新能源、自動駕駛、人工智能、芯片技術快速發(fā)展，汽車行業(yè)正迎來前所未有的變革。

關注汽車行業(yè)最新動態(tài)，深入剖析市場趨勢，零態(tài)LT特推出《車圈》欄目，以專業(yè)的視角，關注全球汽車行業(yè)最新動態(tài)、各大車企的新品發(fā)布、技術革新以及市場表現(xiàn)，通過對汽車行業(yè)進行深度解讀，揭示背后的商業(yè)邏輯和市場規(guī)律，以及它們?nèi)绾胃淖兤囆袠I(yè)的格局，以及它們將如何影響人類的出行方式。

本文是該欄目18篇，聚焦地平線如何攜手奇瑞，開啟智能化新征程。

將近三個小時的發(fā)布會，余凱再次奉獻了超強體力和超牛肺活力。

4月18日，2025地平線年度產(chǎn)品發(fā)布會在上海滴水湖舉行，除了推出L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)——地平線HSD、達成與奇瑞首個量產(chǎn)合作、推出Horizon Cell彈夾系統(tǒng)、發(fā)布征程6P芯片外，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士也繼續(xù)貢獻行業(yè)金句。

“智能駕駛的本質(zhì)是功能價值，而非情緒價值”“L3/L4/L5的前提是足夠好的全場景輔助駕駛”“技術進步同樣會帶來技術平權陷阱”“用戶智駕信任度=安心度x專業(yè)度x親密度/夸大度”

“回顧過去計算平臺的發(fā)展，每一次軟硬件的深度耦合都在重構(gòu)人類的底層邏輯，推動了人類科技文明的進步。地平線堅定地與推動人類科技文明進步的先行者相向而行，以軟硬一體的技術信仰貫穿始終。”余凱在發(fā)布會上表示。

一、HSD正式面市

旨在推進L2城區(qū)輔助駕駛高效量產(chǎn)

作為業(yè)內(nèi)率先提出并持續(xù)踐行軟硬結(jié)合技術路徑的智駕科技公司，地平線始終堅持軟硬一體的技術信仰，這是地平線能夠超越摩爾定律、引領汽車智能化升級的根源所在。而地平線HSD的推出與量產(chǎn)，是軟硬結(jié)合技術路徑的重要成果，也是地平線在智駕普及課題上的關鍵錨點。

發(fā)布會上，地平線正式發(fā)布L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)——地平線HSD。據(jù)了解，HSD搭載當前最強性能的國產(chǎn)智駕計算方案征程6P，采用一段式端到端技術架構(gòu)，是國內(nèi)首個軟硬結(jié)合全棧開發(fā)的L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)。通過全方位提升系統(tǒng)安全性、穩(wěn)定性和通行效率，HSD將為用戶帶來信任度高、體驗類人的智慧出行。

▲圖：地平線重磅推出L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)——地平線HSD

除此之外，基于軟硬結(jié)合全棧技術，地平線也推出了Horizon Cell“彈夾系統(tǒng)”，實現(xiàn)硬件可插拔、軟件可升級，為車企合作伙伴提供“軟硬件皆可升級”的方案選擇。

基于彈夾系統(tǒng)，依托于“技術同源、架構(gòu)統(tǒng)一”的特點，軟硬一體全棧方案HSD推出HSD 300/HSD 600/HSD 1200三個版本，提供從普惠級到高性能再到全場景的全價格段、全性能段解決方案，打造L2城區(qū)輔助駕駛?cè)彝啊?/strong>

▲圖：地平線推出Horizon Cell“彈夾系統(tǒng)”，為車企提供“軟硬件皆可升級”的方案選擇

二、軟硬全棧量產(chǎn)交付

奇瑞下一個20年要吃地平線的飯

毫無疑問，這場發(fā)布會也是“含瑞量”極高的發(fā)布會。

奇瑞董事長尹同躍出席了地平線發(fā)布會，尹同躍表示，過去20年我們吃發(fā)動機的飯，下一個20年我們要吃智能化的飯，或是說吃余凱的飯。

奇瑞基于開放創(chuàng)新的聯(lián)合生態(tài)打造“獵鷹方案”，地平線HSD將作為奇瑞“獵鷹”的一款先進方案，與征程6P計算方案一同在星途品牌上全球首發(fā)，并于2025年9月正式量產(chǎn)。后續(xù)奇瑞還會有更多采用HSD方案的“獵鷹方案”車型上市亮相。雙方將共同為中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型注入強勁動能，加速智能駕駛技術的創(chuàng)新突破和普及應用。

