車見萬(wàn)宜訊—2025年4月22日，汽車新銳全媒體聯(lián)盟主辦的智能與新能源汽車峰會(huì)在上海舉行，國(guó)務(wù)院參事室特約研究員姚景源、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師葉盛基等近百名政產(chǎn)學(xué)研代表參會(huì)。峰會(huì)聚焦當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，圍繞新能源汽車安全、智能駕駛規(guī)范、全球化布局等議題展開深度討論。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)十年全球第一，汽車出口量2025年一季度達(dá)154萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，盡管當(dāng)前出口增速較2024年同期有所放緩，但中國(guó)車企在東南亞、南美等新興市場(chǎng)的布局正逐步深化。“全球南方國(guó)家市場(chǎng)的增量空間，仍然是中國(guó)汽車出口的重要支撐。”他指出。

針對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型痛點(diǎn)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師葉盛基強(qiáng)調(diào)：“新能源汽車安全必須作為底線。”他直言目前行業(yè)存在對(duì)智能駕駛技術(shù)夸大宣傳的現(xiàn)象，可能誤導(dǎo)消費(fèi)者認(rèn)知。這一觀點(diǎn)得到與會(huì)企業(yè)的積極響應(yīng)。

國(guó)務(wù)院參事室特約研究員姚景源從宏觀經(jīng)濟(jì)視角提出發(fā)展建議。這位曾在一汽工作十余年的經(jīng)濟(jì)學(xué)家指出，當(dāng)前汽車消費(fèi)對(duì)穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)大盤作用顯著：“相比樓市股市，車市更需政策持續(xù)發(fā)力。”他呼吁加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是推動(dòng)下沉市場(chǎng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)完善。數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度縣域市場(chǎng)新能源車銷量同比增長(zhǎng)21%，但充電樁覆蓋率不足35%的問題依然突出。

國(guó)家信息中心新能源汽車業(yè)務(wù)副總監(jiān)殷丹在峰會(huì)主旨演講中，系統(tǒng)剖析2025年一季度新能源乘用車市場(chǎng)特征：在政策驅(qū)動(dòng)效應(yīng)下，15萬(wàn)元以下中低價(jià)位市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)容，自2023年二季度起，該細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)份額保持逐季增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；純電車型憑借微型車市場(chǎng)突破實(shí)現(xiàn)滲透率新高，但需警惕3月A00級(jí)車型銷量激增的偶發(fā)性波動(dòng)；面對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局演變，企業(yè)需著力提升產(chǎn)品技術(shù)含量與運(yùn)營(yíng)效率，構(gòu)建差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)匯聚東風(fēng)汽車、江汽集團(tuán)、猛士科技、嵐圖汽車、吉利汽車等30余家車企代表，涵蓋自主品牌、合資企業(yè)與新勢(shì)力陣營(yíng)。汽車新銳全媒體聯(lián)盟會(huì)長(zhǎng)樊先榮表示，當(dāng)前行業(yè)既要應(yīng)對(duì)外部貿(mào)易壁壘增強(qiáng)的挑戰(zhàn)，也需化解智能化進(jìn)程中的安全焦慮。“從產(chǎn)銷規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向質(zhì)量效益提升，這是中國(guó)汽車走向成熟的必經(jīng)之路。”

這場(chǎng)匯聚行業(yè)智慧的對(duì)話，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展標(biāo)注了新的坐標(biāo)。這次峰會(huì)對(duì)于了解國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，以及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)，也提供了良好平臺(tái)。