4月14日拍攝的佳同鐵路擴(kuò)能改造工程富錦站改造現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。

近日，中歐班列“東通道”佳同鐵路擴(kuò)能工程首座車(chē)站富錦站改造啟動(dòng)施工，中歐班列“東通道”擴(kuò)能加速推進(jìn)。

佳同鐵路擴(kuò)能改造工程西起佳木斯市東佳木斯站，終至中俄邊境鐵路口岸站同江北站，是一條以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)的干線(xiàn)鐵路，改造線(xiàn)路全長(zhǎng)258.25公里，全線(xiàn)設(shè)21座車(chē)站。其中富錦站地處三江平原腹地，作為東北地區(qū)鐵路網(wǎng)的重要樞紐，是全線(xiàn)最大的客貨兩用車(chē)站。

佳同鐵路擴(kuò)能改造工程建成投用后，線(xiàn)路列車(chē)通過(guò)能力將提升3倍，口岸煤炭、鐵礦石等大宗商品外貿(mào)運(yùn)輸能力不斷提升，將進(jìn)一步滿(mǎn)足同江鐵路口岸中歐班列開(kāi)行需求。同時(shí)改善沿線(xiàn)居民出行條件，為沿線(xiàn)地區(qū)提供更加安全、便捷、高效的運(yùn)輸通道。

新華社記者 王松 攝

4月14日，工人在佳同鐵路擴(kuò)能改造工程富錦站改造現(xiàn)場(chǎng)施工（無(wú)人機(jī)照片）。

近日，中歐班列“東通道”佳同鐵路擴(kuò)能工程首座車(chē)站富錦站改造啟動(dòng)施工，中歐班列“東通道”擴(kuò)能加速推進(jìn)。

佳同鐵路擴(kuò)能改造工程西起佳木斯市東佳木斯站，終至中俄邊境鐵路口岸站同江北站，是一條以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)的干線(xiàn)鐵路，改造線(xiàn)路全長(zhǎng)258.25公里，全線(xiàn)設(shè)21座車(chē)站。其中富錦站地處三江平原腹地，作為東北地區(qū)鐵路網(wǎng)的重要樞紐，是全線(xiàn)最大的客貨兩用車(chē)站。

佳同鐵路擴(kuò)能改造工程建成投用后，線(xiàn)路列車(chē)通過(guò)能力將提升3倍，口岸煤炭、鐵礦石等大宗商品外貿(mào)運(yùn)輸能力不斷提升，將進(jìn)一步滿(mǎn)足同江鐵路口岸中歐班列開(kāi)行需求。同時(shí)改善沿線(xiàn)居民出行條件，為沿線(xiàn)地區(qū)提供更加安全、便捷、高效的運(yùn)輸通道。

新華社記者 王松 攝

4月14日，工人在佳同鐵路擴(kuò)能改造工程富錦站改造現(xiàn)場(chǎng)施工。

近日，中歐班列“東通道”佳同鐵路擴(kuò)能工程首座車(chē)站富錦站改造啟動(dòng)施工，中歐班列“東通道”擴(kuò)能加速推進(jìn)。

佳同鐵路擴(kuò)能改造工程西起佳木斯市東佳木斯站，終至中俄邊境鐵路口岸站同江北站，是一條以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)的干線(xiàn)鐵路，改造線(xiàn)路全長(zhǎng)258.25公里，全線(xiàn)設(shè)21座車(chē)站。其中富錦站地處三江平原腹地，作為東北地區(qū)鐵路網(wǎng)的重要樞紐，是全線(xiàn)最大的客貨兩用車(chē)站。

佳同鐵路擴(kuò)能改造工程建成投用后，線(xiàn)路列車(chē)通過(guò)能力將提升3倍，口岸煤炭、鐵礦石等大宗商品外貿(mào)運(yùn)輸能力不斷提升，將進(jìn)一步滿(mǎn)足同江鐵路口岸中歐班列開(kāi)行需求。同時(shí)改善沿線(xiàn)居民出行條件，為沿線(xiàn)地區(qū)提供更加安全、便捷、高效的運(yùn)輸通道。

新華社記者 王松 攝

4月14日，工人在佳同鐵路擴(kuò)能改造工程富錦站改造現(xiàn)場(chǎng)施工。

近日，中歐班列“東通道”佳同鐵路擴(kuò)能工程首座車(chē)站富錦站改造啟動(dòng)施工，中歐班列“東通道”擴(kuò)能加速推進(jìn)。

佳同鐵路擴(kuò)能改造工程西起佳木斯市東佳木斯站，終至中俄邊境鐵路口岸站同江北站，是一條以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)的干線(xiàn)鐵路，改造線(xiàn)路全長(zhǎng)258.25公里，全線(xiàn)設(shè)21座車(chē)站。其中富錦站地處三江平原腹地，作為東北地區(qū)鐵路網(wǎng)的重要樞紐，是全線(xiàn)最大的客貨兩用車(chē)站。

佳同鐵路擴(kuò)能改造工程建成投用后，線(xiàn)路列車(chē)通過(guò)能力將提升3倍，口岸煤炭、鐵礦石等大宗商品外貿(mào)運(yùn)輸能力不斷提升，將進(jìn)一步滿(mǎn)足同江鐵路口岸中歐班列開(kāi)行需求。同時(shí)改善沿線(xiàn)居民出行條件，為沿線(xiàn)地區(qū)提供更加安全、便捷、高效的運(yùn)輸通道。

新華社記者 王松 攝

4月14日，工作人員在佳同鐵路擴(kuò)能改造工程富錦站改造現(xiàn)場(chǎng)勘察復(fù)核工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)。

