江蘇
紅牛和邁凱倫就國際汽聯將從西班牙大獎賽起實施的新的尾翼彎曲測試規則發表了看法。www.one.xinxing777.com
紅牛領隊克里斯蒂安·霍納和邁凱倫首席執行官扎克·布朗，對國際汽聯即將推行的這項 “怪異” 的前翼彎曲新測試規則，都做出了類似 “難以預測” 的判斷。
在國際汽聯世界汽車運動理事會最近的一次會議上，宣布將從西班牙大獎賽開始，對每副前翼的彎曲度進行新測試。
這項賽車運動管理機構正在加強對前翼彎曲度的管控，但卻選擇直到賽季第九站巴塞羅那站才實施。
奇怪的是，對每副尾翼彎曲度的類似測試，將從賽季首站澳大利亞大獎賽就開始生效。
布朗認為，新測試對邁凱倫而言不會是個問題，并且他也不確定西班牙站引入的這項規則改變究竟對誰有利或不利。
布朗在接受媒體采訪時表示：“我認為這對我們來說不是重大改變。我覺得很難判斷誰會從中受益或受損，因為我認為這對任何車隊都不會有實質性影響。所以，我不認為屆時會因為這項改變而出現贏家或輸家，也不會導致排名發生變化。”
霍納在這個問題上與布朗看法相似，這位紅牛老板也不確定新測試對誰有利。
不過，霍納也很困惑，為何國際汽聯的前翼彎曲度新測試不在賽季首站就實施。
霍納稱：“看看它會產生什么影響會很有意思。我覺得奇怪的地方在于時間安排。為什么是第九站呢？或許在休賽期就解決這個問題會更好。這樣最后就得準備兩種規格的前翼。但誰會從中獲利或受損呢？我覺得根本無法預測。”
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