對于多人口或注重生活品質的朋友們來說，MPV車型不僅僅是剛需，更是一種向往，能夠把家庭的每一位成員都照顧的舒舒服服。尤其是趕上電驅化轉型的節點，最近幾年，插混MPV扎堆上市，選擇還是相當豐富的。

不過，實際購買起來也有些尷尬，精致的插混MPV售價往往集中在30萬以上，遠離家用購車的核心區，畢竟10萬-20萬級才是我們大多數老百姓的預算，但真正能滿足且產品力全面的卻不大。

傳祺E8（參數丨圖片）+是非常有代表性的，作為中型家用MPV的銷冠，新車憑借精準的定位，迅速解鎖了銷量密碼，16.68萬元-23.88萬元的價格區間，更恰好是大多數家庭能夠負擔起的，咱們來看看傳祺E8+有哪些亮點？

MPV專家品質拿活

在MPV賽道，傳祺絕對堪稱專家，并創立了最全的產品矩陣，簡單說發展可以分為三個階段，2017年傳祺M8的推出，在20萬級市場打破了合資車型的壟斷，2019年，響應二胎政策，更親民的傳祺M6，成為了當時許多家庭的剛需。

2022年傳祺M8宗師，更直接詮釋了中式豪華，沖擊更加高端的市場。后續的傳祺E9，則率先開場了新能源MPV市場的空白，傳祺E8+又進一步滿足了家庭用戶的期待。從舒適到奢華，從燃油到新能源，面對家用和商務等多種需求，傳祺都構建了齊全的產品矩陣。

對于買家來說，專業、高品質的形象是能夠拉近距離的。同時，傳祺E8+的產品實力更是相當硬核，價格親民并不代表享受將就。

就拿我們最關心的舒適性來說，新車配備了二排雙超級零重力座椅，帶有通風加熱按摩功能，座椅靠背最大可調至168，全系標配雙側電動側滑門，配置和功能都對標了30萬級的車型。而且7座狀態下，不僅第三排空間寬敞，后備箱的儲物空間也很充裕。

日常出行人口少時，收起第三排座椅，傳祺E8+還能秒變大四座車型，整個的乘坐體驗更加奢華，多場景的座椅組合模式，在家用中的靈活性也是相當加分的。

安全就是最大的豪華

作為承載一家老小的工具，安全性對于MPV來說相當重要，傳祺E8+配備了2.9m的超長側氣簾+全系標配的6氣囊，第1、2、3排的家人都能保護，安全不分等級，車身的高強度鋼達75%，還曾榮獲了十佳車身等獎項，被動安全十分扎實。

同時，在主動安全方面，傳祺E8+還提供了15項L2級輔助駕駛，包括：BSD盲區監測、AEB自動緊急制動、FCW前碰撞預警、DOW開門預警等，表現相當全面。

就拿AEB自動緊急制動來說，在孩子較多的小區、視線較差的高速等，如果駕駛員反應不及時，遇到障礙物，車輛可以自動幫助剎停，避免事故的發生，在我們日常行車中，是非常實用且重要的功能。

插混長續航省錢又省心

當然，對于插混車型來說，動力同樣是核心亮點。傳祺E8+搭載了2.0L發動機與電機的組合，并匹配2擋DHT變速箱，CLTC純電續航150km，綜合續航1200km，WLTC綜合油耗僅為1.13L/100km。

再加上我們日常通勤，還可以依靠純電來行駛，整個使用經濟性，相比燃油車還是相當有優勢的。同時，可油可電的補能特性，又解決了純電的續航焦慮問題。

另外，除了使用成本更低，插混動力的長續航也讓出行的效率更高的，不用頻繁的加油，在長途遇到堵車的時候，也可以盡情的使用空調、影音等娛樂功能，不需要為了剩余的油量、電量擔心。

小結：如今傳祺MPV家族已經達成了75萬銷量，新的回饋用戶福利也來了，傳祺E8 MAX+/龍騰+，至高補貼30000元（含國家以舊換新補貼至高20000元【以當地政策為準】，傳祺加碼置換補貼10000元），再次下調了售價門檻，吸引力還是相當大的。

其實，在家用購車的價格核心區間，傳祺E8+不僅MPV品類沒有直接對手，其相比轎車也更舒適，相比SUV實用性又更強，堪稱家庭生活多面手。