近日，中歐班列“東通道”佳同鐵路擴(kuò)能工程首座車(chē)站富錦站改造啟動(dòng)施工，中歐班列“東通道”擴(kuò)能加速推進(jìn)。

佳同鐵路擴(kuò)能改造工程西起佳木斯市東佳木斯站，終至中俄邊境鐵路口岸站同江北站，是一條以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)的干線(xiàn)鐵路，改造線(xiàn)路全長(zhǎng)258.25公里，全線(xiàn)設(shè)21座車(chē)站。其中富錦站地處三江平原腹地，作為東北地區(qū)鐵路網(wǎng)的重要樞紐，是全線(xiàn)最大的客貨兩用車(chē)站。

佳同鐵路擴(kuò)能改造工程建成投用后，線(xiàn)路列車(chē)通過(guò)能力將提升3倍，口岸煤炭、鐵礦石等大宗商品外貿(mào)運(yùn)輸能力不斷提升，將進(jìn)一步滿(mǎn)足同江鐵路口岸中歐班列開(kāi)行需求。同時(shí)改善沿線(xiàn)居民出行條件，為沿線(xiàn)地區(qū)提供更加安全、便捷、高效的運(yùn)輸通道。

新華社記者 王松 攝

4月14日，工人在佳同鐵路擴(kuò)能改造工程富錦站改造現(xiàn)場(chǎng)施工。

近日，中歐班列“東通道”佳同鐵路擴(kuò)能工程首座車(chē)站富錦站改造啟動(dòng)施工，中歐班列“東通道”擴(kuò)能加速推進(jìn)。

佳同鐵路擴(kuò)能改造工程西起佳木斯市東佳木斯站，終至中俄邊境鐵路口岸站同江北站，是一條以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)的干線(xiàn)鐵路，改造線(xiàn)路全長(zhǎng)258.25公里，全線(xiàn)設(shè)21座車(chē)站。其中富錦站地處三江平原腹地，作為東北地區(qū)鐵路網(wǎng)的重要樞紐，是全線(xiàn)最大的客貨兩用車(chē)站。

佳同鐵路擴(kuò)能改造工程建成投用后，線(xiàn)路列車(chē)通過(guò)能力將提升3倍，口岸煤炭、鐵礦石等大宗商品外貿(mào)運(yùn)輸能力不斷提升，將進(jìn)一步滿(mǎn)足同江鐵路口岸中歐班列開(kāi)行需求。同時(shí)改善沿線(xiàn)居民出行條件，為沿線(xiàn)地區(qū)提供更加安全、便捷、高效的運(yùn)輸通道。

新華社記者 王松 攝

4月14日，佳同鐵路擴(kuò)能改造工程富錦站內(nèi)施工人員在進(jìn)行臨時(shí)站臺(tái)搭建施工作業(yè)（無(wú)人機(jī)照片）。

近日，中歐班列“東通道”佳同鐵路擴(kuò)能工程首座車(chē)站富錦站改造啟動(dòng)施工，中歐班列“東通道”擴(kuò)能加速推進(jìn)。

佳同鐵路擴(kuò)能改造工程西起佳木斯市東佳木斯站，終至中俄邊境鐵路口岸站同江北站，是一條以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)的干線(xiàn)鐵路，改造線(xiàn)路全長(zhǎng)258.25公里，全線(xiàn)設(shè)21座車(chē)站。其中富錦站地處三江平原腹地，作為東北地區(qū)鐵路網(wǎng)的重要樞紐，是全線(xiàn)最大的客貨兩用車(chē)站。

佳同鐵路擴(kuò)能改造工程建成投用后，線(xiàn)路列車(chē)通過(guò)能力將提升3倍，口岸煤炭、鐵礦石等大宗商品外貿(mào)運(yùn)輸能力不斷提升，將進(jìn)一步滿(mǎn)足同江鐵路口岸中歐班列開(kāi)行需求。同時(shí)改善沿線(xiàn)居民出行條件，為沿線(xiàn)地區(qū)提供更加安全、便捷、高效的運(yùn)輸通道。

新華社發(fā)（吳雨南攝）

4月14日，佳同鐵路擴(kuò)能改造工程富錦站內(nèi)施工人員在進(jìn)行臨時(shí)站臺(tái)搭建施工作業(yè)（無(wú)人機(jī)照片）。

近日，中歐班列“東通道”佳同鐵路擴(kuò)能工程首座車(chē)站富錦站改造啟動(dòng)施工，中歐班列“東通道”擴(kuò)能加速推進(jìn)。

佳同鐵路擴(kuò)能改造工程西起佳木斯市東佳木斯站，終至中俄邊境鐵路口岸站同江北站，是一條以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)的干線(xiàn)鐵路，改造線(xiàn)路全長(zhǎng)258.25公里，全線(xiàn)設(shè)21座車(chē)站。其中富錦站地處三江平原腹地，作為東北地區(qū)鐵路網(wǎng)的重要樞紐，是全線(xiàn)最大的客貨兩用車(chē)站。

佳同鐵路擴(kuò)能改造工程建成投用后，線(xiàn)路列車(chē)通過(guò)能力將提升3倍，口岸煤炭、鐵礦石等大宗商品外貿(mào)運(yùn)輸能力不斷提升，將進(jìn)一步滿(mǎn)足同江鐵路口岸中歐班列開(kāi)行需求。同時(shí)改善沿線(xiàn)居民出行條件，為沿線(xiàn)地區(qū)提供更加安全、便捷、高效的運(yùn)輸通道。

新華社發(fā)（吳雨南攝）