——從蜂窩結構到極限測試，揭秘“零自燃”背后的硬核邏輯

顛覆認知：六邊形蜂窩吸能結構，讓電芯“以柔克剛”

廣汽埃安最新發布的星靈電池安全體系，用一套“仿生學設計”重新定義了電芯防護標準。通過拆解發布會實機，其核心黑科技六邊形蜂窩吸能結構首次曝光：

• 立體緩沖層：電芯之間嵌入蜂窩狀鋁合金框架，碰撞時通過多向潰縮變形吸收沖擊能量，形變路徑延長至傳統結構的2.3倍。
• 力場分散算法：，側面撞擊時沖擊力被分解為12個傳導方向，電芯單體受力峰值下降46%，吸能效率提升30%。
• 雙重保險機制：當框架形變量超過15mm，內置的陶瓷纖維隔板自動觸發二次阻燃，隔絕熱失控鏈式反應。

“這不是單純堆料，而是讓電池包學會‘主動防御’?！?/strong>——廣汽研究院首席電池工程師王碩

極限挑戰：180°扭轉+針刺實驗，用暴力測試驗證“鐵布衫”

場景1：托底事故模擬——電芯180°扭轉測試

將電池包固定在液壓機上，以每分鐘5°的速度進行180°極限彎折（遠超國標30°標準），模擬車輛托底時底盤被尖銳物刺穿的極端工況。結果顯示：

• 電芯外殼僅出現1.2mm形變，電解液零泄漏；
• 電壓波動＜0.05V，BMS系統全程未觸發斷電保護。

場景2：自燃終極考驗——慢鏡頭下的針刺實驗

用直徑8mm鋼針以20mm/s速度刺入電芯，紅外溫度傳感器實時監測數據：

• 穿刺瞬間局部溫度飆升至752℃，但蜂窩結構阻隔熱量擴散，相鄰電芯溫度僅上升9℃；
• 3秒后觸發主動降溫系統，30秒內恢復至環境溫度，全程無明火、無爆炸。

用戶價值：安全不止于實驗室，更在日常每一公里

車主證言：安全感是開出來的

“開埃安V三年，經歷過兩次追尾，最讓我安心的是電池從沒報過故障?！薄獜V州車主李先生（累計里程8.7萬公里）

電池安全自檢指南（干貨速存）

1. 充電習慣：避免電量長期低于10%或高于90%，每月至少一次滿充滿放校準BMS；
2. 底盤檢查：過坑洼路段后，觀察底盤護板是否變形（星靈體系護板自帶形變警示紋）；
3. 系統預警：車機提示“電池健康度＜85%”時，立即聯系4S店深度檢測。

行業啟示：安全沒有天花板，只有不斷進化的底線

當友商還在比拼續航里程時，廣汽星靈體系用軍工級安全設計+全生命周期管理，重新劃定了電動車的競爭賽道。截至2025年，搭載該技術的埃安車型已實現累計50億公里“零自燃”紀錄。

真正的電池安全，不是等待災難發生后的補救，而是在災難來臨前，用黑科技筑起一道“無形防火墻”。