前些年，澳大利亞有一部推理小說改編的系列劇，里面的女偵探弗萊尼·費雪小姐不僅會推理，又會開飛機，又能客串表演，比如臨危不懼開著飛機逃跑，或者是潛伏在有嫌疑犯的戲班子里跳扇子舞，還很有魅力，吸引了一群裙下之臣……而在同時期的中國就有一位這樣的女杰，她不僅是大家閨秀、演藝新星，還占據了好多個“之最”，我們隨便誰獲得一項來就夠自豪一輩子，可是她卻有好多個“第一”。

普通老百姓在說別人的時候會說，“你還想上天啊？”那意味著上天確實是一件難事，更別說在歷史上重男輕女的時代。

這位女性卻不一樣。在歷史中，對她有這樣的記載：中國女子跳傘第一人、中國航空界在瑞士取得飛行執照的第一人、第一個獲得政府許可在中國表演飛行的女飛行員、中國民航第一位女駕駛員、第一個駕駛軍用飛機表演飛行的中國女飛行員、中國第一個創國內長途飛行紀錄的女飛行員和唯一曾在南北美洲作長途飛行的中國女飛行員…… 她就是李霞卿。

李霞卿出生于1912年4月16日，她的家庭背景確實充滿了傳奇色彩，她的家族與中國的革命事業緊密相連，為祖國做出了巨大的貢獻。

從她的祖母徐慕蘭開始，就展現出了非凡的勇氣和決心。徐慕蘭不僅自己投身革命，還動員全家一起追隨孫中山，這種家族式的革命精神在中國歷史上并不多見。她與兩個妹妹共同加入革命團體，被稱為“同盟會徐氏三姐妹”，這足以說明她們在革命中的重要地位和影響力。徐慕蘭擔任廣東女子北伐隊隊長，親自率隊參加對張勛辮子軍的作戰，這更是體現了她的英勇和領導力。她的小妹徐宗漢作為革命家黃興的夫人，也在革命中發揮了重要作用。這種家族間的相互支持和共同奮斗，使得李霞卿的家族在中國革命史上留下了深刻的印記。李霞卿的父親李應生和叔叔李沛基，在徐慕蘭的教育下，也成為了勇敢的革命斗士。他們為了復仇而炸死了清政府的剛上任的廣州將軍鳳山，這一壯舉不僅震動了當時的社會，也讓他們成為了通緝的對象。然而，他們并沒有因此放棄革命，而是選擇流亡國外，繼續為中國的獨立和民主而奮斗。中華民國政府成立后，李應生兄弟倆回國經商，李應生后來更是成為了上海法租界有名的珠寶商，背后是杜月笙，他的關系可以說是樹大根深，黑白通吃。1925年年底，香港的電影人黎民偉來到上海，與李應生一起創辦了上海民新電影公司，后來李霞青上了銀幕，藝名叫做李旦旦。李霞卿的明星身份有一大部分是被父親的銀子包裝出來的。他們說當時14歲的少女有著本色清新的演技，其實，那會兒主要還是默片時代，人們等于看的都是每一幀的美女照片。演技自然不用過于溢美，根據當時的審美來說，樣貌也是要靠包裝和在角度上下功夫的。在申城肯定是美女如云的，但是這個嶺南式兒的鼻子占據了當時很多頭條，就像我們現在說的資本包裝的IP，你不想看也會推送給你。

加拿大女作家帕蒂·哥莉在新近出版的《飛天名媛》一書《李霞卿：天驕傳奇》一章中，曾經根據內地的新聞，說其在拍攝木蘭從軍電影的時候，遇到兩名匪徒搶劫，她還能夠把他們打倒在地，安然脫身，把車開走，這個是訛傳。根據國內人的證言，她父親自己就是巡捕房的頭目，她家的珠寶店是杜月笙的一個鴉片交易據點，有杜月笙自己的股份，普通的小流氓要搶這樣人家的小姐，差不多就是瘋了。而且君子不立危墻之下，這樣的姑娘會自己帶著家的保險箱上街溜達嗎？交易往來的事情不需要她去辦的。這個就屬于東宮娘娘烙大餅一樣的民間笑話。而那個時代的社會名流進入一個幫會性質（同盟會、興中會也叫“會”），倒也可以理解，畢竟他們沒有受到那個時候最先進信仰的影響，所以受各種“會”的保護，就是他們的一種選擇。

