俄羅斯航空工業又開始向俄羅斯空天軍交付蘇-57型戰斗機了！當地時間4月10日左右，有俄羅斯網友在俄境內某機場，拍攝到了兩架正在轉場中的蘇-57型戰斗機，飛機的蒙皮上除了涂裝俄羅斯空天軍的標志、RF-81796/81797的注冊號，還有紅-25和紅-26兩個戰術編號。

　　毫無疑問，這是俄軍正式交付的第25架和第26架蘇-57，只是不清楚這批飛機是交付給阿赫圖賓斯克的國家試飛中心的，還是交付給利佩茨克的第4戰斗訓練中心，亦或是交付給作戰部隊的。

蘇-57數量追上052D

　　不過，紅25和紅26兩架飛機的交付，起碼證明了兩個問題：

　　其一是在整機的交付周期上，共青城聯合體在2023年和2024年兩年，基本采用的都是年尾交付的模式。首批飛機基本都在9月交付，第二批飛機基本都在12月交付，也就是說這些飛機基本都是年初開始備料，然后開始部裝，部裝到下半年開始總裝，到年尾完成100%交付量，算是傳統的飛機總裝交付模式。

　　而今年蘇-57戰斗機在4月份就開始交付第一批，如果在今年8月、12月分別交付2批的話，應該可以認為共青城聯合體是以4個月為單位分別完成30%的工作量，每4個月到達交付終點、交付一批飛機，算是均衡交付的玩法?？梢宰C明，俄羅斯航空工業在蘇-57戰斗機供應鏈上，在生產的精細化程度上，在優化生產流程上都有了比較大的提高。

　　其二是蘇-57型戰斗機的批產型，加上原型機，總算超過052D型驅逐艦的總數了……我們都知道蘇-57型戰斗機，工作試飛在2010年1月7日展開，首飛則在2010年1月29日完成。首批5架原型機狀態并不完整，存在各種各樣的缺陷，分別被作為靜力試驗機、航電系統試驗機、產品-30航空發動機測試機等，其中還出現過055號原型機降落后起火被迫放棄的事故。

　　2016年4月27日首飛的藍056號原型機，則是蘇-57的預先生產型，基本接近量產型的性能水準，前后生產了3架。而最終出現的藍510和藍511號原型機，則已經完全達到了量產型的技術狀態。事實上，這兩架飛機也直接交付給阿赫圖賓斯克中心進行技術驗證和領先試用了。

　　所以，蘇-57型戰斗機的原型機一共有11架，除了其中1架起火、并用另一架的機體重新制造，還有1架在阿赫圖賓斯克被烏克蘭的無人機命中損毀，目前還有9架。

　　蘇-57的量產交付合同在2018年8月簽署，首架飛機本該在2019年底正式交付給俄羅斯空天軍，沒想到出了岔子。2019年12月24日，蘇-57戰斗機首架生產序列號51001的量產型飛機在距共青城澤姆基機場約110千米處墜毀，飛行員跳傘……此次墜機事故不僅讓蘇-57的量產出師不利，更是證明蘇-57的飛控系統存在問題。

　　于是，俄航空工業又花了一年左右的時間整改和修改設計，首架量產型藍色01號，事實上是2020年底交付俄羅斯空天軍第4中心的，相比預定的交付時間拖延了足足一年。而2021年，俄羅斯空天軍一共只接收了兩架同型機，這些飛機全部交付給利佩茨克的第4戰術訓練中心領先試用，探索該機的戰術使用。

　　特別軍事行動打響之后，俄羅斯航空工業的主要產能全部轉移到了批產蘇-35S和蘇-34上去了，以彌補在行動中造成的損失。但是2022年俄航空工業還是盡力交付了兩個批次大約6架蘇-57。

　　且隨著軍事行動的持續，蘇-57型戰斗機的優越性能逐步被發掘了出來，尤其是第4中心利用蘇-57實施的多次穿透性攻擊，給俄羅斯空天軍和俄羅斯國防部都留下了深刻的印象，甚至普京總統都注意到了該機的優越性能。故2022年底，俄羅斯國防部正式發出公告，俄羅斯空天軍東部軍區正式開始裝備蘇-57，這也是蘇-57戰機首裝俄羅斯空天軍一線航空團。

　　從2023年開始，俄羅斯航空工業共青城廠將主要精力轉移到了批產蘇-57戰斗機身上，在2023年9月交付了6架飛機，12月交付了5架飛機，2024年9月交付了3架飛機，11月又交付了一批飛機。

　　這樣看的話，蘇-57型戰斗機的量產型，2020年交付了1架，2021年交付了2架，2022年交付了6架，2023年交付的最多交付了11架，2024年似乎一共交付了4架，2025年初交付的兩架就是紅25和紅26號。

