今年已經是2025年了，是“十四五規劃”的收官之年，在2021年“十四五規劃”啟動之年，許多人都說，五年內產業產值應該翻一番，達到8000億元，有的人說應該沖擊萬億元，眾人認為不應該有什么問題，于是“十四五”產業規劃“萬億元”產值就成為我們北斗產業界心中的一個大目標。

談到北斗產業發展，需要回顧和展望其發展過程與經歷的時期。我國的衛星導航產業是從上世紀90年代開始的。從應用服務產業而言，是從GPS應用開始的，從大地測量和航海作業應用開始的。由上圖可見，我們以15年為一個時期，就1991年至2035年，劃分為三個時期，也比較符合我國的產業發展實際。而且，這三個時期有明顯的界線，及其內涵，都與產業發展密切相關，應該做仔細的研究，才能深刻認識其中的許多市場奧秘和產業升級的數字密碼。第一個時期，我國還沒有建設完成自己的完整導航系統，所以主要是利用GPS來推動產業進步。第二個時期，我國開始北斗二號、三號的建設進程，并且先后投入運營服務，主要依托自己的衛星系統發展產業，明顯抓住了產業發展的主動權。第三個時期，是從北斗導航進入北斗時空和中國新時空發展期，完全是個嶄新的產業發展階段，推進實現智能時空和時空智能產業的新型發展模式，進入實現深化發展融合發展跨越發展的劃時代的發展階段。

由2006年-2023年產業總體產值圖可見，當2006年產業進入第二個時期，標志性的體現是我國的導航產業產值首次突破了100億元，到2012年北斗二號投入服務，我們就將2013年稱為北斗產業元年，因為我們真正有了自己的無源衛星導航系統，當年北斗產業總產值突破1000億元，年增長值突破200億元，年增長率為28.4%。然后數年，北斗產業產值年年節節攀升，直至2020年總產值突破4000億元，年增長值達到583億元，年增長率為16.9%。近些年來，北斗產業總產值在步步下降，這是正常的情況嗎？似乎是正常，也不正常。應該作何解釋？2020年北斗三號正式投入全球服務，對于北斗產業而言是個重大轉折點，從著力系統建設到全力運營推廣和產業發展的重大轉折，從技術推廣為主導的“北斗+”到應用服務為主體的“+北斗”重大轉折，從北斗導航技術引領到北斗時空產業服務重大轉折，實際上北斗導航已經大而化之，成為北斗時空，乃至中國時空，成為人們生產、生活、生態須臾不可離開的物事，不可或缺，難分難舍，形成了依賴性，這就是鐵的現實，這就是大趨勢，中國如此，國際上何嘗不如此。GPS/GNSS向PNT、確保PNT發展，說明這是總趨勢大方向。可以斷言，北斗導航是個千億級產業，北斗時空是個萬億級產業，中國時空是個十萬億級的產業，我們現在正在北斗時空的寬闊大道上迅跑。北斗導航，是“十三五”及其以往的事情，那是過去式，北斗時空是進行時現代式，是“十四五”、“十五五”的事情，中國新時空是未來遠大產業，是“十六五”及其以后的事情。有此認識，也就足矣。在這里，我們再來看2006-2023年產業總體產值圖，會發現該圖沒有體現大趨勢大轉折大發展的概念，還是停留在以北斗論北斗的原地踏步的境界，還是按照“十三五”及其以前的思路來講北斗產業，沒有融入時俱進的時空開拓性，沒有真正融入滿足大眾服務的北斗標配化精神實質。

新冠大疫，表面上是帶來許多負面影響，包括對于北斗產業的影響，但是細想起來，它又何嘗不是一場北斗時空技術及其產業的一場技術知識大普及，產業應用大深入，服務產業的大發展，北斗應用與服務，體現在新冠大疫的上上下下、方方面面，從總體態勢的把控、疫情發生發展過程實時動態監控、追蹤溯源、調度管理、精準決策施策，一步步、一層層、一段段、一幕幕，都是一場北斗時空大而化之的“北斗標配化”供需大革命。