一炮打響之后，在家庭安排下，她除了和門當戶對的公子聯姻之外，就是上歐洲拓寬業務，也就是兜售自己的新片子，結果她接觸到了飛行。

演戲屬于玩票性質，可以有人捧。飛上天就不一樣了，這是實打實的自己的本事！換了一片天地的李小姐絕對不是李旦旦了，聽說當時有教官問，以為中國的女人的腳都是殘廢，不能走路的？她就回答說，我不光要讓他們看到中國女人能在地上走，還能在天上飛！在那個時代的中國女人能接觸到自行車就不錯了，但是她卻一飛沖天。再次占據頭版頭條的時候，真正美的絕對不是她的外表，而是繼承了孫中山先生說的航空救國的那顆愛國心。

她先去了瑞士日內瓦學習飛行，后來又到美國奧克蘭的波音航空學校深造，還加入了卡特皮勒飛行俱樂部，并成為美國婦女航空協會會員。學成回國之后，她和朋友們創辦了一個民間組織，叫做上海中國飛行社，她親自授課。1936年3月1日，她的飛行社正式成立了。

由于熱衷飛行事業，第一任丈夫和她志向不合，已經分手了。李霞卿的飛行社一反只收男性不收女性的慣例，但最后還是現實所限制，只招了楊瑾珣一名女學員。

為了喚起更多的中國女性對航空的關注她決定在飛行社成立這天舉行航空表演，她駕駛的是一架橙紅色的單翼輕型飛機，該飛機命名為“新中國精神號”。她的飛機在上海龍華機場起飛，繞上海市飛了三圈，引起了巨大的轟動！

1936年10月，李霞卿在上海龍華機場成功舉辦其第二次花式飛行表演，再度在社會上引起廣泛反響。隨后，隨著抗日戰爭的全面爆發，據稱是想去空軍服役，但是被婉拒了。國家看中她的號召力，她應中國政府之邀前往美國，自1938年下半年起，在全美范圍內開展飛行表演與演講活動，足跡遍及美國北部、南部及中部地區。

在此期間，她還多次主持募捐集會，積極支援中國抗戰，相關報道與照片頻繁占據當地報紙的頭版位置。

面對一位美國記者的采訪，李霞卿曾堅定地表示：“我國人民始終擁有捍衛祖國的堅強勇氣，祖國的利益永遠高于一切。”在對華僑發表演講時，她深情地說：“當前中國正遭受侵略，中國人民在戰火中艱難求生。國難之際，我們迫切需要援助，我計劃環飛美洲，宣傳抗日，籌集善款，效力疆場，以履行一位女性救國的責任，才不枉此生……”

然而，令人驚訝的是，1944年，多家海外華人報紙相繼刊登了“李霞卿女士在南美洲宣傳抗日時遭遇飛機失事”的消息，這一事件給國人帶來了極大的悲痛。

關于李霞卿的死訊，至今仍存在一定的史料誤傳，這可能是由于當時信息不暢，當地華人報紙為搶發新聞，將她與另一位美籍華人女飛行員李月英混淆所致。兩人年齡相近且同姓李。

事實上，去世的李月英服務于美國女子空軍后勤部隊，1944年在一次出勤任務中不幸與另一架飛機相撞，因傷勢過重而犧牲。而此時的李霞卿仍在為中國抗戰籌款飛行，她的行程漫長而充滿挑戰，從1944年3月起，她飛遍南美各大城市，每到一地均受到熱烈歡迎。隨后，她又駕駛飛機前往古巴、委內瑞拉、阿根廷、巴西、秘魯等國，直至1944年12月返回北美，不辭辛勞地飛行了長達九個月的時間。

抗戰勝利后，李霞卿曾返回上海，并在香港定居多年。1958年，香港啟德機場新跑道啟用，46歲的她在啟用典禮上親自駕駛飛機進行了示范表演，此事在當時香港的《工商日報》等多家報紙上均有報道。此次飛行表演后不久，她便返回美國定居，過上了寧靜而淡泊的生活。1997年香港回歸時，她作為貴賓受邀出席了香港回歸典禮。1998年1月24日，她因患急性肺炎，在美國加州的奧克蘭市逝世，享年86歲。

從玩票性質靠家長包裝的影星到翱翔藍天的女飛行員，李霞卿的一生充滿了精彩和傳奇。這位偉大女性敢為天下先的精神和愛國情懷，至今仍激勵著后人。