北京
東風(fēng)汽車旗下自主品牌眾多，光乘用車品牌就有6個，嵐圖、風(fēng)神、納米、奕派、猛士、風(fēng)行，在當(dāng)下競爭激烈的汽車市場，東風(fēng)汽車正站在戰(zhàn)略抉擇的關(guān)鍵路口！風(fēng)神、納米、奕派、猛士，全部銷量慘淡，最為嚴(yán)重是虧損進(jìn)一步加大！戰(zhàn)略"聚焦"成為最為可行的突圍手段！
以風(fēng)神為例，2023年售出105,532輛，同比下跌44.6%；2024年銷量為87,331輛，同比下跌17.2%；今年1-5月銷量僅為28,301輛，同比下跌高達(dá)27.5%。而1-5月，奕派18,125輛、猛士364輛，納米17,652輛，4個品牌，15款車型，銷量總和也只有6.4萬輛。
嵐圖是東風(fēng)旗下，發(fā)展最好自主品牌。2024年全年交付85,697輛，同比增長70% ，從2024年9月起連續(xù)4個月銷量過萬。2025年1-5月，嵐圖汽車?yán)塾嬩N量達(dá)46,075輛，同比增長85%，3、4、5月銷量均破萬。
多自主品牌分散運(yùn)作帶來的資源分散問題，研發(fā)、營銷資源、銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等難以集中發(fā)力，導(dǎo)致風(fēng)神等自主品牌在市場競爭中難以突破發(fā)展瓶頸，而嵐圖的成長也受到一定限制。
當(dāng)務(wù)之急，東風(fēng)應(yīng)聚焦嵐圖，停止風(fēng)神、納米等多自主品牌分散運(yùn)作。就像合資板塊，果斷退出了東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)納智捷、東風(fēng)雷諾一樣。將投入自主品牌所有資源全面向嵐圖傾斜，加速其技術(shù)研發(fā)與市場拓展，進(jìn)一步提升品牌影響力與市場份額，實(shí)現(xiàn)東風(fēng)在新能源賽道的彎道超車，在未來競爭中搶占先機(jī)。
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