在上海車展的第二個媒體日，長安皮卡全球發展規劃暨長安獵手K50上市發布會正式舉辦，電車通受邀來到長安汽車展臺的現場。

從活動名字就能看出，這場發布會就只有兩個內容，一是介紹長安皮卡的全球發展規劃，二是長安獵手K50的上市開售。

圖源：電車通現場攝制

長安皮卡是長安啟源旗下的細分品類，其品牌調性與“新能源”“全球化”“智能化”緊密聯系。為了滿足全球化發展，長安皮卡共享長安汽車“六國十地”協同研發與制造體系，整合CA-PDS產品開發流程體系、CA-ITVS試驗驗證體系、CA-IMS智能制造體系，以及CA-ORPS越野性能體系，確保每款車的安全品質滿足全球各個地區的要求。

對于未來的全球規劃，長安皮卡CEO黃智提到，長安皮卡制定了“12324”全球發展規劃，即一個數智品牌，兩個技術標簽，三個用戶價值，兩個體系保障和4個產品序列。

圖源：電車通現場攝制

按照規劃，長安皮卡未來三年將陸續推出3~4款全球化皮卡車型，覆蓋B/C/D級全尺寸市場，并基于皮卡平臺成組開發硬派PPV車型，并計劃在2030年的銷量突破50萬輛。

長安獵手K50正是“12324”發展規劃的第一款產品。新車被定位為全球首款超級大增程數智皮卡，共推出兩個版本，售價分別為18.29萬元和19.29萬元。

圖源：電車通現場攝制

還記得去年3月份，長安皮卡推出新能源皮卡長安獵手，屢獲新能源皮卡單品銷量排行榜第一，而這次新上市的長安獵手K50得到進一步升級。

在用戶比較關注的動力層面，長安獵手K50采用雙電機驅動，賬面數據為200kW/470N·m，發動機的最大功率為140kW，出色的動力參數使得長安獵手K50的零百公里加速時間只有7.9s。

圖源：電車通現場攝制

相比轎車、SUV，皮卡的最大優勢是越野能力。長安獵手K50不僅支持1.5噸極限裝載能力，還升級2.5噸拖拽能力，配備全地形AT越野胎、三把鎖和十大駕駛模式，整車已經達到探險級的越野能力。

圖源：電車通現場攝制

當然，31.18kWh金鐘罩電池、智能電四驅架構都沒有缺席，這兩點讓皮卡用戶的出行成本更低，同時駕駛起來更絲滑。值得一提的是，長安獵手K50還采用行業首創的22kW超級外放電功能，最大儲備電量達到227kWh，對于喜歡戶外露營的用戶來說，電已經成為最不需要考慮的問題。

既然是“數智皮卡”，長安獵手K50還首次搭載了華為HMS for CAR，包括智慧語音、花瓣地圖、應用生態等功能都有提供，而且目前還聯合華為開發AI語音大模型，后續通過OTA升級，讓長安獵手K50常用常新。

圖源：電車通現場攝制

即便是皮卡車型非常少用的輔助駕駛系統，長安獵手K50也配備了L2組合駕駛輔助，特別針對長途穿越和房車用戶，提高行車安全，緩解長途駕駛的疲勞感。

由于各個地區的限行規定，皮卡在國內的發展還沒有那么迅猛，但隨著消費者對用車需求的逐步增加，皮卡因其出色的載貨和越野能力受到青睞。立足于此，長安皮卡將戰略重心放在“數智化”和“全球化”，因而能夠在這一“小眾市場”立足。

電車通認為，解決用戶痛點的增程皮卡長安獵手K50，在價格和配置方面確實很有競爭力，有望給長城、江鈴等其他生產皮卡的車企帶來壓力。

（封面圖源：電車通現場拍攝）