最近發(fā)小兩口子在選車，預(yù)算八萬左右，用車環(huán)境也很簡單，上下班代步、周末近郊游，在意用車成本要純電，最好是高顏值、大續(xù)航、大空間、大廠造。說真的，這些要求不過分。這兩年國內(nèi)新能源車越造越大、功能越來越花哨，似乎進(jìn)入了全方位“軍備競賽”的怪圈，但是卻忽視了廣大老百姓最基本的用車需求。

八萬級的純電車不少，但加上高顏值、大續(xù)航、大空間、大廠造這些附加條件好像又不多。按照發(fā)小的要求我認(rèn)真盤了一圈，還真發(fā)現(xiàn)了一臺符合要求的新車，奔騰悅意03。而且以最快的速度借來了這臺車，帶著媳婦模擬發(fā)小兩口子的用車環(huán)境，仔仔細(xì)細(xì)體驗(yàn)了一番。

顏值出眾，大氣耐看時(shí)尚范兒

年輕人買車最關(guān)鍵的是看顏值，第一眼感覺很重要。悅意03屬于耐看型，沒有花哨的設(shè)計(jì)，整體使用“時(shí)空光影美學(xué)”設(shè)計(jì)理念。每根線條、每個(gè)曲面都與光影交織，讓人倍感輕松愉悅。

作為一臺緊湊型SUV，新車長寬高4450/1860/1635mm，可能你會說長度一般啊，但是悅意03的軸距2750mm可不算小。車身通過動態(tài)光影勾勒出流動的曲線，整體線條和姿態(tài)偏運(yùn)動風(fēng)格，正因?yàn)檐嚿碓O(shè)計(jì)拿捏到位，一臺家用SUV風(fēng)阻系數(shù)做到了0.248Cd，比較讓我意外。

沒想到和外觀比起來，媳婦更喜歡悅意03的內(nèi)飾，有一種溫暖的居家氛圍，不像是一臺冰冷的機(jī)器。內(nèi)飾采用拼色設(shè)計(jì)，大量親膚材料搭配柔光顏色，環(huán)抱式座艙讓內(nèi)部空間最大化。細(xì)節(jié)上比如門把手、杯架周圍有古銅色裝飾點(diǎn)綴，多了一絲精致感。

超大續(xù)航，能耗超低跑的遠(yuǎn)

大續(xù)航也是悅意03的殺手锏之一。61.47度大電池，CLTC續(xù)航做到了565公里，同價(jià)位區(qū)間內(nèi)幾乎沒有續(xù)航更長的車型。

大續(xù)航的關(guān)鍵在于兩點(diǎn)，一是這臺車設(shè)計(jì)上動了心思，0.248Cd超低風(fēng)阻系數(shù)，必然會降低整體能耗；二是搭載極鷗電驅(qū)，60萬公里運(yùn)行零故障。因此做到了整車電耗百公里11.8度，城市代步SUV，低能耗和長續(xù)航很關(guān)鍵，直接影響到用車成本和舒適性。

超大空間，拉人載貨還智能

前面說悅意03 2750mm的軸距相對這臺車來說不算小，實(shí)際體驗(yàn)也印證了我的觀點(diǎn)。前排調(diào)整到我舒服的開車姿勢，后排的頭部空間達(dá)到了一拳多，腿部空間更是三拳有余，接近一小臂。平時(shí)小兩口家用空間肯定夠，偶爾帶著家里老人跑個(gè)小長途，后排同樣很舒適。

搭配車內(nèi)大空間的是后備廂的大容量，常規(guī)狀態(tài)下容積381升，后備廂的蓋板可以上下移動，拓展出更多的縱向空間。我們從超市買了滿滿一車的物品，放在后備廂內(nèi)僅僅占用了不到一小半的空間。如果再有拉大件的需求，還可以把二排折疊，進(jìn)一步拓展至1601升，空間整體儲物能力在同級車型中表現(xiàn)出色。

