廣東
4月18日，隨著最后一塊無砟軌道板澆筑完成，由中鐵上海工程局集團承建的西延鐵路富平特大橋無砟軌道施工順利完成，為后續全線鋪軌施工創造了有利條件。
富平特大橋位于陜西省渭南市富平縣境內，全長35.5公里，是西延鐵路全線最長橋梁。大橋無砟軌道施工范圍覆蓋底座板、道床板等關鍵工序，對混凝土性能、拌合溫度、坍落度等技術參數要求極高，施工標準嚴、技術難度大。
為確保高質量、高標準、高效率完成無砟軌道施工，項目管理團隊多次組織召開技術專題會，不斷優化改進無砟軌道工裝設備、混凝土配合比及工序工法，總結形成了成熟的無砟軌道施工工法和工序組織。制定無砟軌道節點考核辦法，科學倒排工期任務，細化工期目標；積極組織人員、設備進場，采取流水式作業進行底座板、道床板施工，并組織技術、試驗人員全程跟控，對梁面標高、CPⅢ點布設控制進行多次復核，確保無砟軌道施工質量和進度。
西延鐵路是陜北革命老區首條高速鐵路，線路全長299.8公里，設計時速350公里，建成通車后，西安至延安運行時間將由目前2.5小時縮短至約1小時，對助推西部大開發戰略實施，助力革命老區鄉村振興，全面提升陜西省在國家鐵路網中的區位優勢和樞紐地位具有重要意義。（中鐵上海工程局）
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