近日，比亞迪漢L EV四驅版在普通第三方快充樁上進行的雙槍充電實測結果驚艷眾人——從1%充至100%電量僅用時19分25秒。

比亞迪漢L作為比亞迪“超級e平臺技術”的首搭車型，自上市以來就備受矚目。其標配的兆瓦閃充技術，使其具備強大的充電能力。其中，后驅版車型搭載最大功率500kW后置單電機，四驅版車型則搭載前230kW+后580kW雙電機系統，官方零百加速時間僅為2.7秒；配合上83.212kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續航分別為701km和601km。如此強勁的動力和續航表現，讓漢L在新能源汽車市場中占據了一席之地。

此次實測中，博主@向北不斷電 選擇了240kW的星星充電樁進行雙槍充電測試。在充電過程中，漢L展現出了高效的充電性能。1%-7%的充電階段主要用于電池加熱，耗時1分31秒。7%之后，充電功率迅速拉滿，達到約425kW左右，并持續至65%，之后功率才降至400kW以內。

整體來看，1%-80%的充電耗時11分58秒，而80%-100%的充電耗時7分27秒。對于電動車主而言，0-80%的電量是日常補電的常用區間，這意味著在普通第三方快充樁上，車主僅需約10分鐘即可完成日常補能。

這一實測結果對于電動車主來說意義重大。一直以來，“里程焦慮”是困擾眾多電動車主的一大難題，尤其是在長途出行時，充電時間長、充電樁數量有限等問題讓車主們憂心忡忡。而比亞迪漢L在普通第三方充電樁上的超快充電能力，有效緩解了這一問題。車主們無需再為尋找專屬的高功率充電樁而煩惱，在常見的第三方快充樁上就能實現快速充電，大大提高了出行的便利性和效率。

從技術層面來看，比亞迪漢L能夠實現如此高效的充電，得益于其先進的雙槍充電技術和智能充電管理系統。雙槍充電技術本質上是在車輛上增加了一套充電裝置，并在高壓配電盒內加入一個電流合流的部件。當兩套充電裝置同時工作時，由于電壓相同、電流提升，充電功率自然增加。智能充電管理系統則能夠根據電池的狀態和充電樁的功率，自動調整充電策略，確保充電過程的安全和高效。

比亞迪在充電技術領域的布局不僅僅體現在漢L這一款車型上。比亞迪還自研了兆瓦充電樁，采用全液冷散熱，電纜直徑僅35mm（傳統500A超充電纜需70mm），重量減輕40%，最大輸出功率1360kW，兼容現有500V-1000V車型。同時，比亞迪還擁有智能升壓技術，通過雙向DC-DC轉換，將普通快充樁（如國標250kW）電壓智能提升至1000V，實現“不挑樁”兼容。此外，比亞迪還規劃在2025年底前建設4000座兆瓦閃充站，覆蓋全國主要高速路網，充電網絡密度超越特斯拉超充（目前約1800座）。

比亞迪漢L在普通第三方充電樁上的雙槍充電實測成績，展示了其在充電技術領域的領先實力。這一技術的突破，不僅為消費者帶來了更加便捷、快速的充電體驗，也為新能源汽車行業的發展注入了新的動力。