問界真正的“大殺器”要來了。

近日，一組疑似問界新款M7的偽裝測試車諜照在網(wǎng)上曝光，預(yù)示著這款車已經(jīng)進(jìn)入預(yù)熱階段。

據(jù)介紹，問界新款M7將在今年8月開啟預(yù)售，9月正式上市并交付。售價(jià)方面，為了與錯(cuò)開避免直接競爭，同時(shí)也是為了跟M9、M8形成價(jià)格梯隊(duì)，預(yù)計(jì)起售價(jià)會(huì)比現(xiàn)款M7價(jià)格更高，大概在28萬左右。

智界R7

一旦這款車上市的話，賽力斯（601127.SH）會(huì)告訴大家什么叫真正的殘暴，什么叫真正的遙遙領(lǐng)先。

那么，這款問界全新M7，究竟有何特別之處？

先說結(jié)論：

新款M7將不再是簡單的年度改款，而是一次系統(tǒng)性的全面升級，不僅前臉將套用旗艦M9的家族式設(shè)計(jì)，而且智能座艙、動(dòng)力系統(tǒng)包括車身尺寸都將全方位迭代。

首先是車身尺寸。現(xiàn)款M7車長5020mm，軸距2820mm，顯得稍小，但是，新款M7車長將超過5100mm，軸距超2900mm，更加大氣；

其次是外觀顏值。前臉將采用和M9一樣的分體式大燈，下方進(jìn)氣口也將更大、引擎蓋線條將更出。簡單來說就是，拉近與M8的距離，強(qiáng)化家族化統(tǒng)一設(shè)計(jì)，大幅提升整車形象。

再有就是底盤。現(xiàn)款M7采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，說實(shí)話在20萬以上的汽車市場，顯得有些不經(jīng)打，新款M7將采用同款底盤結(jié)構(gòu)，大幅提升行駛質(zhì)感，徹底告別老舊平臺(tái)結(jié)構(gòu)，迎來脫胎換骨的變化。

問界M8

還有就是續(xù)航。現(xiàn)款M7純電續(xù)航230km，綜合續(xù)航1290km，新款將進(jìn)行大升級，大概率將使用50度電池包，將純電續(xù)航提升至300km以上，綜合續(xù)航突破1500km，并還將支持4C快充。

最重要的是智能化。理論上來說，問界M8的整套智駕將搬到全新M7上，預(yù)計(jì)除了激光雷達(dá)之外，還將使用HarmonyOS4車機(jī)系統(tǒng)，智能化全新升級。

那么，銷量會(huì)如何？

咱們不妨做個(gè)大膽猜測：

考慮到和M8的爆賣，售價(jià)更低的M7，不排除銷量將超過M9+M8之和。

問界M9

今年5月，問界M9銷量15481輛，繼續(xù)蟬聯(lián)中國乘用車50萬級銷冠，問界M8交付12116輛，單周銷量突破5000輛，獲乘用車市場40萬級銷量第一，而且，不出意外的話，問界M8 6月銷量將達(dá)到2萬-3萬輛。

這么看的話，新款M7上市并完成產(chǎn)能爬坡后，月銷量目標(biāo)或?qū)⑦_(dá)到4萬輛。

事實(shí)上，曾經(jīng)就是問界品牌的銷量扛把子。

問界M7

2023年8月，新M7突然爆火，上市僅4個(gè)月累計(jì)大定突破13萬輛，成為當(dāng)年車圈“黑馬”，月銷量迅速突破1萬、2萬大關(guān)；再后來，問界M9上市后，問界M7的月銷量也長期維持在1.5萬輛左右。

盡管說進(jìn)入2025年后，M7這款車銷量不斷下滑，但是，等到新款M7上市后，需求便又會(huì)迸發(fā)出來。

注意，新款問界M7，對問界品牌來說，有重大意義。

全新的M7上市后，問界品牌將真正意義上完成品牌塑造，即問界M9、M8和M7分別覆蓋50萬、40萬和30萬乘用車市場。這樣的話，問界品牌將成為30萬以上汽車市場的第一品牌，且不分能源形式。

2025年，問界品牌的銷量目標(biāo)是34萬輛。從前5個(gè)月的情況來看，累計(jì)銷量10.88萬輛，僅完成了全年目標(biāo)的3成，但是，隨著M8迅速放量，以及四季度新款M7交付的上市，銷量會(huì)快速增長。

如今的賽力斯，靠著問界品牌已經(jīng)徹底翻身了，無論是價(jià)格還是銷量都是當(dāng)之無愧的國產(chǎn)第一豪華品牌。