　　在這些飛機中，利佩茨克中心似乎有4到6架，其余的飛機均裝備在東部軍區空防集團軍，26架量產型的蘇-57戰斗機加上9架現存的蘇-57原型機，數量一共35架，那可不跟咱們的052D型驅逐艦裝備和在建的總數差不多。顯而易見，蘇-57型戰斗機這個數量，那和咱們的殲-20型戰斗機根本沒法比，要是再不努努力的話，那說不定連殲-35A戰斗機都攆不上了。

　　而且蘇-57型戰斗機現在，眼看著要完不成交付任務了。按照俄羅斯國防部的合同，蘇-57戰斗機預定是在2027年交付完畢76架量產型，現在到2025年4月才交付了26架。以蘇-57戰斗機的量產速度，要在剩下的兩年半的時間內搞定50架？反正大伊萬覺得，那是有點困難的，且看后面俄羅斯航空工業能不能真的搓出來吧。

蘇-57的實戰性能

　　不過雖然交付的數量不多，但蘇-57型戰斗機的戰斗力倒是有目共睹。目前根據俄羅斯媒體的報道，蘇-57型戰斗機在烏克蘭的天空中主要采取四機編隊小隊的形式參與作戰行動。

　　四機編隊戰術也是美國空軍F-22A戰斗機的標準戰術，飛機之間使用獨立的高保密性數據鏈聯絡，和友機之間不產生聯系，以確保飛機的射頻隱身性能，所有的戰術任務都由這四架飛機來獨立完成。

　　而在具體承擔的戰術任務上，蘇-57型戰斗機目前為止確認承擔了五種戰術任務：

　　首先是不用說的空中戰斗巡邏。蘇-57戰斗機的N036型相控陣雷達系統，是目前俄羅斯空天軍戰術飛機中性能最為強大的，比蘇-35S戰斗機的雷達系統截獲距離更遠，多目標交戰能力更強，電子對抗能力更好。其關鍵性能目前還處于保密狀態，但是再配套R-37M和R-77-1空對空導彈的情況下，可以確保蘇-57戰斗機有在100千米以外攔射烏克蘭戰斗機的能力。

　　考慮到蘇-57戰斗機具備的四機編隊之間存在的高度保密通訊能力，也考慮到俄軍已經被一再證實了的A射B導能力，估計蘇-57戰斗機在空戰中也可以選擇使用A射B導——4機編隊輪流打開雷達，其中一架飛機引導，另一架飛機開火，或者使用蘇-57戰斗機引導、地導部隊開火等。這種模式可以極大拓展蘇-57戰斗機這四機編隊的火力范圍，提升作戰效率。

　　其次是對面攻擊、防空壓制這兩類對地任務。俄軍表示，蘇-57戰斗機在烏克蘭防空系統的威脅面前經受住了考驗。這些防空系統包括S-300PS和山毛櫸，可能也包括了烏克蘭弄到的一些西方防空系統比如愛國者-2 GEM和IRIS-T。

　　同時，蘇-57戰斗機自身配備的L波段襟翼雷達似乎具備一定的甚長基線干涉測量能力，可以對接收到的雷達波束進行精密定位，從而為實施防空壓制創造條件。蘇-57戰斗機的彈艙無法攜帶反輻射導彈，還需要機翼掛架來攜帶X-31PM和X-58P型反輻射導彈。

　　而對地攻擊任務就比較寬泛了，目前俄軍為蘇-57戰斗機配備了X-59M2和X-69兩種空射巡航導彈，性能和美軍的AGM-154/158類似，可以用于打擊多種類型的地面目標，蘇-57戰斗機打擊地面目標的視頻現在也已經被公開了。

　　再然后是對面偵察和指揮無人機。對面偵察不用說了，蘇-57型戰斗機配備的比較完備的正面、側視X波段雷達本身就具備比較強的對面偵察能力，可用于探測地面目標的動向，配備的ECM/ESM設備還可以兼顧實施電子情報偵察等。

　　指揮無人機則是去年才被證實的，俄軍有1架S-70獵人無人機掉在了克拉瑪托爾斯克烏軍控制區附近。當地的烏軍表示，這架無人機和1架蘇-57最近一段時間天天在頭上轉悠，所有的防空系統都拿它們毫無辦法，這才將蘇-57戰斗機具備指揮無人機的本事曝光?？雌饋?，俄軍也在發展蘇-57戰斗機指揮忠誠僚機作戰的能力，只不過這種能力發展的不咋地，看起來半路上遭遇了一定的技術挫折而已。

　　但是不管怎么說，蘇-57戰斗機這5年來磕磕絆絆，搓了26架，好歹也算是裝備了戰術訓練中心和戰斗部隊了，在烏克蘭戰場上也有一定的經驗了，這是相比其它國家裝備的第五代戰斗機不可多得的優勢。我們且看看2025年，蘇-57戰斗機還能在烏克蘭戰場上整出什么活來吧。