2025年4月16日，嵐圖汽車在北京國家體育館舉辦的“天元智架 安心智駕”技術發布會上，正式揭幕了全球首個L3級智能架構“天元智架”。這一架構以“青云L3級智能安全行駛平臺”與“鯤鵬L3級智能安全駕駛系統”為核心技術集群，不僅標志著嵐圖在新能源汽車智能化領域的技術突破，更重新定義了高階智能駕駛的安全邊界。從軸向磁通電機的全球領先性能，到全主動懸架與線控底盤的協同控制，再到超千TOPS算力的決策進化，嵐圖通過系統性創新，將“安全”這一抽象概念轉化為可量化、可感知的技術語言，為行業樹立了全新的技術標桿。

作為用戶型科技企業，嵐圖始終將安全視為技術研發的核心邏輯。青云平臺的誕生，正是這一理念的具象化體現。該平臺以數字駕控平臺為中樞，整合了軸向磁通電機、分布式四電機驅動、線控轉向與制動、后輪轉向及全主動懸架等多項尖端技術，實現了從傳統電控架構向智能架構的躍遷。其中，軸向磁通電機作為中國乘用車領域的首個自研成果，單電機峰值扭矩高達680N·m，這一數據不僅刷新了全球同類產品的性能上限，更憑借輕量化、小型化與高效率的優勢，打破了海外技術壟斷，填補了國內空白。在實際測試中，搭載該電機的MPV原型車輕松完成60%坡度的極限挑戰，并實現半坡靜止起步與原地掉頭，徹底拓展了車輛在復雜地形下的機動能力。而線控轉向與制動的冗余設計，則通過毫秒級響應與精準控制，為L3級智駕提供了底層安全保障，結合后輪轉向技術對轉彎半徑的優化（±5°或±10°可調），無論是城市狹窄路況的“一把入庫”，還是高速變道時的穩定性提升，均展現出嵐圖對用戶實際駕駛場景的深度洞察。

如果說青云平臺是智能駕駛的“骨骼與肌肉”，那么鯤鵬L3級智能安全駕駛系統則是其“大腦與神經”。該系統基于鯤鵬瞰視網絡、九算大模型及萬象平臺三大模塊構建，通過云端高保真場景訓練與車端實時數據融合，實現了智駕策略的持續進化。例如，在感知層面，系統配備超700線數的激光雷達，可在100米外精準識別15厘米的微小障礙物；在決策層面，雙旗艦芯片提供的超1000TOPS算力，結合數智融合平臺的自主學習能力，使AEB自動緊急制動系統在160km/h時速下仍能實現安全剎停。這種“感知—決策—執行”的全鏈路閉環，不僅將智駕安全帶寬推向新高度，更通過用戶駕駛數據的實時回饋，讓系統逐漸“理解”駕駛者的習慣，從而提供“既安全又懂你”的出行體驗。正如嵐圖CEO盧放所言：“技術進化的終點不是功能的堆砌，而是讓用戶感受到科技托底的安全感。”

技術突破的最終歸宿，是轉化為用戶可觸達的產品價值。基于天元智架的首款戰略車型——代號“泰山”的全尺寸大六座SUV，將于2025年內正式發布。這款被定位為“時代科技旗艦”的新車，將首發搭載青云平臺與鯤鵬系統，憑借超強感知硬件、頂級算力集群及主被動融合安全防護體系，重新定義高端新能源SUV的競爭維度。

與此同時，煥新升級的全新嵐圖FREE（參數丨圖片）也將在上海車展亮相。作為嵐圖“四年磨一劍”的重磅車型，其座艙與底盤性能的全面進化，尤其是與華為高階智駕及鴻蒙座艙的深度融合，預示著嵐圖在智能化生態合作上的戰略縱深。超過5億元的研發投入與1000余項產品改進，其中136項聚焦安全性能提升，則進一步印證了嵐圖“以安全定義豪華”的品牌承諾。

從軸向磁通電機的技術突圍，到L3級智駕系統的場景化落地，嵐圖的創新路徑始終圍繞兩個核心展開：一是以底層技術突破構建差異化競爭力，二是將用戶需求轉化為可量化的技術指標。這種“雙輪驅動”的邏輯，不僅體現在產品研發中，更貫穿于嵐圖的長期戰略。

2025年起，嵐圖將進入主力產品換代與新品密集發布期，通過天元智架的技術賦能，持續加碼新能源賽道的智能化角逐。而作為東風汽車旗下的高端智慧新能源品牌，嵐圖依托55年造車底蘊與本土化創新能力的結合，正在書寫“中國技術定義全球標準”的新篇章。