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廣汽昊鉑HL:星靈安全加持L3,重新定義30萬級安全天花板?

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  【廣州,4月12日】2025廣汽科技日暨昊鉑HL上市發布會在廣州番禺舉行。在這場以“安全”為核心命題的發布會上,廣汽集團首次公開了全維度的“星靈安全守護體系”,發布了12款車規級高安全芯片矩陣,并推出搭載L3級自動駕駛的高端旗艦SUV昊鉑HL(官方指導價26.98萬-31.98萬元)。這場發布會不僅展現了廣汽在智能安全領域的技術底蘊,更揭示了其以“安全”為錨點,爭奪智能化時代話語權的戰略野心。



  一、安全之“道”:從用戶焦慮到技術應答

  “安全必須由車企定義,離開安全談智駕,就是本末倒置。”廣汽集團董事長馮興亞的發言直指行業痛點。當前,中國乘用車市場L2級智駕滲透率已接近60%,但用戶對高階自動駕駛的信任度仍存隱憂:電池起火風險、智駕系統失效、碰撞保護不足等問題,成為制約市場爆發的關鍵瓶頸。


  廣汽的回應是構建一套覆蓋“全鏈路研發、全域技術、全時保障”的星靈安全體系。其核心邏輯在于,將安全從“被動防御”升級為“主動預判+系統兜底”的閉環工程。例如,針對用戶最擔憂的電池安全,廣汽通過高本征安全電芯設計(穿刺、180°扭轉不起火)、彈匣電池被動防護(獨立艙隔離+速冷技術),以及云安全實時監測(3881項參數、1307項電池數據)的三重保障,將熱失控風險降至趨近于零。

  這套體系打破了傳統安全技術的單點突破模式,轉而以系統化思維重構安全標準。例如,其碰撞工況數量(60余項)達行業標準的3-4倍,電芯空間零侵入要求遠超國標,彰顯了廣汽“自討苦吃”的技術追求。


  二、技術之“術”:L3自動駕駛與芯片生態的雙重破局

  作為國內首批獲得L3上路試點資質的車企,廣汽宣布第四季度量產首款L3車型,并立下“1FIT”安全目標(10億小時僅1次故障),這一標準比航空級安全高1000倍。其底氣源于三大技術支柱:

  八大系統雙冗余設計:定位、感知、計算等核心系統均配備備份,故障切換時間以毫秒計;

  星靈架構的中央控制:通過中臺式控制理念實現毫秒級風險響應,虛擬仿真測試里程超10億公里;

  主被動融合安全:從碰撞前1800毫秒預判到事故后救援,形成全時段防護。例如,座椅700毫秒回位、氣囊“千人千面”點爆、車門低壓電冗余解鎖等細節設計,直擊用戶真實場景痛點。

  芯片生態則是另一張王牌。廣汽聯合中興、裕太微電子等企業開發的12款車規級芯片,覆蓋中央計算、萬兆通信、高精度感知等關鍵領域。例如,G-C01芯片支持跨域融合計算,數據延時降至微秒級;G-T02芯片支持3000萬像素感知,較競品提升36%。更重要的是,其發起的“汽車芯片應用生態共建計劃”,通過“一芯多源”“端到端驗證”等策略,試圖打破傳統供應鏈的“串行”低效模式,推動國產芯片規?;瘧?。

  當前,特斯拉FSD、華為ADS等系統正加速滲透,但廣汽選擇以“安全冗余+本土化生態”構建差異化壁壘。其芯片戰略若成功,或可緩解車企在智能化轉型中受制于海外供應鏈的困局。




  三、產品之“器”:昊鉑HL如何定義家庭智能安全新標桿?

  作為星靈體系的首款落地車型,昊鉑HL定位“家庭智能新豪華SUV”,以30萬級價格帶切入大六座市場。其核心賣點可概括為“安全普惠化”:

  L3級智駕:支持高速領航、自動泊車(精度1.4cm),AES緊急轉向可橫向避讓3.5米;

  智能底盤:搭載鷹爪系統2.0(30ms修正車身姿態)、扭矩矢量控制(冰雪路面極限車速提升21%);

  座艙安全:雙零重力座椅+全球首創后風窗氣囊+二排正面氣囊,實現720°環抱防護;

  電池防護:彈匣電池2.0技術,通過槍擊、針刺、擠壓三重極端測試。

  市場卡位:對比理想L8參數圖片)、問界M7等競品,昊鉑HL在安全配置(如雙冗余設計、后風窗氣囊)和智駕硬件(192線激光雷達+4D毫米波雷達)上更具誠意,但其品牌溢價能否支撐30萬+定價,仍需觀察用戶對“廣汽高端化”的接受度。


  四、安全能否成為智能化的終極壁壘?

  廣汽此次科技日的深層邏輯,是試圖將“安全”從成本項轉化為價值項。其星靈體系與芯片生態的協同,不僅指向技術護城河,更暗含對行業標準的重塑野心——例如,推動車規芯片安全等級成為行業準入門檻。

  然而,挑戰亦不容忽視:雙冗余設計、高標芯片可能導致整車BOM成本上升,如何平衡安全與盈利?復雜技術如何轉化為可感知的賣點?廣汽需避免陷入“參數內卷”。芯片共建計劃需吸引更多產業鏈伙伴,避免成“獨木難支”的愿景。


  結語:安全是底色,更是未來。從傳祺GS4到昊鉑HL,廣汽始終將安全作為高端化的核心敘事。此次科技日,其以體系化創新回應了行業質疑,也展現了國有車企在智能化浪潮中的技術定力。若能在量產落地、用戶體驗與生態共建上持續兌現承諾,廣汽或可真正實現從“性價比之王”到“安全標桿”的品牌躍遷。

  正如馮興亞所言:“安全不是配置,而是底線?!?/strong>在智能化狂飆突進的時代,廣汽選擇為行業按下“冷靜鍵”——唯有守住安全底線,智駕的星辰大海才不會是空中樓閣。

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