北京
據(jù)海外媒體報道稱，日產(chǎn)近期宣布，截至3月31日的2024財年將實現(xiàn)7000億至7500億日元的凈虧損，這家汽車制造商將巨額虧損歸咎于“其正在進行的扭虧為盈計劃和其他因素”。日產(chǎn)在過去12個月中面臨重大障礙，可能沒有太多時間來解決問題。前任CEO的扭虧為盈計劃未能如期實現(xiàn)，最終導(dǎo)致2月份與本田合并失敗，導(dǎo)致該公司用Ivan Espinosa取代了Makoto Uchida。新老板可能會設(shè)定一條盈利路線。這家汽車制造商的產(chǎn)品組合老化，同時面臨來自中國的激烈競爭。它不得不裁員并降低產(chǎn)能。
據(jù)該公司稱，其中超過5000億日元的損失與北美、歐洲、拉丁美洲和日本的減值有關(guān)。減值是指資產(chǎn)價值永久下降，盡管日產(chǎn)的損失比以往任何時候都多，但該公司擁有1.5萬億日元的凈現(xiàn)金。該公司預(yù)計營業(yè)利潤為850億日元，凈收入為12.6萬億日元，該公司表示這是“由于競爭環(huán)境的變化和銷售業(yè)績的惡化”。
在美國，日產(chǎn)的銷量實際上在2024年有所增長，與2023年相比增長了5.4%。然而，這家汽車制造商不得不要求經(jīng)銷商虧本出售汽車，這使經(jīng)銷商的利潤急劇下降。由于庫存膨脹，它甚至在去年9月減少了Rogue的產(chǎn)量，現(xiàn)在，該品牌最暢銷的車型在2025年更便宜。
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