北方地區(qū)的冬天老百姓騎電動(dòng)車比較少，一方面是天氣冷，騎電動(dòng)車不舒服，另一方面是電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力不行，一到冬天就掉電，或者干脆就趴窩了。不過，現(xiàn)在電動(dòng)車都經(jīng)過升級(jí)了，哪怕是東北這種嚴(yán)寒的冬季也能輕松上路騎行，今天就跟大家5款真耐用電動(dòng)車，零下30度都能輕松跑，一起來看看！

雅迪冠能2.0 E8

雖然是老款車型，但是整車的機(jī)能還是非常不錯(cuò)的，它搭載了TTFAR 2.0增程系統(tǒng)、1200W電機(jī)和72V38Ah石墨烯3代電池，可選配大容量的鋰電池和鈉電池，曾在“中國最冷小鎮(zhèn)”呼中鎮(zhèn)完成一次充電續(xù)航200公里的極寒挑戰(zhàn)，電池經(jīng)過72小時(shí)冰封后，上路行駛依舊無壓力。

臺(tái)鈴獅子王超智版

外觀簡約帥氣，身形飽滿，姿態(tài)矯健，它采用了云動(dòng)力4.0省電系統(tǒng)，搭載超1000W大功率電機(jī)與二代石墨烯云電池，曾在中國冷極-58°的環(huán)境下，完成全程245公里的挑戰(zhàn)，續(xù)航里程創(chuàng)下行業(yè)新紀(jì)錄。

綠源S90

整車采用了數(shù)字機(jī)甲外觀設(shè)計(jì)，使用綠源自主研發(fā)的數(shù)字電池養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)和第二代液冷電機(jī)的防凍技術(shù)，內(nèi)置72V汽車級(jí)高能鋰電池，搭配防滑的TCS和全地形車胎，在零下20-30攝氏度的環(huán)境下?lián)碛?21公里續(xù)航。

小刀S8長征版

2019年的旗艦車型之一，造型簡約大氣，貓耳前臉搭載長征版增程系統(tǒng)、航天恒磁電機(jī)、石墨烯電池等7大核心科技，在平均氣溫-30°的漠河，完成了長達(dá)207公里的騎行挑戰(zhàn)，解決了電動(dòng)車行業(yè)低溫下跑不遠(yuǎn)的難題。

新大洲臻武A+

2020年的經(jīng)典電摩，延續(xù)了家族式方正外觀，該車搭載1200W電機(jī)、60/72V20Ah電池，通過7大耐用科技，成功在整車冰封36小時(shí)后，依舊保持超高續(xù)航，通過了-30°的極寒挑戰(zhàn)，啟動(dòng)、加速、轉(zhuǎn)彎、剎車性能均表現(xiàn)優(yōu)越。

總結(jié)：

以上5款電動(dòng)車都是大品牌出品，整體品質(zhì)、性能都不錯(cuò)，雖然現(xiàn)在它們都已經(jīng)不是最新款了，但是市面上還是有，相比剛發(fā)布的價(jià)格，目前至少降幅在500左右！各位，你喜歡哪一款車型？歡迎在評(píng)論區(qū)留言！