一、港口船舶用電的三大核心痛點(diǎn)

高污染排放與環(huán)保壓力

船舶靠港期間依賴柴油發(fā)電機(jī)供電，燃油燃燒產(chǎn)生的硫氧化物（SOx）、氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）對(duì)港口及周邊環(huán)境造成嚴(yán)重污染。據(jù)測算，一艘中型集裝箱船靠港24小時(shí)排放的PM2.5相當(dāng)于50萬輛重型貨車一天的排放量。盡管國際國內(nèi)法規(guī)趨嚴(yán)（如《長江保護(hù)法》明確要求具備條件的船舶強(qiáng)制使用岸電 ，但傳統(tǒng)供電方式仍是港口大氣污染的主要源頭。

高昂的運(yùn)營成本

船舶使用柴油發(fā)電的成本遠(yuǎn)高于岸電。以1萬TEU集裝箱船為例，燃油發(fā)電成本約為1.2~1.84元/千瓦時(shí)，而岸電電價(jià)通常低于1元/千瓦時(shí) 。此外，燃油價(jià)格波動(dòng)大，且需承擔(dān)發(fā)電機(jī)維護(hù)、折舊等隱性成本。部分港口雖嘗試免費(fèi)提供岸電，但船方因缺乏激勵(lì)機(jī)制仍不愿使用

技術(shù)兼容性與操作復(fù)雜性

港口岸電設(shè)施與船舶電力系統(tǒng)存在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題。例如，高壓岸電需匹配船載高壓接口，而老舊船舶改造難度大、成本高 ，同時(shí)，岸電操作流程復(fù)雜，船員需具備專業(yè)知識(shí)和技能，部分港口因缺乏統(tǒng)一管理平臺(tái)，導(dǎo)致設(shè)備利用率低下 。

二、岸電技術(shù)的綜合解決方案 安科瑞 鄒玉麗

針對(duì)上述痛點(diǎn)，基于智能化和集成化的岸電系統(tǒng)成為破局關(guān)鍵。以安科瑞港口船舶岸電綜合能效解決方案為例，其核心功能覆蓋全鏈條需求：

多能源協(xié)同管理

為了響應(yīng)“雙碳”目標(biāo)及建設(shè)綠色港口的要求，在港口的生產(chǎn)及生活建筑、維修車間的屋頂，設(shè)置分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，通過綠電的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)減碳目的，提高新能源的占比，不斷邁向“零碳港口”。

儲(chǔ)能作為電能存儲(chǔ)介質(zhì)，可彌補(bǔ)新能源發(fā)電穩(wěn)定性、供電可靠性及用電成本過高的問題。分布式儲(chǔ)能在接入配電系統(tǒng)時(shí)需配置二次保護(hù)設(shè)備，還要配置滿足調(diào)度自動(dòng)化、滿足并網(wǎng)電能質(zhì)量要求的保護(hù)設(shè)備和裝置。同時(shí)為了構(gòu)建儲(chǔ)能系統(tǒng)的能量管理與運(yùn)維系統(tǒng)，配置通訊設(shè)備和能量管理系統(tǒng)，幫助用戶獲取削峰填谷、需量電費(fèi)管理收益，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)電能質(zhì)量改善、應(yīng)急備電、無功補(bǔ)償?shù)雀郊臃?wù)。

全場景安全監(jiān)控

系統(tǒng)集成電氣火災(zāi)監(jiān)測、漏電保護(hù)、諧波治理等功能，實(shí)時(shí)診斷供電質(zhì)量。針對(duì)低壓岸電IT系統(tǒng)，采用絕緣監(jiān)測技術(shù)，預(yù)防漏電風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)高壓岸電，通過智能保護(hù)裝置（如AM系列綜合保護(hù)裝置）保障供電連續(xù)性 。

智能化運(yùn)維支持

依托物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)與數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障預(yù)警及能效分析。例如，通過智能電表（如APM/AEM系列）采集船舶用電數(shù)據(jù)，生成碳排放報(bào)告，為港口制定減排策略提供依據(jù)

標(biāo)準(zhǔn)化接口與兼容設(shè)計(jì)

系統(tǒng)支持多種電壓等級(jí)（低壓400V至高壓10kV）和頻率（50Hz/60Hz）輸出，適配集裝箱船、散貨船等不同船型。例如，溫州狀元岙碼頭通過低壓大容量變頻岸電系統(tǒng)，成功為散貨船提供穩(wěn)定電力，年減排二氧化碳402噸 。

2. 我司相關(guān)硬件產(chǎn)品

2. 案例

項(xiàng)目概況

本工程為深圳南山港區(qū)蛇口服務(wù)業(yè)區(qū)聯(lián)用通碼頭10#~ 15#泊位改造工程岸電系統(tǒng)，位于深圳蛇口集裝箱碼頭內(nèi)4#變壓站及碼頭前沿。工程改造完后，可滿足更多泊位船舶靠岸后，由岸電供電的需求。

項(xiàng)目方案

本工程由一臺(tái)容量為400kVA的10kV變0.4kV的變壓器輸出低壓IT系統(tǒng)，由IT系統(tǒng)給岸電箱供電。根據(jù)IT系統(tǒng)絕緣監(jiān)測及故障定位的要求，配置了1套AIM-T500L型絕緣監(jiān)測儀、1臺(tái)ASG200測試信號(hào)發(fā)生器和1臺(tái)AIL200-12絕緣故障定位儀，及4只回路定位互感器。