4月22日的上海世博中心，華為以一場"以智能創造可能"的技術大會，正式發布了華為乾崑智駕 ADS 4（參數丨圖片）、鴻蒙座艙 HarmonySpace 5、乾崑車控 XMC 等全新解決方案，向汽車行業投下重磅技術組合拳。不同于常規新品發布會的節奏，這場長達三小時的技術解析，系統展現了從智能駕駛到數字底盤的完整技術圖譜，而"安全"與"協同"成為貫穿全場的關鍵詞。

高階智駕新標桿：ADS 4.0如何突破行業天花板

當行業還在為數據采集效率苦惱時，華為乾崑智駕ADS 4.0給出的解題思路頗具顛覆性。其核心的WEWA架構（世界引擎+世界行為模型）將云端仿真訓練與車端感知決策深度耦合——云端世界引擎通過AI生成技術，將難例場景密度提升至真實世界的千倍量級，這種"用AI訓練AI"的模式，或將改寫自動駕駛算法的進化路徑。

硬件層面的升級同樣激進：高精度固態激光雷達的引入，配合艙內激光視覺傳感器與分布式毫米波雷達，構建起多維度感知網絡。值得關注的是世界行為模型的應用，這個業內首個智駕原生基模型，可根據不同場景動態調配感知資源，官方數據顯示其端到端時延降低50%，重剎率減少30%。

真正的技術協同體現在與XMC數字底盤的聯動。這個集成車身控制、懸架調節等功能的"神經中樞"，通過車路狀態預熱網絡提前0.5秒預判路況，配合時空智能懸架網絡實現毫秒級響應。當智駕系統與底盤控制實現數據貫通，"感知-決策-執行"的閉環效率得到本質提升。

在CAS4.0全維防碰撞系統的技術說明中，工程師反復強調"五維安全"設計理念。新升級的感知模組使路面自適應AEB的觸發精度達到厘米級，而智駕爆胎穩定控制輔助這類細分場景功能的出現，折射出華為對長尾安全問題的深度思考。

更具現實意義的是車位到車位體驗的延伸。預計到2025年6月，全國50萬個停車場將支持自動泊車代駕VPD功能，這意味著用戶從進入地庫到充電樁接駁的全流程都可能實現無人化操作。而單車600萬元的"泊車無憂"保障方案，既是對技術自信的背書，也為責任界定提供了參考范式。

鴻蒙座艙HarmonySpace5的升級，顯現出華為對"車空間"的重新定義。MoLA架構的實質，是將原本割裂的影音娛樂、車輛控制、生活服務等場景，通過大模型進行有機串聯。實測數據顯示，其口語化指令識別成功率已達85%，這對簡化交互層級具有重要意義。

影音系統的突破更顯技術底蘊：43揚聲器布局配合自適應聲場算法，不僅實現7.5.10聲道環繞，更能通過反向聲波抵消特定頻段噪音。這種將音響系統轉化為主動降噪裝置的設計，展現出硬件復用思維的精妙。而AI畫質增強引擎對低分辨率視頻的實時優化，則暗含對未來車載娛樂內容形態的前瞻布局。

本次發布會吸引了廣汽集團董事長、總經理馮興亞，上汽集團總裁賈健旭，江汽集團股份公司總經理李明，奧迪中國總裁羅英瀚，東風猛士科技 CEO 曹東杰，嵐圖汽車 CEO 盧放，深藍汽車 CEO 鄧承浩，北汽新能源黨委書記、董事長張國富，阿維塔科技總裁陳卓，賽力斯汽車總裁何利揚，奇瑞汽車股份有限公司總裁助理朱小冬等眾多嘉賓的參與。他們同臺對話，圍繞合作共贏、技術創新等議題展開深入探討。

與會嘉賓一致認為，智能網聯汽車產業的長遠發展必須堅守安全底線，安全才是智能駕駛的核心。華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志、中國汽車技術研究中心有限公司黨委委員、副總經理周華等 13 位嘉賓共同發起智能輔助駕駛安全倡議，為行業的健康發展保駕護航。

華為乾崑智駕 ADS 4 等解決方案的發布，無疑為智能汽車領域注入了新的活力。從自動駕駛技術的不斷升級到智能座艙體驗的重塑，再到對安全的高度重視，華為展現出了其在智能汽車領域的強大實力和創新精神。不可否認的是，這些創新成果將推動整個行業向更加智能、安全、便捷的方向發展，為用戶帶來更加美好的出行體驗。