本文來源：時代財經(jīng) 作者：賀晴

根據(jù)新華社15日報道，工業(yè)和信息化部組織制定的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(GB38031-2025)（以下簡稱“新國標(biāo)”）日前發(fā)布，將于2026年7月1日起開始實(shí)施。

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意

此次新國標(biāo)是對2020版的修訂版，對電動汽車用動力蓄電池的安全性提出了更高要求，目的是更好發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對于產(chǎn)業(yè)的規(guī)范和引導(dǎo)作用。

新國標(biāo)起草單位包括多家動力電池企業(yè)、車企以及檢測、測試機(jī)構(gòu)。如寧德時代、國軒高科、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、欣旺達(dá)、蜂巢能源、極氪、小米、中國一汽、小鵬、寶馬、上汽通用五菱、特斯拉等。

工信部表示，本次新國標(biāo)修訂（或新增）的重點(diǎn)包括三個項目：熱擴(kuò)散測試、底部撞擊測試和快充循環(huán)后安全測試。

其中，熱擴(kuò)散測試考察電池單體內(nèi)短路導(dǎo)致熱失控后的安全防護(hù)能力。修訂版本進(jìn)一步明確待測電池溫度要求、上下電狀態(tài)、觀察時間、整車測試條件。觸發(fā)方法在原來的“外部加熱、針刺”的基礎(chǔ)上，增加“內(nèi)部加熱”。技術(shù)要求從2020版本的爆炸前5分鐘提供熱事件報警信號等，改為不起火、不爆炸（仍需報警），煙氣不對乘員造成傷害。

圖片來源：工信部官網(wǎng)

本次修訂新增底部撞擊測試，考查電池底部受到撞擊后的防護(hù)能力，要求無泄漏、外殼破裂、起火或爆炸現(xiàn)象，且滿足絕緣電阻要求。

新國標(biāo)還新增快充循環(huán)后安全測試，考察動力電池在長期快充循環(huán)后的安全性，測試對象為20% SOC充電至80%SOC時，總充電時間不超過15min的電池單體，300次快充循環(huán)后進(jìn)行外部短路測試，要求不起火、不爆炸。

此外，修訂版本明確本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動汽車用動力電池，即非驅(qū)動類電池不適用；完善絕緣電阻要求，增加包含交流電路電池系統(tǒng)絕緣電阻要求；提升擠壓測試要求，增加絕緣電阻相關(guān)判定條件。

此次動力電池新國標(biāo)首次提出因內(nèi)短路發(fā)生熱失控后不起火不爆炸的要求，被稱為“史上最嚴(yán)電池安全令”。

什么是熱失控？根據(jù)央視網(wǎng)報道，除了交通事故、底部碰撞等情況，與電池相關(guān)性最大的起火誘因，為電池?zé)崾Э亍Ｑ胍暰W(wǎng)援引汽車火災(zāi)安全研究聯(lián)合實(shí)驗室副主任鮑歡歡介紹，動力電池的熱失控是在使用過程中溫度上升的不可控現(xiàn)象，因為一些不當(dāng)?shù)某潆娦袨椋绲撞客械住幉洹㈤L時間泡水等，都可能會觸發(fā)動力電池?zé)崾Э氐默F(xiàn)象。

此次動力電池新國標(biāo)在全球首次提出因內(nèi)短路發(fā)生熱失控后不起火不爆炸的要求，這一標(biāo)準(zhǔn)相較于2020版標(biāo)準(zhǔn)所提出的起火、爆炸前5分鐘進(jìn)行報警有了較大提升。寧德時代告訴時代財經(jīng)，“這一標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的前提是整個動力電池行業(yè)的技術(shù)提升”。

據(jù)介紹，早在2020年，寧德時代就率先提出并量產(chǎn)搭載第一代無熱擴(kuò)散（NP）技術(shù)的電池，實(shí)現(xiàn)不起火不爆炸，提前6年滿足新國標(biāo)的要求提升。目前，寧德時代還在持續(xù)迭代NP技術(shù)，包括可實(shí)現(xiàn)高壓與煙氣主動分離的NP2.0，和能做到“熱失控不冒煙”的NP 3.0。

另外根據(jù)全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電動車輛分技術(shù)委員會在今年2月對36家主流整車及電池企業(yè)的調(diào)研，達(dá)78%的受訪企業(yè)表示已具備相應(yīng)的技術(shù)儲備，即能夠做到單個電芯熱失控后，不發(fā)生熱擴(kuò)散導(dǎo)致的整個電池系統(tǒng)的起火和爆炸。

值得注意的是，新國標(biāo)中強(qiáng)調(diào)的是動力電池內(nèi)部的熱失控后不起火、不爆炸，這并不意味著未來新能源汽車不會失火爆炸。

寧德時代表示，目前，新國標(biāo)中熱擴(kuò)散試驗考核的是動力電池內(nèi)部誘因引發(fā)熱失控后不起火、不爆炸，動力電池的無熱擴(kuò)散技術(shù)將為人員和車輛安全打下堅實(shí)基礎(chǔ)。動力電池新國標(biāo)實(shí)施后將有效降低新能源汽車動力電池自燃風(fēng)險，可以更好保護(hù)消費(fèi)者生命安全，同時也對所有整車和電池企業(yè)提出新要求，以高標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)新車與新電池產(chǎn)品的優(yōu)勝劣汰，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。