上海國際車展23日正式開幕。坦克品牌以"創(chuàng)領(lǐng)越野新格局"為主題集中展示了全產(chǎn)品矩陣與重磅技術(shù)成果，其中長城汽車自研4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)與坦克300（參數(shù)丨圖片）虎克版的全球首發(fā)尤為引人注目。

發(fā)布會(huì)上，坦克品牌首次向全球展示了長城汽車自主研發(fā)的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這一成果填補(bǔ)了中國品牌在大排量動(dòng)力領(lǐng)域的空白，坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤強(qiáng)調(diào)：“新能源無法取代4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特機(jī)械魅力。”

與V8發(fā)動(dòng)機(jī)同步亮相的，還有與全球三大越野圣地之一“虎克之路”聯(lián)合打造的坦克300虎克版。這款專為深度玩家打造的高階越野車型，不僅是一款可靠的征戰(zhàn)裝備，更是一種生活方式的表達(dá)。

坦克品牌通過在全球越野圣地的實(shí)車測(cè)試，構(gòu)建了“實(shí)測(cè)-共創(chuàng)-量產(chǎn)”的閉環(huán)研發(fā)路徑。今年，坦克品牌還將攜這款車型挑戰(zhàn)美國的越野圣地盧比肯小道與摩押小鎮(zhèn)，讓世界見證中國越野的力量。谷玉坤表示：“這款車不僅回應(yīng)了對(duì)純粹越野的極致追求，更是中國越野理念走向全球的起點(diǎn)。”

在新能源成為行業(yè)焦點(diǎn)的背景下，坦克品牌提出了更具現(xiàn)實(shí)主義的解決方案。車展前夕，權(quán)威媒體選擇坦克300柴油版參與京滬高速續(xù)航挑戰(zhàn)，其表現(xiàn)令人矚目。該車以超120%的續(xù)航達(dá)成率成為全場(chǎng)唯一達(dá)到官標(biāo)續(xù)航里程的車型，補(bǔ)能費(fèi)用比混動(dòng)和增程車型更低。

數(shù)據(jù)顯示，雖然純電車型的補(bǔ)能費(fèi)用比坦克300柴油版的655元少30%，但其全程快充的補(bǔ)能時(shí)間卻是坦克300的近15倍，接近2.5小時(shí)。此外，坦克300三年保值率高達(dá)74.48%，具備更穩(wěn)定的硬件價(jià)值與殘值預(yù)期。

坦克品牌四年前在上海車展正式獨(dú)立，全球累計(jì)銷量突破65萬輛。本屆車展上，坦克品牌展示了其在全動(dòng)力、全車型、全場(chǎng)景的系統(tǒng)化升級(jí)成果。