸級鎂基儲氫材料及裝備量產線。同時，公司已在浙江建設百噸級高純氫化鎂量產線，形成“雙基地”戰略布局。

香橙會研究院點評：鎂源動力由從事鎂合金研究40余年的丁文江院士于2017年創立上海臨港，已打造高純氫化鎂和鎂合金儲氫材料兩大系列產品。上游與青海鹽湖集團合作開發鎂礦提純技術；中游自研連續式氫化反應釜；下游與寶武、國電投等多家央企合作建設新能源示范項目，還與海爾開發氫能冰箱等。

2、中信證券中標國氫科技保薦商

4月11日，國家電投集團氫能科技發展有限公司公示，中信證券成為國氫科技科創板IPO保薦商的第一中標候選人，第二是國泰君安證券，第三是中信建投證券。

香橙會研究院點評：2025年2月發布招標公告，表明國氫科技啟動IPO上市之路。2020年，國氫科技完成3.9億A輪融資，投后估值達10億；2022年6月，完成A+輪融資，交易金額16.6億，投后估值達41億，中信證券擔任本次混改項目獨家財務顧問；12月，完成B輪融，融資金額45億，投后估值已達130億，其中中信證券擔任財務顧問；2024年11月，國氫科技完成C輪融資，融資額未披露。

以上信息來自于香橙會氫能數據庫

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