近日，比亞迪漢L EV四驅(qū)版在普通第三方快充樁上進(jìn)行的雙槍充電實(shí)測結(jié)果驚艷眾人——從1%充至100%電量僅用時19分25秒。

比亞迪漢L作為比亞迪“超級e平臺技術(shù)”的首搭車型，自上市以來就備受矚目。其標(biāo)配的兆瓦閃充技術(shù)，使其具備強(qiáng)大的充電能力。其中，后驅(qū)版車型搭載最大功率500kW后置單電機(jī)，四驅(qū)版車型則搭載前230kW+后580kW雙電機(jī)系統(tǒng)，官方零百加速時間僅為2.7秒；配合上83.212kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航分別為701km和601km。如此強(qiáng)勁的動力和續(xù)航表現(xiàn)，讓漢L在新能源汽車市場中占據(jù)了一席之地。

此次實(shí)測中，博主@向北不斷電 選擇了240kW的星星充電樁進(jìn)行雙槍充電測試。在充電過程中，漢L展現(xiàn)出了高效的充電性能。1%-7%的充電階段主要用于電池加熱，耗時1分31秒。7%之后，充電功率迅速拉滿，達(dá)到約425kW左右，并持續(xù)至65%，之后功率才降至400kW以內(nèi)。

整體來看，1%-80%的充電耗時11分58秒，而80%-100%的充電耗時7分27秒。對于電動車主而言，0-80%的電量是日常補(bǔ)電的常用區(qū)間，這意味著在普通第三方快充樁上，車主僅需約10分鐘即可完成日常補(bǔ)能。

這一實(shí)測結(jié)果對于電動車主來說意義重大。一直以來，“里程焦慮”是困擾眾多電動車主的一大難題，尤其是在長途出行時，充電時間長、充電樁數(shù)量有限等問題讓車主們憂心忡忡。而比亞迪漢L在普通第三方充電樁上的超快充電能力，有效緩解了這一問題。車主們無需再為尋找專屬的高功率充電樁而煩惱，在常見的第三方快充樁上就能實(shí)現(xiàn)快速充電，大大提高了出行的便利性和效率。

從技術(shù)層面來看，比亞迪漢L能夠?qū)崿F(xiàn)如此高效的充電，得益于其先進(jìn)的雙槍充電技術(shù)和智能充電管理系統(tǒng)。雙槍充電技術(shù)本質(zhì)上是在車輛上增加了一套充電裝置，并在高壓配電盒內(nèi)加入一個電流合流的部件。當(dāng)兩套充電裝置同時工作時，由于電壓相同、電流提升，充電功率自然增加。智能充電管理系統(tǒng)則能夠根據(jù)電池的狀態(tài)和充電樁的功率，自動調(diào)整充電策略，確保充電過程的安全和高效。

比亞迪在充電技術(shù)領(lǐng)域的布局不僅僅體現(xiàn)在漢L這一款車型上。比亞迪還自研了兆瓦充電樁，采用全液冷散熱，電纜直徑僅35mm（傳統(tǒng)500A超充電纜需70mm），重量減輕40%，最大輸出功率1360kW，兼容現(xiàn)有500V-1000V車型。同時，比亞迪還擁有智能升壓技術(shù)，通過雙向DC-DC轉(zhuǎn)換，將普通快充樁（如國標(biāo)250kW）電壓智能提升至1000V，實(shí)現(xiàn)“不挑樁”兼容。此外，比亞迪還規(guī)劃在2025年底前建設(shè)4000座兆瓦閃充站，覆蓋全國主要高速路網(wǎng)，充電網(wǎng)絡(luò)密度超越特斯拉超充（目前約1800座）。

比亞迪漢L在普通第三方充電樁上的雙槍充電實(shí)測成績，展示了其在充電技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力。這一技術(shù)的突破，不僅為消費(fèi)者帶來了更加便捷、快速的充電體驗，也為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展注入了新的動力。