近日，申通快遞正式宣布購入首批36臺DeepWay深向智能新能源重卡。這批車輛將投入江浙滬區域的23條運輸線路，主要承擔區域分撥中心之間的高頻干線運輸任務。作為全國快遞行業首家批量部署新能源重卡的案例，此舉標志著快遞快運行業正式邁入“電動時代”，具有里程碑式的意義。

快遞行業近年來持續保持高速增長。僅2024年，申通快遞業務量已突破1745億件。但在業務擴張的同時，快遞行業面臨著碳排放控制和成本優化的雙重挑戰。干線運輸作為快遞網絡中的能耗和人力支出“大頭”，對于運輸工具的效率、運營經濟性和貨箱容量有著極為嚴苛的要求。

在此背景下，快遞的運輸工具急需升級換代。但是受制于續航與補能體系的不成熟，電動重卡過去主要用于港口、礦山等封閉短途場景。而申通快遞此次將深向電動重卡引入高頻、高負荷的干線物流體系，不僅是一次技術落地的實踐，更在一定程度上打破了電動重卡“短途專用”的固有認知。隨著基礎設施不斷完善、電驅技術持續演進，電動重卡正在具備服務中長途、復雜運輸網絡的能力。

與早期“油改電”方案相比，新一代新能源重卡通過底盤電池一體化、電驅橋結構和整車輕量化設計，貨箱容積提升9.6%，約合單趟載貨量提升1.3噸，能耗效率與裝載空間得到了很大的提升。此外，在本次交付中，車輛通過正向設計采用低風阻外觀和高集成電驅系統，實測單位電耗低至1.15度/公里，單次續航最高可達600公里，月運營里程約為9000-15000萬公里，具備了服務區域快遞干線的持續運營能力。

除運輸效率之外，智能駕駛技術的提升也成為電動重卡進入快遞行業的關鍵因素。搭載L2級輔助駕駛系統，這批車輛在長距離夜間行車、繁忙園區調度等典型場景中，有望顯著緩解駕駛疲勞、提升安全性與運轉效率。同時，在“雙碳”目標的背景下，電動重卡憑借零排放優勢，有望成為快遞物流可持續發展的關鍵支點。經測算，與傳統燃油車相比，每臺新能源重卡每年可減少柴油消耗32,100噸，這將有效緩解物流企業的碳排放壓力，為綠色低碳轉型提供新動能。

此次部署為行業提供了一個新能源重卡“跑得動、拉得多、管得好”的實際樣本，標志著快遞干線運輸正在從試點階段邁入規模化運營探索。隨著更多場景驗證與運營數據沉淀，電動重卡有望在快遞快運主干網絡中發揮越來越重要的作用，加速推動整個行業向綠色、智能、高效方向演進。

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