同時(shí)，和大空間匹配的還有豐富的車內(nèi)配置，前排帶加熱/主駕帶通風(fēng)，懸浮式扶手、全景天幕，一切都是為了用著更舒適。而且目前最潮流的AI大模型在悅意03上也有搭載，語音功能反應(yīng)快，所見即所說，執(zhí)行指令響應(yīng)迅速，系統(tǒng)反應(yīng)流暢。在去公園的路上，我和媳婦一直在用語音功能查詢路線、切換音樂、調(diào)節(jié)空調(diào)，日常功能真的做到了動口不動手。

最新的DeepSeek在這臺八萬級的小車上已經(jīng)深度融合，還真有點(diǎn)小驚喜，結(jié)合售價(jià)來看能做到的車型真的不多。大空間+智能化才是一臺家用車最完美的形態(tài)。

大廠品質(zhì)，安全可靠用料足

這兩年各種新勢力的波瀾起伏早已不是新聞，這也是發(fā)小和我強(qiáng)調(diào)大品牌的關(guān)鍵原因。一汽奔騰出品從心理和實(shí)際來說都更加讓人放心。

終身質(zhì)保不稀奇，但是悅意03作為八萬級家用車，還是很下血本的，而且整車和三電均終身質(zhì)保。沒拐彎，沒套路，這個(gè)政策真的是大廠的底氣，買車人看完絕對踏實(shí)。尤其是年輕人，一沒時(shí)間二沒精力去為一臺車花太多時(shí)間，好的服務(wù)保障會省時(shí)省力，大大加分。

在安全性上，悅意03采用三橫四縱架構(gòu)，擁有75%高強(qiáng)度車身，全系標(biāo)配6氣囊，三電系統(tǒng)全部采用大品牌、經(jīng)過嚴(yán)苛測試滿足全部使用工況。

好用好開，動力充沛操控靈

一臺八萬級的代步車，性能不是最重要的，好開好上手、開著舒服才是關(guān)鍵。悅意03電機(jī)最大功率122千瓦，完全能夠滿足日常用車。

實(shí)際用車過程中，這臺電機(jī)配合小巧的車身，動力做到了隨踩隨有。城市道路上，加速全段都很線性，剎車腳感軟硬適中，不會有點(diǎn)頭情況，車內(nèi)乘員也不容易暈車。轉(zhuǎn)向手感輕重適合，方向不會輕飄飄，也不至于讓女司機(jī)感到吃力。

周末去郊外游玩，悅意03行駛在山路上質(zhì)感依舊出色。因?yàn)檐嚿硇∏桑紫仍诟鞣N山間彎道足夠的靈活，懸架對于車輛的支撐充分，雖然是SUV，但會給你一種小車的駕駛快感。其次中低速行駛動力反饋靈敏，高速超車扭矩瞬間爆發(fā)，會給駕駛者更多信心。整車的調(diào)校開起來就是大廠的感覺。

經(jīng)過幾天的體驗(yàn)，不得不說悅意03是一臺想的很明白的車，知道自己要賣給誰，目標(biāo)用戶的需求是什么。在成本范圍內(nèi)盡力去給到同級最優(yōu)顏值、大續(xù)航、大空間、更可靠的大廠品質(zhì)，同時(shí)平衡設(shè)計(jì)、配置、動力等，做好一臺城市純電SUV該做的。

不知道你發(fā)現(xiàn)沒有，國內(nèi)新能源車“卷”到今天，已經(jīng)到了百花齊放的地步，消費(fèi)者的選項(xiàng)變得異常豐富。但是部分車企陷入了一個(gè)誤區(qū)，想要把所有都做到極致，但往往什么都表現(xiàn)平平。什么樣的價(jià)位、賣給什么樣的人群、解決什么樣的痛點(diǎn)，這些奔騰悅意03都想明白了。

