2025年上海車展上，坦克汽車再次震撼全場(chǎng)，展示了自研的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)及其領(lǐng)先的Hi4-T和Hi4-Z技術(shù)，標(biāo)志著中國(guó)汽車品牌在全球汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)突破。坦克在車展現(xiàn)場(chǎng)的表現(xiàn)不僅彰顯了中國(guó)制造的技術(shù)實(shí)力，長(zhǎng)城集團(tuán)董事長(zhǎng)魏建軍也在現(xiàn)場(chǎng)為全球用戶帶來(lái)了更強(qiáng)勁、更環(huán)保、更高效的汽車解決方案。

打破技術(shù)封鎖，國(guó)產(chǎn)V8彰顯中國(guó)制造的自豪

坦克首次亮相的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為突破了海外豪華品牌的技術(shù)封鎖，成功打破了外國(guó)汽車品牌在大排量動(dòng)力系統(tǒng)上的壟斷。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的亮相，立即吸引了大量觀眾駐足圍觀，成為車展的熱點(diǎn)之一。

這款4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在動(dòng)力性能上突破性地提升了機(jī)械效率，還在熱效率和減重方面實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新，成為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)成果之一。坦克的V8發(fā)動(dòng)機(jī)配備了雙渦輪增壓和雙冷卻系統(tǒng)，達(dá)到業(yè)內(nèi)最高熱效率，體現(xiàn)了坦克在高性能發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)深度和實(shí)力。

魏建軍在展會(huì)上表示：“我特別支持和非常贊成國(guó)家在電動(dòng)化方面的新能源戰(zhàn)略，相信將來(lái)我國(guó)也會(huì)成為一個(gè)汽車強(qiáng)國(guó)。汽車強(qiáng)國(guó)的概念是各方面都不能落下。而長(zhǎng)城一直在堅(jiān)持為全球用戶提供服務(wù)，基于長(zhǎng)城全動(dòng)力戰(zhàn)略，我們已經(jīng)構(gòu)建了覆蓋汽油、柴油、混動(dòng)在內(nèi)的全類型動(dòng)力體系。”這也表示，未來(lái)在全場(chǎng)景服務(wù)上，全行業(yè)都在卷新能源，唯有坦克在堅(jiān)持自己的道路，并且憑借雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備和多路線并行的戰(zhàn)略布局，能夠?yàn)槿蛴脩籼峁┤珗?chǎng)景服務(wù)，滿足無(wú)論冰雪還是沙漠，任何越野場(chǎng)景下的動(dòng)力需求。相比之下，純電動(dòng)越野車在某些極限場(chǎng)景下的表現(xiàn)仍存在局限，無(wú)論是在極限越野、長(zhǎng)途跋涉還是城市通勤中，坦克都能提供更加高效、強(qiáng)大的動(dòng)力支持。

機(jī)械浪漫與內(nèi)燃機(jī)情懷，V8的魅力永不消逝

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源轉(zhuǎn)型，坦克并沒(méi)有盲目跟風(fēng)，而是通過(guò)精準(zhǔn)的戰(zhàn)略布局，堅(jiān)持多路線并行的全動(dòng)力戰(zhàn)略，確保在不同動(dòng)力技術(shù)上均有所突破。坦克的坦克系列車型作為這一戰(zhàn)略的重要組成部分，成功融合了電動(dòng)、混動(dòng)、柴油和傳統(tǒng)汽油動(dòng)力系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)全球市場(chǎng)對(duì)不同場(chǎng)景、不同需求的多樣化挑戰(zhàn)。

坦克的全動(dòng)力戰(zhàn)略布局，為用戶提供了更為全面的選擇，同時(shí)也為全球越野車市場(chǎng)提供了不可替代的技術(shù)解決方案。相比之下，純電動(dòng)越野車在某些極限場(chǎng)景下的表現(xiàn)仍存在局限，坦克的全動(dòng)力系統(tǒng)則充分滿足了不同用戶的需求，無(wú)論是在極限越野、長(zhǎng)途跋涉還是城市通勤中，都能提供更加高效、強(qiáng)大的動(dòng)力支持。

坦克V8已到，V12動(dòng)力未來(lái)可期

坦克在V8發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上的成功，也為未來(lái)更大排量動(dòng)力系統(tǒng)的推出奠定了基礎(chǔ)。魏建軍在車展上表示：現(xiàn)在我們已經(jīng)有了V6，現(xiàn)在又做了個(gè)V8，這也給我們帶來(lái)了很多的想象空間。未來(lái)，V8比方說(shuō)可以用于制造超級(jí)跑車。現(xiàn)在，BBA中高端轎車的門(mén)檻至少是V8，因?yàn)橛脩艉苌贂?huì)花100 - 200萬(wàn)去買一個(gè)電動(dòng)車，或者買一輛四缸1.5L增程的混動(dòng)車。所以，買一百多萬(wàn)的車，給用戶帶來(lái)的是情緒價(jià)值。只要場(chǎng)景需要，我們就會(huì)造V12！”這一表態(tài)意味著，坦克在未來(lái)有可能推出更高排量、更強(qiáng)勁的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足高端市場(chǎng)對(duì)極限性能的需求。坦克在三大件的研發(fā)上已經(jīng)遙遙領(lǐng)先，未來(lái)國(guó)產(chǎn)V12的推出，可能成為坦克進(jìn)軍超跑市場(chǎng)的又一重大突破。

在國(guó)內(nèi)，很多車企還沒(méi)有自主研發(fā)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而坦克已經(jīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、電驅(qū)系統(tǒng)等核心技術(shù)上取得了顯著的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，V8發(fā)動(dòng)機(jī)的推出是這一技術(shù)積累的直接體現(xiàn)。隨著技術(shù)不斷發(fā)展，坦克有望在未來(lái)幾年內(nèi)推出更高性能的動(dòng)力系統(tǒng)，并進(jìn)一步提升中國(guó)汽車品牌在全球市場(chǎng)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。坦克未來(lái)也將始終堅(jiān)持全動(dòng)力、全車型、全場(chǎng)景、全球化的戰(zhàn)略，不斷推動(dòng)技術(shù)研發(fā)和全球市場(chǎng)布局，力爭(zhēng)在未來(lái)的汽車行業(yè)中占據(jù)更重要的地位。