阿羅哈與沃爾特的環球之旅始于1922年，他們以"福特百萬美元環球拉力賽"為契機，駕駛改裝福特T型車穿越亞非歐43國。1924年8月，這對年輕夫婦從天津進入中國，計劃完成"北京-莫斯科"段行程。阿羅哈時年18歲，身兼翻譯、司機與攝影師多重角色，其冒險經歷被《紐約時報》等媒體稱為"女性探險史上的壯舉"。

1924年的初秋，北京的永定門箭樓在歲月的斑駁中，靜靜佇立，迎接著又一批來自遠方的訪客。阿羅哈，這位身高一米八、金發碧眼的法國探險家，在完成了漫長的環球自駕之旅后，終于抵達了這座古老東方都城的南大門。

永定門箭樓始建于明嘉靖年間，歷經數百年風雨，雖已略顯滄桑，卻依舊透著威嚴。重檐歇山頂、厚實的城墻，以及密密麻麻的箭窗，每一處細節都在訴說著往昔的故事。

彼時的永定門周邊，熱鬧非凡。往來的行人、商販絡繹不絕，吆喝聲、談笑聲交織在一起。阿羅哈站在箭樓外，好奇地打量著周圍的一切。

1924年9月的北京西直門甕城，阿羅哈·萬德威爾與丈夫沃爾特將改裝后的福特T型車停在箭樓西側的青石板路上。沃爾特手持相機，敏銳地捕捉到這個場景，趕忙招呼阿羅哈與警察合影留念。

阿羅哈熱情地走向警察，臉上洋溢著燦爛的笑容，主動伸出手，警察略顯拘謹，但還是禮貌地握住。在福特T型車的旁邊，三人站定。西直門城樓作為背景，莊重而古樸，與充滿現代感的汽車、著裝迥異的阿羅哈形成強烈反差。

1924年9月的北京街頭，阿羅哈·萬德威爾駕駛的福特T型車在正陽門箭樓下戛然而止。這位身高1.82米的金發少女從駕駛室走出時，立即被數十名圍觀者包圍。他們的目光聚焦在這輛藍黑色的金屬怪物上，而阿羅哈的西式裝扮與高聳的城墻形成刺眼對比。

福特T型車作為工業革命的象征，在1924年的北京仍屬罕見。根據《北平交通史》記載，當時全市僅有不足200輛汽車，且多為外國使館和軍閥所有。阿羅哈的車輛不僅配備液壓剎車系統，還改裝了越野輪胎和帆布車篷，這種“技術奇觀”引發了民眾的集體圍觀。

1924年，法國探險家阿羅哈·萬德威爾與丈夫沃爾特·萬德威爾在環球自駕探險途中，到訪北京并登上天壇圜丘。

阿羅哈在回憶錄中描述，1924年8月下旬，他們穿過正陽門箭樓，沿天街步行進入天壇。時值初秋，圜丘壇外圍墻的柏油路尚未鋪設，游客需繞行碎石小徑。阿羅哈注意到"欞星門的漢白玉門框在陽光下泛著溫潤的光澤"，而沃爾特則拍攝了她攀爬圜丘三層臺基的照片。

阿羅哈回憶："當我站在天心石上，忽然明白為何古人相信這里能與神明對話——360度的視野讓整座城市顯得渺小如沙盤"。

1924年盛夏，阿羅哈與沃爾特踏入北京天壇。彼時直奉戰爭硝煙未散，可這阻擋不了他們探索東方的腳步。

初見祈年殿，阿羅哈便被震撼。這座始建于1420年的建筑，三重檐攢尖頂直插云霄，藍瓦與天空相融。其高38.2米、直徑24.2米，28根楠木巨柱撐起殿頂，龍井柱、金柱、檐柱分別對應四季、12個月與12時辰，蘊含天文、歷法奧秘。

離開后，祈年殿的模樣在阿羅哈腦海揮之不去。她在日記中寫道：“祈年殿是環球旅行中的璀璨明珠，它不只是建筑，更似穿越時空的智者，訴說著古老國度的信仰與故事，令我著迷難忘。”

1924年9月，北京西郊的玉泉山籠罩在初秋的薄霧中。阿羅哈·萬德威爾與丈夫沃爾特·萬德威爾駕駛福特T型車，沿著崎嶇的石板路駛向定光塔（玉峰塔）。這座乾隆年間建造的七層八角形磚塔高33米，每層佛龕內的無量壽佛在晨露中若隱若現，塔基周圍的“玉泉趵突”碑刻，見證著自金代以來“天下第一泉”的盛名。

