文 | 有書寒江雪

李嘉誠的228億美元“港口大甩賣”生意，毫無意外地黃了。

國家市場監(jiān)督管理總局正式宣布將依法對長和集團(tuán)出售全球43個港口資產(chǎn)給美國貝萊德財團(tuán)的交易進(jìn)行反壟斷審查。

按照原計劃，4月2日是長和集團(tuán)與貝萊德集團(tuán)簽署港口交易最終協(xié)議的最后期限，但至今沒有動靜，看來已經(jīng)基本涼涼了。

事到如今，李嘉誠仍然裝聾作啞，還沒有宣布終止交易，看來還是心存幻想。

美國看到這筆交易做不成，立刻狗急跳墻，親自下場企圖拉著巴拿馬政府實施硬搶了。

李嘉誠，被稱為是“李超人”，曾經(jīng)是華人商界最耀眼的神話，現(xiàn)在的處境可以說是窮途末路。

這次李嘉誠港口交易事件為什么成了中美角力的風(fēng)暴眼呢？

3月4號，李嘉誠旗下的長和集團(tuán)突然發(fā)布公告，要把旗下遍布全球23個國家的43個港口，作價228億美元，賣給美國貝萊德集團(tuán)。

李嘉誠出售的港口里，最吸引人眼球的，就是巴拿馬運(yùn)河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港。

巴拿馬運(yùn)河，位于巴拿馬的中部，全長81.3千米，是一條連接太平洋和大西洋的船閘式運(yùn)河。

巴拿馬運(yùn)河的開通，使太平洋與大西洋之間的航程比原來縮短了5000~10000千米，被譽(yù)為世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”。

巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港這兩個港口可是掐著世界海運(yùn)的咽喉要道，承擔(dān)著全球6%的海運(yùn)貿(mào)易量，其中中國商船貨運(yùn)量占比就高達(dá)21%。

一旦港口落入美國之手，無異于將中國海外貿(mào)易的命脈遞到對手刀下。

美國近來頻繁對外釋放消息，要拿下巴拿馬運(yùn)河以及關(guān)鍵港口，計劃對我們的商船收取高額的“過路費(fèi)”，還打算組建“航運(yùn)聯(lián)盟”來對付我們。

2025年1月，特朗普剛就職美國總統(tǒng)就指責(zé)中國在控制巴拿馬運(yùn)河，高調(diào)宣稱美國要“收回”來，必要時不惜動用軍隊。

緊接著，美國國務(wù)卿魯比奧首次外訪就直奔巴拿馬進(jìn)行施壓。

就在這個時間節(jié)點(diǎn)，李嘉誠要把咽喉要道拱手讓人，無疑是助紂為虐，給美國親手送上了制衡我國的關(guān)鍵棋子。

在中美博弈進(jìn)入白熱化階段的當(dāng)下，這筆交易一下子就點(diǎn)燃了輿論的火藥桶。

香港大公報接連發(fā)文斥責(zé)李嘉誠“喪權(quán)辱國”，中國港澳辦，香港特首也是先后表明態(tài)度。

隨著李嘉誠“賣港”輿論風(fēng)波的發(fā)酵，我國外交部也就此事做出了表態(tài)，隨后國家市場監(jiān)督管理總局宣布對此交易展開調(diào)查。

面對“賣國求榮”的洶涌聲浪，李嘉誠仍然執(zhí)迷不悟，高舉著“在商言商”這一擋箭牌，只想著自己的“錢袋子”。

他不明白，或者說是故意“揣著明白裝糊涂”，在這百年未有之大變局當(dāng)中，中美博弈早就超出了商業(yè)游戲的范疇。

隨著國家市場監(jiān)督管理總局依法審查的明確表態(tài)，這筆“港口交易”被無限期凍結(jié)了。

眼看交易就要黃了，一心想要“奪回”巴拿馬運(yùn)河的美國坐不住了，臉面也不要了，私通巴拿馬政府，開啟了“明搶”模式。

在李嘉誠計劃賣港口的時候，特朗普早就多次放話，要“不惜代價，不排除用武力”奪取巴拿馬運(yùn)河的控制權(quán)。

4月8日，美國國防部長赫格塞斯訪問巴拿馬，站在碼頭上說出了一句充滿火藥味的宣言：

“我們將從中國的影響下奪回巴拿馬運(yùn)河。”

