在邁向低碳社會的全球趨勢中，電動化不再只是汽車的專利，連摩托車界也開始積極轉型。 雅馬哈近期正式公開一項令人振奮的技術突破，那就是針對大排量摩托車所設計的Plug-in Hybrid（PHEV）技術。 這是他們電動轉型的第二波行動，也展現出品牌在騎乘樂趣與環保科技之間尋求完美平衡的企圖心。

這套新技術通過雅馬哈官方發布，可見搭載該系統的原型車實際上路的姿態，也能感受到開發團隊對這項創新的熱情。 雅馬哈表示，他們秉持追求FUN（樂趣）的理念來開發摩托車，即使進入電氣化時代，這份追求依舊不變。 他們相信，讓騎士（參數丨圖片）感受到駕馭的快感，就是邁向低碳未來的最佳動力。

早在第一波電動化計劃中，雅馬哈就曾推出針對中型踏板所設計的串聯并聯混合（SPHEV）技術。 而這次針對大排量摩托車推出的PHEV技術，則是進一步解決純電動車（BEV）面臨的核心難題：電池太重、體積太大，不利于摩托車靈活性的騎乘感。

畢竟，摩托車不像汽車有那么多安裝空間，一組為了應付長距離的電池，往往會破壞車體配重與運動性，加上充電設施仍不普及，讓不少騎士對純電摩托車卻步。

因此，雅馬哈的解方就是：保留引擎，同時加上電動馬達與電池的PHEV架構。 這樣的設計讓騎士在不同騎乘情境中能享受不同的動力特性，低速以電驅動，安靜順暢; 高速時由引擎主導，釋放熱血; 需要更強爆發力時，則由油電混合輸出，實現超乎想象的加速快感。

這輛原型車是以新一代MT-09為基礎打造。 雖然內部動力總成進行大幅改造，但外觀尺寸幾乎維持不變，這點對于重視車感的摩托車玩家來說可說是極大加分。 雅馬哈更強調，這輛車就是保留引擎車精髓，同時疊加電動科技價值的結晶。

值得一提的是，能清楚聽見由電動切換到引擎啟動的過程，那轉換的聲浪流暢且毫無違和感，甚至還增添一份聲音演出的樂趣。 就如開發團隊所說，這不只是性能的提升，更是情感上的延伸。

雅馬哈動力總成開發部的神崎裕也表示：「我們認為，如果為了電動化而犧牲了大排量摩托車所帶來的駕馭快感，那就失去了摩托車存在的意義。 因此，我們的初衷就是在不影響樂趣的前提下，將EV的優勢嵌入進來，創造新價值。」

同部門的稻滿幸浩則補充：「PHEV不只有加速超乎騎士想象，更關鍵的是那種自由釋放的暢快感。 不論是引擎與電動馬達共同作動帶來的熱血激情，還是單用電驅的寧靜悠然，這輛車都能提供兩種面貌，這正是它最吸引人的地方。」

最后還出現了一個彩蛋鏡頭，一輛裝有碳纖維外殼、設計風格與先前兩款截然不同的新車剪影浮現，搭配「What's coming next」的字樣，似乎暗示第三波技術革新即將登場。 究竟下一步是純電BEV呢？還是更先進的混合技術？ 令人期待的技術，已悄悄揭開序幕。

這次雅馬哈的PHEV原型不只是技術展示，更是一場對未來摩托車可能性的深刻思考。 在維持機械熱血的同時，走向綠能未來，這條融合兩者的道路，或許正是下一代騎士的新選擇。