別走！還有驚喜：

關(guān)于悅意03這臺車，韓路老師會在4月18日14:30-15:30開啟直播，直播間會有悅意03產(chǎn)品深度解讀、價(jià)格政策、韓路直播間專屬福利等。歡迎大家到時(shí)來捧場，一起了解悅意03背后更多的故事，我們不見不散！

標(biāo)題1：8萬級全都要？奔騰悅意03究竟是臺什么車標(biāo)題2: 拿捏剛剛好，八萬級悅意03能成為家用SUV爆款嗎？

最近發(fā)小兩口子在選車，預(yù)算八萬左右，用車環(huán)境也很簡單，上下班代步、周末近郊游，在意用車成本要純電，最好是高顏值、大續(xù)航、大空間、大廠造。說真的，這些要求不過分。這兩年國內(nèi)新能源車越造越大、功能越來越花哨，似乎進(jìn)入了全方位“軍備競賽”的怪圈，但是卻忽視了廣大老百姓最基本的用車需求。

八萬級的純電車不少，但加上高顏值、大續(xù)航、大空間、大廠造這些附加條件好像又不多。按照發(fā)小的要求我認(rèn)真盤了一圈，還真發(fā)現(xiàn)了一臺符合要求的新車，奔騰悅意03。而且以最快的速度借來了這臺車，帶著媳婦模擬發(fā)小兩口子的用車環(huán)境，仔仔細(xì)細(xì)體驗(yàn)了一番。

顏值出眾，大氣耐看時(shí)尚范兒

年輕人買車最關(guān)鍵的是看顏值，第一眼感覺很重要。悅意03屬于耐看型，沒有花哨的設(shè)計(jì)，整體使用“時(shí)空光影美學(xué)”設(shè)計(jì)理念。每根線條、每個(gè)曲面都與光影交織，讓人倍感輕松愉悅。

作為一臺緊湊型SUV，新車長寬高4450/1860/1635mm，可能你會說長度一般啊，但是悅意03的軸距2750mm可不算小。車身通過動態(tài)光影勾勒出流動的曲線，整體線條和姿態(tài)偏運(yùn)動風(fēng)格，正因?yàn)檐嚿碓O(shè)計(jì)拿捏到位，一臺家用SUV風(fēng)阻系數(shù)做到了0.248Cd，比較讓我意外。

沒想到和外觀比起來，媳婦更喜歡悅意03的內(nèi)飾，有一種溫暖的居家氛圍，不像是一臺冰冷的機(jī)器。內(nèi)飾采用拼色設(shè)計(jì)，大量親膚材料搭配柔光顏色，環(huán)抱式座艙讓內(nèi)部空間最大化。細(xì)節(jié)上比如門把手、杯架周圍有古銅色裝飾點(diǎn)綴，多了一絲精致感。

超大續(xù)航，能耗超低跑的遠(yuǎn)

大續(xù)航也是悅意03的殺手锏之一。61.47度大電池，CLTC續(xù)航做到了565公里，同價(jià)位區(qū)間內(nèi)幾乎沒有續(xù)航更長的車型。

大續(xù)航的關(guān)鍵在于兩點(diǎn)，一是這臺車設(shè)計(jì)上動了心思，0.248Cd超低風(fēng)阻系數(shù)，必然會降低整體能耗；二是搭載極鷗電驅(qū)，60萬公里運(yùn)行零故障。因此做到了整車電耗百公里11.8度，城市代步SUV，低能耗和長續(xù)航很關(guān)鍵，直接影響到用車成本和舒適性。

超大空間，拉人載貨還智能

前面說悅意03 2750mm的軸距相對這臺車來說不算小，實(shí)際體驗(yàn)也印證了我的觀點(diǎn)。前排調(diào)整到我舒服的開車姿勢，后排的頭部空間達(dá)到了一拳多，腿部空間更是三拳有余，接近一小臂。平時(shí)小兩口家用空間肯定夠，偶爾帶著家里老人跑個(gè)小長途，后排同樣很舒適。