這句話如同一顆石子投入平靜的湖面，激起了大眾的廣泛關(guān)注。

赫格塞斯此次訪問巴拿馬，是數(shù)十年來美國國防部長首次踏足該國，而且選擇了巴拿馬港口交易的這個敏感時期，他的核心目標(biāo)明確：

通過深化與巴拿馬安全部隊的合作，遏制中國在運(yùn)河區(qū)域的影響力。

更加蹊蹺的是，就在美國國防部長赫格塞斯訪問巴拿馬的前一天，巴拿馬國家審計署突然拋出一份“重磅報告”。

稱經(jīng)過審計，發(fā)現(xiàn)授予長江和記集團(tuán)旗下巴拿馬港口公司的運(yùn)營港口特許權(quán)存在多項違規(guī)行為，還涉及拖欠 12 億美元款項。

如果巴拿馬審計署確定合約存在違規(guī)行為，或者巴拿馬高等法院裁定合約違憲，長和的特許經(jīng)營權(quán)可就保不住了。

連當(dāng)年批準(zhǔn)長和續(xù)約巴拿馬港口經(jīng)營權(quán)的巴拿馬官員，都一并被起訴，要送去檢察院。

李嘉誠旗下的長和集團(tuán)在巴拿馬經(jīng)營快30年了，一直相安無事。

2021年剛續(xù)了長約到2047年。

這早不查晚不查，偏偏在美國國防部長來訪前一天查？

偏偏在港口賣給美國公司受阻后查？

這不明擺著是美國在背后搗鬼，把巴拿馬政府當(dāng)槍使，要強(qiáng)行奪取港口嘛！

接下來，他們肯定準(zhǔn)備以“違規(guī)操作”為由，啟動強(qiáng)制“回購或沒收”流程，直接把李嘉誠的長和集團(tuán)趕出巴拿馬運(yùn)河。

要是長和集團(tuán)選擇跟巴拿馬打官司，拒絕離開呢？

巴拿馬公共安全部與美國駐巴大使館4月3日聯(lián)合宣布，兩國安全部隊開展“巴拿馬極限2025 ”聯(lián)合軍演，通過模擬演練保衛(wèi)這條連接兩大洋的運(yùn)河以應(yīng)對潛在的威脅。

美國這次可下了血本，派出四架F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)、一架C-130“大力神”運(yùn)輸機(jī)、一架P-8反潛巡邏機(jī)，以及“喬辛”號巡洋艦、“諾曼底”號軍艦和海岸警衛(wèi)隊“金博爾”號艦艇參與軍演。

這次聯(lián)合軍演釋放的信號太明顯了，美國就是在給長和集團(tuán)施壓，做好了隨時強(qiáng)行接管巴拿馬運(yùn)河的準(zhǔn)備。

巴拿馬方面，面對美國的強(qiáng)權(quán)，最終還是選擇了屈服。

最有意思的是會后發(fā)表的聯(lián)合聲明，巴拿馬發(fā)的西班牙語版本里寫著：

“赫格塞思部長承認(rèn)巴拿馬對巴拿馬運(yùn)河及其周邊地區(qū)擁有的領(lǐng)導(dǎo)地位和不可剝奪的主權(quán)。”

然而，在美國國防部發(fā)的英文版里，愣是把“主權(quán)”倆字給刪了，只承認(rèn)巴拿馬有“領(lǐng)導(dǎo)地位”。

美國這真是司馬昭之心，路人皆知啊！

擺明了就是不承認(rèn)你巴拿馬對運(yùn)河有完全主權(quán)，為以后動手埋伏筆呢。

美國這一系列操作，把“狗急跳墻”四個字演繹得淋漓盡致。

港口買賣受阻，就直接下場，利用大國軍事優(yōu)勢，逼迫小國就范，企圖用非市場手段強(qiáng)取豪奪運(yùn)河港口。

這吃相，實在是太難看了。

精明的李嘉誠，馬上就要成為百歲老人了，縱橫商場大半個世紀(jì)，這次恐怕真的要翻車了。

被譽(yù)為“新加坡國父”的李光耀曾經(jīng)這樣評價李嘉誠：

“生意遍布天下，但其實卻沒有一個真正能享譽(yù)天下的產(chǎn)品……對國家作出的貢獻(xiàn)，更是九牛一毛。”

在中美博弈日益激烈的大背景下，李嘉誠卻一直標(biāo)榜“在商言商”，但這次他可能真的失算了。

他低估了這43個港口對于中國的戰(zhàn)略意義，也低估了中國維護(hù)自身核心利益的決心。

巴拿馬運(yùn)河的這場風(fēng)波，結(jié)局基本已定：

李嘉誠的“港口經(jīng)營權(quán)”很難保住，甚至有可能是賠了夫人又折兵。

資本或許沒有國界，但企業(yè)家必須有立場。

尤其是在這個百年未有之大變局的時代，只有將自身發(fā)展與國家命運(yùn)緊密相連，才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

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