2025年4月19日,我推掉了所有的工作和應(yīng)酬,來到北京亦莊觀看期待已久的機(jī)器人馬拉松大賽。
當(dāng)天,我一大早就過來了,卡位了一個最佳觀賽點(diǎn)--榮京東街大族廣場。
作為一名在科技行業(yè)深耕了20多年的從業(yè)者,在亦莊的大街上,看到一個個機(jī)器人或步態(tài)昂揚(yáng),或小碎步前行,或摔倒宕機(jī),真的難掩激動,幾度熱淚盈眶。
這樣的情緒,瞬間勾連起26年前那段同樣充滿探索意味的記憶。
我們這些早期的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者,應(yīng)該都聽過那場被載入史冊的“72小時網(wǎng)絡(luò)生存實(shí)驗(yàn)”。
“72小時網(wǎng)絡(luò)生存實(shí)驗(yàn)”,是在1999年秋天進(jìn)行的,那是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展初期一次大膽的嘗試。那時的中國互聯(lián)網(wǎng)尚處萌芽階段,網(wǎng)速緩慢、配套服務(wù)匱乏,參與實(shí)驗(yàn)的志愿者們在封閉環(huán)境中僅憑網(wǎng)絡(luò)獲取生存物資,過程中狀況不斷——有人因找不到線上購物入口而陷入困境,有人因物流信息滯后而餓肚子,各種失誤和意外讓這場實(shí)驗(yàn)充滿了“笨拙”的探索感。
但恰恰是這種不完美的嘗試,第一次讓公眾直觀感受到互聯(lián)網(wǎng)對生活的潛在影響,成為中國數(shù)字生活的重要啟蒙。
今天的機(jī)器人馬拉松比賽,同樣充滿了類似的“開創(chuàng)式挑戰(zhàn)”。比賽中,機(jī)器人因技術(shù)適配問題出現(xiàn)過摔倒、動力系統(tǒng)故障,甚至在協(xié)作環(huán)節(jié)與人類選手出現(xiàn)配合失誤,這些“事故”如同26年前實(shí)驗(yàn)中的插曲,暴露出技術(shù)落地初期的種種不完美。
但當(dāng)看到機(jī)器人在故障后嘗試自主調(diào)整姿態(tài)繼續(xù)前進(jìn),看到人大附中亦莊校區(qū)的同學(xué)們?yōu)闄C(jī)器人加油,這些畫面?zhèn)鬟f出的,正是科技發(fā)展中最核心的精神——敢于讓尚未成熟的技術(shù)接受現(xiàn)實(shí)考驗(yàn),在碰撞與磨合中尋找突破。
正如在終點(diǎn)等待機(jī)器人的媒體人樵蘇所言,“出來跑,就贏了?!?/p>
我以為,2025年4月19日這一天,就像萊特兄弟開啟人類新紀(jì)元的1903年12月17日一樣,必將被載入人類科技史!
01
象征意義大于現(xiàn)實(shí)意義
在亦莊機(jī)器人馬拉松大賽落幕后,有兩家媒體采訪我,想讓我談?wù)勥@場大賽的價值。
我想從現(xiàn)實(shí)意義和象征意義兩個方面談?wù)劇?/p>
現(xiàn)實(shí)意義層面,我想引用騰訊科技《AI未來指北》特約作者小燕的觀點(diǎn),這位作者撰文說:“為什么要讓機(jī)器人跑馬拉松?因?yàn)閷?shí)驗(yàn)室的完美條件無法模擬現(xiàn)實(shí)路況的復(fù)雜與不可控。唯有在連續(xù)20公里的真實(shí)環(huán)境中,關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)、能耗效率、散熱能力和運(yùn)動算法才會被全面暴露,而這正是“人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)能否落地”的第一道門檻。”
至于這場大賽的象征意義,就是樵蘇說過的--出來跑,就已經(jīng)贏了!
1946年的埃尼阿克計算機(jī)誕生,每秒僅能進(jìn)行5000次加法運(yùn)算,重達(dá)30噸,還需多人協(xié)同操作且散熱耗能巨大。但正是這臺“笨拙” 的機(jī)器,開辟了人類計算的新紀(jì)元。
1903年, 萊特兄弟的 “飛行者一號” 飛機(jī)首飛僅持續(xù)12秒,飛行36米,操控性差,卻打開人類對天空的向往,推動航空工業(yè)從無到有。
1876年貝爾的電話通首次通話,傳輸距離僅距離一個房間,連基本語音清晰度都難以保證。但正是這臺單向通話的裝置,讓人類第一次實(shí)現(xiàn)聲音的遠(yuǎn)程傳遞,叩開了電信時代的大門。
同樣,此次亦莊機(jī)器人馬拉松同樣如此,賽場上機(jī)器人或許步伐蹣跚、功能有限,尚無法滿足大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)或日常生活的實(shí)際需求。但它搭建起創(chuàng)新競技平臺,匯聚前沿技術(shù)與奇思妙想,這是人類在機(jī)器人領(lǐng)域探索未知的勇氣。
這種開拓精神如同瓦塔的蒸汽機(jī)和萊特的飛機(jī)一樣,也如同“72小時網(wǎng)絡(luò)生存實(shí)驗(yàn)”一般,照亮機(jī)器人技術(shù)發(fā)展的道路,其蘊(yùn)含的歷史價值與象征意義,遠(yuǎn)超賽事當(dāng)下的實(shí)用成果。
02
為什么是“人形”,
而不是別的機(jī)器形態(tài)?