上圖是美國在2019年發布的一個市場報告的典型趨勢分析。由圖可見，北美的GPS（GNSS）產業民用經濟效益貢獻，是在2012年才有大發展，與前一年相比，效益貢獻從440億美元飆升到870億美元，幾乎在一年之間翻了一番，年增長率達到97.7%。為什么有這樣的發展速度，其理由為低成本的衛星導航技術、智能手機和快速的無線電網絡的電信傳輸，以及車輛信息系統與位置服務，成為所算效益90%以上的驅動力。這明顯的表明，是應用與服務產業的用戶群體數量巨增，讓衛星導航芯片的成本大幅度降低，智能手機數量急升，以及無線網絡便捷性充分發揮，因此效益貢獻的年增長數從110億美元，在2012年躍升數值為430億元，然后保持高位增長，甚至連年出現超過500億美元的增長速度，年增長率超過20%，到2017年的六年間，GPS效益貢獻從440億美元增長到超過3020億美元，增長率達到686%。顯然這是一個很好的實例。前兩年看到，美國揚言GPS在北美貢獻的效益已經超過5000億美元。同時，歐洲也提到歐洲伽利略系統的影響力，已經涉及歐洲GDP的10%。而我們的北斗，從2013年北斗產業元年開始，差不多有12年，北斗芯片的售價從數百元降到數塊錢，降了何止一百倍，讓其邊際成本幾乎降為零，甚至變成IP核，為他人作嫁衣裳，為北斗標配化應用服務大開方便之門，這是一種大而化之的發展態勢，進入了大象無形、大音無聲、大眾無感的發展階段。實際上，北斗到處都是，你的智能手機、你的共享單車、你的電動摩托、你的智能手環、你的電子地圖、你的便攜設備和可穿戴設備，那里都有北斗的身影。在此同時，北斗應用服務早已經擺脫行業應用的羈絆，打開區域應用服務的大千世界，開疆擴土，進入綜合應用服務的廣闊天地，北斗高精度的時間和空間服務，已經成為國家網絡安全和信息安全的保護神。許多許多大型的互聯網物聯網大數據公司，多種多樣的汽車網聯、專車服務公司，數以千萬計的運輸車輛和物流快遞人員在做貢獻，然而，就連甚囂塵上的低空經濟的無人機應用服務和時空運作管理，都沒有真正進入北斗時空產業的統計范疇，或者是沒有充分重視其服務的價值貢獻。除開北斗產業本身的深化發展研究了解之外，更多更大量的融合發展貢獻，也沒有真正完全進入我們的視線，現代產業的特點是你只有我、我中有你，相互依存，相互滲透，競相發展，共同進步，這些都是我們的功課、功底、功力所在。

應該明確指出，北斗產業實質上分為三個層次：

一是以北斗的PNT服務為核心的技術推廣主導的“北斗+”新興產業；

二是與北斗密切相關的“+北斗”（包括大安全、大數據、大鏈接、大計算、大服務）在內的智能信息產業群體；

三是傳統產業的“+北斗”數字轉型和現代化改造。

以上這些是北斗時空和中國新時空產業的真蒂，其中第二、第三項現在還只是處在入門階段，但是已經體現出它們強大的生命力，已經逐步進入政務、商務、產業的業務系統，已經在無人化、自動化、融合化、智能化進程中發揮重大作用，已經有明顯的價值貢獻。從現在的產業分析，值得注意的事情有三：

一是目前的統計還沿用原來的思路脈絡，與地方上的統計結果有明顯的差異和缺失，以鄂湘豫而言，2023年產值，差不多與武漢市一個城市自己報告的產值差不多，可見需要大幅度調整，我們在區域發展方面需要優化提高；

二是我們就北斗企業去分析，而沒有認真地從大網、大廠、大集團、大產業，實現對接和有效的剝離北斗時空服務的價值部分，這是一項艱苦的工作，難度極大，但是必須迎難而上，才能真正認識北斗時空產業的價值鏈；

三是在新興領域，在融合創新領域，涉足程度不夠，講不出許多有分量的權威論斷，還是存在明顯的局限性，這是未來產業的一部分，應該正常，未來已來，我們必須認真面對，需要創新的思維，需要創造精神，需要根本性突破。

看看上海華測的2024年報表，實在令人刮目相看，其營業收入32.51億元，同比增長21.38%，其國內營業收入23.13億元，同比增長18.07%，國際營業收入9.38億元，同比增長30.39%。說明只要有決心有追求，完全可以為人所不能為。

如果從2021年開始，因為這是一個重大轉折點，進行北斗時空產業總產值調整，找補回缺失的份額20%，增補大廠貢獻的份額9%，再加上融合創新與正常發展進步份額8%，然后連續維持四年的16%左右的增長，完全有望在2025年北斗時空產業的總產值達到或者超過萬億元大關，可能真正體現其北斗時空的國之大器價值。以上只是一種深思冥想，一種判斷，一種追求頓悟的過程。真知灼見，僅供參考探討。

>End

本文轉載自“斗室智庫”，原標題《北斗產業冥想：2025年產值能突破萬億嗎？》。

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