▲圖：奇瑞控股集團董事長尹同躍出席地平線發(fā)布會

尹同躍表示：“地平線是我們在智能化領域最重要的合作伙伴之一，HSD是行業(yè)一流的城區(qū)輔助駕駛方案。奇瑞與地平線都希望在技術、安全、品質(zhì)上追求極致，讓‘中國智能’成為全球信賴的代名詞，讓更多用戶喜歡中國智能化解決方案！”

▲圖：奇瑞控股集團董事長尹同躍與地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱

在與奇瑞深化合作的同時，地平線的生態(tài)布局也取得突破。大眾汽車集團已于近日宣布與地平線基于HSD深化合作，通過雙方合資公司酷睿程(CARIZON)加速全場景輔助駕駛?cè)珬７桨傅难邪l(fā)，并于2026年起落地在大眾汽車集團旗下的多款車型上。

三、新十年新征程

地平線如何引領中國智駕長續(xù)創(chuàng)新

回望十年歷程，地平線走出了一條獨具特色的智能駕駛向高而行之路。正如余凱所說：“我們的事業(yè)不是一場熱鬧的party，而是長期跋涉的journey。”

“過去十年，我們堅持軟硬一體，不斷地引領行業(yè)創(chuàng)新。”2015年成立伊始，地平線率先聚焦深度神經(jīng)網(wǎng)絡計算方向，并在技術研發(fā)上不斷突破。十年推出三代BPU智能計算架構(gòu)，不斷追求計算性能最優(yōu)解，超越摩爾定律，實現(xiàn)了計算性能十年超1000倍的提升，支持超10款計算方案規(guī)模化量產(chǎn)。基于納什架構(gòu)開發(fā)的征程6系列，覆蓋10-560TOPS算力，是目前國內(nèi)唯一滿足從L2輔助駕駛到全場景城區(qū)輔助駕駛需求的智駕計算方案，適合各種智能車型的需求。

▲圖：超越摩爾定律，BPU十年提升計算性能超1000倍

在最核心的算法層面，地平線始終走在前沿，持續(xù)推動智駕算法創(chuàng)新，近3年國際頂會收錄文章超過40篇，學術成果引用量超過10萬次，全球?qū)＠暾堖_到2000件。其中，2023年，地平線在業(yè)界首次公開發(fā)表端到端自動駕駛大模型UniAD，榮獲當年CVPR最佳論文；2024年，地平線推出下一代通用視覺主干模型Vision Mamba，性能超越Vision Transformer，與Deepseek共同登榜2024全球最高引用量AI論文，地平線位列全球第三、國內(nèi)第一，為智駕理論創(chuàng)新與技術實踐提供了有力支撐。

“過去十年，我們堅持開放生態(tài)，互利共贏。”以“開放共贏”為生態(tài)信仰，地平線已與最廣泛的Tier-1和軟件生態(tài)伙伴達成量產(chǎn)合作，并攜手博世、電裝、大陸、酷睿程等全球頂級伙伴，加速智駕全球化應用。

同時，地平線與超40家車企及品牌展開合作，涵蓋前十大中國車企，成為了中國車企推動智駕平權的“最大公約數(shù)”。迄今為止，地平線已達成前裝量產(chǎn)出貨超過800萬套，量產(chǎn)上市車型超過200個，量產(chǎn)定點車型超過310個，成為超500萬智駕車主的出行選擇。憑借33.97%的市占率，地平線穩(wěn)居自主品牌乘用車L2輔助駕駛計算方案市場占有率第一名。

憑借強勢的市場表現(xiàn)，地平線于2024年在港交所主板掛牌上市，是2022年以來港股和美股最大規(guī)模中國科技公司IPO，創(chuàng)造了2022年以來進入港股恒生科技指數(shù)的最快紀錄，成長為極具商業(yè)價值和增長潛力的智駕科技公司。

一步一征程，地平線走過的十年，亦是智駕產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金十年。從聚焦深度學習軟硬結(jié)合技術研發(fā)，到率先發(fā)布并量產(chǎn)車載智能計算方案征程系列，再到如今的城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD，地平線在變化中找到一個又一個突破口，在不確定性中抓住一個又一個確定性，成為了中國智駕科技的第一名片。

▲圖：發(fā)布會上的余凱

站在新十年的起點，地平線以HSD的發(fā)布為序章，推動智駕產(chǎn)業(yè)跨越價值拐點。未來，地平線將繼續(xù)以“軟硬結(jié)合”的技術信仰為舵，以“開放共贏”的生態(tài)信仰為帆，在這條超越想象的征程上，助力中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)駛向更廣闊的藍海，讓用戶享受到“把智駕交給地平線，把生活還給自己”，讓中國智能化方案成為全球出行變革的重要引擎。

胡展嘉

運營｜陳佳慧

出品｜零態(tài)LT（ID：LingTai_LT）

頭圖｜地平線提供