其實(shí),機(jī)器人并不是一個新概念,我國已經(jīng)發(fā)展了很多年,取得了長足成績?,F(xiàn)在我國的很多現(xiàn)代化工廠,都有各種機(jī)械臂或者機(jī)器輔助裝置,應(yīng)用非常成熟。
甚至,華為和理想的智能汽車,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L3的智能駕駛能力,也可以理解為一種廣義的機(jī)器人。
但是,為什么在今天這樣一個時期,我們對人形機(jī)器人的突破倍感激動,而不是來自于別的機(jī)器形態(tài)?
請大家試想:地球存在了幾十億年,人類進(jìn)化了百萬年,無數(shù)要素選擇,才決定了,“人”這種形態(tài)更適合做人需要做的事情。尤其在家庭生活場景,洗衣服、做飯、拖地、收納整理等動作,更適合“人形”來做。
狗、雞、馬、牛就做不了人可以做的事情。
“人”的形態(tài),做這些家務(wù)或者工作,天然更適合。這是因?yàn)?,隨著大自然的優(yōu)勝劣汰,擁有10個手指頭的人類,手指更能夠精細(xì)地操作各種工具,這是完成家務(wù)和工作任務(wù)的重要基礎(chǔ);能夠直立行走的人,能夠輕松地搬運(yùn)物品、操作機(jī)器,甚至進(jìn)行復(fù)雜的體力勞動;脊柱的生理彎曲,有助于緩沖直立行走和進(jìn)行各種活動時產(chǎn)生的沖擊力,保護(hù)脊髓和神經(jīng)不受損傷;人類的大腦具有高度的認(rèn)知、決策和規(guī)劃能力,這使得我們能夠高效地組織和管理家務(wù)和工作任務(wù),應(yīng)對各種復(fù)雜情況。
搞明白了這個邏輯,就搞明白為啥固定翼飛機(jī)發(fā)展了100多年,但大體上來說還是類似鳥的外觀,萬變不離其宗。
回到亦莊機(jī)器人馬拉松大賽,如果我們只是為了單純追求成績。那么給機(jī)器人裝上四個輪子,輕輕松松就能超越人類選手,那樣的話機(jī)器人馬拉松還有多少意義呢?
03
亦莊機(jī)器人馬拉松是火種
當(dāng)年,毛主席對長征有一段經(jīng)典評價:“長征是歷史紀(jì)錄上的第一次,長征是宣言書,長征是宣傳隊(duì),長征是播種機(jī)。”
我今天想套用這段論述描繪亦莊機(jī)器人馬拉松大賽的歷史意義:亦莊機(jī)器人馬拉松是歷史紀(jì)錄上的第一次,機(jī)器人馬拉松是宣言書,機(jī)器人馬拉松是宣傳隊(duì),機(jī)器人馬拉松是播種機(jī)?!?/p>
那么,機(jī)器人馬拉松宣言了什么?播種了什么?
這么說吧,幾年前,人形機(jī)器人還只存在于科幻小說之中。但近幾年,隨著優(yōu)必選、宇樹科技、DeepSeek(或者有人搞不懂人形機(jī)器人和AI有啥關(guān)系,我們下一篇文章繼續(xù)解讀)等一大批科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)崛起,行業(yè)迅猛發(fā)展,人形機(jī)器人從曾經(jīng)遙不可及的設(shè)想,落地時間大幅縮短。
當(dāng)然,由于這是第一屆比賽,機(jī)器人的表現(xiàn)與人類選手相比存在較大差距。不過我相信,五年、十年后再舉辦此類機(jī)器人大賽,機(jī)器人很可能超越絕大多數(shù)人類選手。
機(jī)器人真正的價值,不僅僅在于速度有多快,而在于能否廣泛應(yīng)用于工作、生活和生產(chǎn)等各個領(lǐng)域。以家庭機(jī)器人為例,未來它或許能夠承擔(dān)洗衣、拖地、做飯、整理家務(wù)等工作。從今天的比賽表現(xiàn)來看,這種可能性很大。預(yù)計3到5年內(nèi),家庭機(jī)器人有望小規(guī)模進(jìn)入家庭;10到20年后,便能以較低價格(如十萬元以內(nèi))大規(guī)模普及,為大眾提供服務(wù)。
尤其隨著我國工業(yè)制造能力和人工智能能力的不斷提升,機(jī)器人的應(yīng)用場景將更加豐富。因此,我認(rèn)為我們的行業(yè)需要更多類似的機(jī)器人比賽,通過競賽激發(fā)創(chuàng)新活力,推動行業(yè)發(fā)展。
所以,亦莊機(jī)器人馬拉松不僅是一場競技賽事,更是人機(jī)協(xié)作時代的一次破冰嘗試。當(dāng)技術(shù)帶著不完美走向現(xiàn)實(shí),當(dāng)人類與機(jī)器在賽道上共同面對挑戰(zhàn),這些真實(shí)發(fā)生的“不完美”,終將成為未來科技史中最動人的注腳——因?yàn)樗袀ゴ蟮淖兏铮际加诘谝淮斡赂业钠鸩健?/p>
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