搭配車內(nèi)大空間的是后備廂的大容量，常規(guī)狀態(tài)下容積381升，后備廂的蓋板可以上下移動，拓展出更多的縱向空間。我們從超市買了滿滿一車的物品，放在后備廂內(nèi)僅僅占用了不到一小半的空間。如果再有拉大件的需求，還可以把二排折疊，進(jìn)一步拓展至1601升，空間整體儲物能力在同級車型中表現(xiàn)出色。

同時(shí)，和大空間匹配的還有豐富的車內(nèi)配置，前排帶加熱/主駕帶通風(fēng)，懸浮式扶手、全景天幕，一切都是為了用著更舒適。而且目前最潮流的AI大模型在悅意03上也有搭載，語音功能反應(yīng)快，所見即所說，執(zhí)行指令響應(yīng)迅速，系統(tǒng)反應(yīng)流暢。在去公園的路上，我和媳婦一直在用語音功能查詢路線、切換音樂、調(diào)節(jié)空調(diào)，日常功能真的做到了動口不動手。

最新的DeepSeek在這臺八萬級的小車上已經(jīng)深度融合，還真有點(diǎn)小驚喜，結(jié)合售價(jià)來看能做到的車型真的不多。大空間+智能化才是一臺家用車最完美的形態(tài)。

大廠品質(zhì)，安全可靠用料足

這兩年各種新勢力的波瀾起伏早已不是新聞，這也是發(fā)小和我強(qiáng)調(diào)大品牌的關(guān)鍵原因。一汽奔騰出品從心理和實(shí)際來說都更加讓人放心。

終身質(zhì)保不稀奇，但是悅意03作為八萬級家用車，還是很下血本的，而且整車和三電均終身質(zhì)保。沒拐彎，沒套路，這個(gè)政策真的是大廠的底氣，買車人看完絕對踏實(shí)。尤其是年輕人，一沒時(shí)間二沒精力去為一臺車花太多時(shí)間，好的服務(wù)保障會省時(shí)省力，大大加分。

在安全性上，悅意03采用三橫四縱架構(gòu)，擁有75%高強(qiáng)度車身，全系標(biāo)配6氣囊，三電系統(tǒng)全部采用大品牌、經(jīng)過嚴(yán)苛測試滿足全部使用工況。

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一臺八萬級的代步車，性能不是最重要的，好開好上手、開著舒服才是關(guān)鍵。悅意03電機(jī)最大功率122千瓦，完全能夠滿足日常用車。

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周末去郊外游玩，悅意03行駛在山路上質(zhì)感依舊出色。因?yàn)檐嚿硇∏桑紫仍诟鞣N山間彎道足夠的靈活，懸架對于車輛的支撐充分，雖然是SUV，但會給你一種小車的駕駛快感。其次中低速行駛動力反饋靈敏，高速超車扭矩瞬間爆發(fā)，會給駕駛者更多信心。整車的調(diào)校開起來就是大廠的感覺。

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不知道你發(fā)現(xiàn)沒有，國內(nèi)新能源車“卷”到今天，已經(jīng)到了百花齊放的地步，消費(fèi)者的選項(xiàng)變得異常豐富。但是部分車企陷入了一個(gè)誤區(qū)，想要把所有都做到極致，但往往什么都表現(xiàn)平平。什么樣的價(jià)位、賣給什么樣的人群、解決什么樣的痛點(diǎn)，這些奔騰悅意03都想明白了。

別走！還有驚喜：

關(guān)于悅意03這臺車，韓路老師會在4月18日14:30-15:30開啟直播，直播間會有悅意03產(chǎn)品深度解讀、價(jià)格政策、韓路直播間專屬福利等。歡迎大家到時(shí)來捧場，一起了解悅意03背后更多的故事，我們不見不散！