照片背景中，福特T型車的金屬車身與塔身形成強烈的對比。該車配備的液壓剎車系統在山路上留下的深痕，據《北平交通史》記載，這是玉泉山歷史上首次出現機動車。

1924年9月，阿羅哈·萬德威爾與丈夫沃爾特·萬德威爾在北海西天梵境琉璃牌坊前的合影。

這座建于明代的四柱七樓琉璃牌坊，阿羅哈刻意將福特T型車停在牌坊右側，車身鋼鐵輪廓與琉璃構件的金碧輝煌形成強烈對比。

1924年9月，北京秋意漸濃，直奉戰爭的硝煙尚未散盡。阿羅哈·萬德威爾與丈夫沃爾特駕駛改裝后的福特T型車，穿過戒備森嚴的西華門，將車停在了紫禁城西南角樓的護城河畔。這座始建于1420年的明代建筑，在秋日的陽光下泛著冷峻的光澤，三重檐歇山頂上的鎏金寶頂與遠處的角樓銅鈴相映成趣，而阿羅哈卻選擇以一種極具挑釁性的姿態——坐在角樓下的漢白玉護欄上，將自己的身體嵌入這座皇權象征的建筑輪廓中。

角樓下的護欄在明清時期屬于“禁域”，普通百姓不得靠近。但阿羅哈的坐姿——雙腿懸空、身體前傾，構成了對皇權空間的物理侵犯。這種行為在1924年的北京尤為敏感：彼時溥儀剛被驅逐出宮，紫禁城正處于從皇家禁地向公共博物館的轉型期。

1924年9月的北京社交季，阿羅哈·萬德威爾身著改良旗袍出現在東交民巷使館區的茶會上，與阿羅哈合影的名媛貴婦中，包括北洋政府財政總長周自齊的夫人胡芷華、前清宗室格格，以及美國駐華公使舒爾曼的夫人露西·舒爾曼。

阿羅哈的北京社交活動，本質是殖民探險與東方資本的共謀。她通過馮祥光（前駐舊金山領事）的外交網絡，迅速融入北京的“太太外交圈”，并在六國飯店舉辦“環球探險主題沙龍”，吸引了包括洛克菲勒基金會代表在內的國際資本方。

1924年9月，正在環球探險的法國夫婦阿羅哈與沃爾特·萬德威爾拜會京劇大師梅蘭芳，留下一張特殊合影：從左至右為戲曲理論家齊如山、前駐舊金山領事馮祥光、阿羅哈、梅蘭芳、沃爾特，背景是他們的福特T型探險車。

合影中，梅蘭芳居中身著西服，兩側中外人士的服飾（西式探險裝與中式傳統服裝）形成鮮明對比，背景車輛的鋼鐵輪廓與梅宅古建相映。

1924年9月，法國探險家阿羅哈·萬德威爾駕駛改裝后的福特T型車，轟鳴著碾過北海五龍亭前的漢白玉石橋。這座始建于明代的皇家御道，自乾隆年間改為石板橋后，首次承載了鋼鐵機械的重量。車轍在橋面上留下的劃痕。

五龍亭在清代是皇帝垂釣與觀冰嬉的禁地，而1924年的北海尚未完全開放（1925年正式辟為公園）。阿羅哈能駕車進入，得益于法國使館的外交特權。她在日記中寫道：“當汽車開過欞星門，守門的中國士兵竟向我們敬禮——或許他們把福特車當成了新的皇家儀仗。”

法國探險家阿羅哈·萬德威爾懷抱著寵物猴“奇科”，斜倚在北海瓊華島的漢白玉石欄上。她的卡其色探險服沾滿旅途塵灰，懷中的卷尾猴卻梳理得毛色發亮——這只來自法屬印度的靈長類動物，正抓著她胸前的相機帶子，好奇注視著鏡頭。

阿羅哈在日記中寫道：“奇科喜歡中國園林的石頭，它覺得每塊雕花欄板都是天然的攀爬架。” 彼時的北海尚未完全開放（1925年正式辟為公園），但作為北洋政府“外事接待”的重要場所，外國探險家可憑使館介紹信進入。