2025年3月牽引車大混戰

所謂牽引車，就是我們常說的掛車頭，是重卡體系中載重能力最強、技術水平最高的一個細分市場。我國的牽引車市場的明星廠商很多，一直以來都是一汽解放領跑的。在2024年度，一汽解放牽引車銷量為8.87萬輛，排名行業第一位。

不過，進入2025年牽引車市場就又迎來了新的變化，特別是3月銷量排名變動更大。我們具體來看一下。

第一名：中國重汽（1.46萬輛）

在2024年牽引車市場，中國重汽的年度銷量比一汽解放，少了2萬多輛，位居行業第2位。進入2025年，中國重汽開始牽引車領域超越一汽解放。其中，3月份中國重汽牽引車銷量為1.46萬輛，排名行業第一位，市場占比超過四分之一。

第二名：一汽解放（1.25萬輛）

進入2025年度，一汽解放牽引車的整體表現不佳。其中，3月份的銷量為1.25萬輛，排名行業第二位。但是，相比于2024年同期下滑了28%，也失去了牽引車冠軍的位置，不過瘦死的駱駝比馬大，依然領先于其它廠商。

第三名：陜汽集團（9808輛）

來自陜西的陜汽集團，是國內四大重卡之一。2025年3月，陜汽牽引車市場排名第三位的廠商，完成了9808輛的銷量。陜汽的銷量也超過了，2024年度的行業第三位的東風汽車牽引車。

第四名：福田汽車（7857輛）

北汽集團所屬的福田汽車，是我國商用車領域的第一企業，在重卡、中卡、輕卡、客車、皮卡等方面實力都不俗。

但是在重卡方面福田汽車，趕不上中國重汽、一汽解放、陜汽集團和東風汽車四大巨頭。2025年3月，福田牽引車銷量為7857輛，同比大幅增長了38%，完成了對東風汽車的超越，可以說是一大里程碑。

第五名：東風汽車（7471輛）

在2024年度牽引車銷量全國第3位的東風汽車，在3月份的銷量為7471輛，居行業第5位。值得一提的是，2025年第一季度，東風牽引車的累計銷量下滑了17%，是5大牽引車廠商中，下滑最多的一家。

最后

除此之外，徐工汽車（1445輛）、遠程商用車（860輛）、北汽重卡（775輛）、江淮汽車（651輛）和北奔重汽（231輛），都進入了牽引車市場銷量的前10位。

從牽引車市場銷量的增速上來看，3月份大部份廠商銷量同比都實現了增長。其中，吉利遠程商用車銷量增幅居行業第一位，高達126%。徐工和江淮牽引車的銷量，同比也分別有82%和66%的增長率，都實現了大幅的提升。

相比之下，傳統的四大重卡巨頭在牽引車方面的銷量，都表現的相對一般。其中，一汽解放同比大幅下滑了28%，中國重汽下滑了8%，東風下滑了9%，而陜汽集團則有0.2%的小幅增長。

總的來看，徐工、遠程等主要新能源重卡的廠商，在牽引車市場都在大幅增長，增幅遠高于傳統重卡廠商。對于重汽、解放、陜汽、東風和福田，等老牌重卡巨頭來說，也要積極布局新能源重卡和牽引車。

另附：2025年3月國內牽引車銷量10強榜單。