4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會正式開幕。車展首日，東風汽車集團早早地召開了發布會，以“智繪新東風”為主題，帶來了他們的最新技術成果，以及面向未來的發展計劃，電車通有幸受邀參加。

東風汽車集團展區中，最新一代的東風嵐圖FREE（參數丨圖片）、智能越野車型東風猛士M817、東風納米06等新車登場，這也是東風汽車全系自主品牌在上海國際車展的首次聯合亮相，甚至還緊跟熱點，帶來了人形機器人等展品。

（圖片來自東風汽車）

會上，東風汽車副總經理帶來了東風汽車技術品牌“天元智能”，用“一核雙基雙元”打造智能化技術體系。其中“一核”是東風汽車集團的全棧自研企業級太極大模型，是“天元智能”技術品牌的核心，具備全場景通用的能力，可以在運營、制造、產品和汽車生態上發揮智能協同的作用。

“雙基”就是天元電子電氣架構和天元OS，先介紹一下前者，按照東風汽車集團的說法，這是他們自研的高度集成的中央智慧平臺，深度融合動力域、車身域、座艙域、智駕域四個區域控制。架構造車是新能源汽車企業的頭等大事，一方面架構造車在降本增效收益明顯，不同定位、級別車型之間實現技術、零部件共用。

另一方面，架構造車可以讓各個控制域打通，減少芯片數量，也更容易實現整車智能控制。

（圖片來自東風汽車）

天元OS則是東風汽車面向行業開源的整車操作系統，目的就是為乘用車、商用車產品提供底層軟件平臺。官方表示，天元OS具備高性能、安全可控等優勢，芯片資源利用率高達95%以上，顯著降低國產芯片上車門檻，還能推動單車硬件成本降低10-20%。

值得一提的是，AUTOSEMO將于4月25日，也就是后天正式發布開源社區，天元OS就是這個社區的第一個開源項目。

基于這些技術，東風汽車集團發布的天元智能提供T100-T1000四個級別的方案，覆蓋NOA駕駛到L4、L5級無人駕駛場景；天元智能座艙全系介入DeepSeek和豆包等大模型，實現了視覺+語音+生物感知的智能能力。

東風汽車副總經理在發布會上句句不離“智能”和“安全”，可以看出今年上海國際車展的定調。的確，新能源汽車技術快步向前，智能輔助駕駛也日臻完善，但新能源汽車的聲量越大，外界對安全性的質疑也會跟著變多，東風汽車的回應是，安全走在前面，科技賦能不是無界的狂飆，而是智能和安全的共融。

另外，智能化發展到當今，普惠才是主流聲音，但要在有限的成本空間里做到高階的智能化，提高芯片的利用效率，降低不必要的芯片成本浪費才是重點，天元OS對芯片的高效率利用，可以看作是智能普惠的一次重要舉措了。