編者按：

剛過去的一季度，面對市場競爭加劇、消費環境變化、燃油車市占率同比大幅下滑等多重挑戰，一汽-大眾依然保持了穩中有進的良好態勢。3月份一汽-大眾整車銷售了15.4萬輛，燃油車銷量同比增長了1.4%。其中大眾品牌銷量8.7萬輛，燃油車份額同比提升了1.1個百分點，穩居合資品牌前列。在燃油車市場同比大幅下滑的背景下，一汽大眾能取得這樣的成績，非常不易。

隨著未來更多新能源產品的布局，一汽-大眾也會在油電混共進的道路上越走越遠，給消費者提供更多的商品選擇。包括一季度推出的全新探岳（參數丨圖片）L、邁騰眾享款280TSI豪華型、ID.4 CROZZ 2025款等，新車不但在智能化體驗上持續升級，更以“全款一口價”的明白消費策略，給消費者帶來更實在、更直接的購車選擇。

日前，上海車展進行間隙，在蘇州探山攬岳活動開始前，一汽-大眾舉行了“2025一汽-大眾 大眾品牌上海車展媒體溝通會”。一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理趙建民在溝通會上透露：接下來，大眾品牌將繼續加快推新節奏，包括全新攬境、全新一代速騰、全新攬巡在內的一系列重磅新車都將在今年內陸續上市。未來產品規劃中的10款新車型，也將從2026年起陸續推出。

01

上海車展：

一汽-大眾大眾品牌“火力全開”

進入2025年，中國汽車市場的競爭愈發白熱化——從“價格戰”打到“智駕戰”，從“產品力”拼到“品牌力”較量。一汽-大眾大眾品牌亦身處其中。因此，在今年的上海車展上，他們以最強大的產品陣容、最前瞻的技術革新、最堅定的轉型決心，投入到了這場競速中。

可以說，今年一汽-大眾大眾品牌在上海車展上是火力全開，展技術實力、秀產品肌肉、呈全新面貌。

其中，由CMP概念車ID. AURA和智慧座艙領銜的技術尖兵，是一汽-大眾這次車展最大的亮點。這款由一汽-大眾打造的大眾品牌全球首款CMP平臺概念車，定位純電緊湊型轎車。ID. AURA不僅代表了大眾品牌全球領先的電動技術水準，也是一汽-大眾面向未來的新能源造型設計方向。

據悉，CMP電動平臺與CEA電子電氣架構這一套組合，不僅將為一汽-大眾未來車型注入更強大、更可持續的智能基因，還可將一汽-大眾的商品從研發到上市的速度提高超過30%，實現真正的“中國速度”。

02

未來產品戰略規劃：

即將推出的10款車型，每一款都是“定制之作”

3月，一汽-大眾股東雙方中國一汽與大眾汽車集團正式簽署了戰略合作協議，秉承“在中國，為中國”戰略，共同確定了一汽-大眾的新車型規劃，將進一步豐富一汽-大眾的產品陣容。

溝通會上，據一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理趙建民介紹，從2026年起，一汽-大眾大眾品牌將在“油電混共進、油電混全智”的策略基礎上，在多個細分市場推出10款全新車型：包括5款純電、2款插電混動、2款增程式混動，以及1款全新燃油車型。

趙建民說，即將推出的這10款車型，每一款都是針對中國用戶需求的“定制之作”。這是一次聚焦多條賽道的全面出擊，一汽-大眾將以多元商品矩陣、智能化解決方案和場景化體驗設計，為消費者帶來更多樣的出行選擇。這10款新車，也是一汽-大眾大眾品牌對本土市場理解深化的體現，將真正吹響他們商品結構加速電動化、智能化轉型的沖鋒號。 一汽-大眾要做的，是一場真正的“全面作戰”：“油的優勢不丟、電的機會不讓、混動的效率不缺、智能的體驗不弱”。

與此同時，我們正在由“全球協同”向“本土主導”邁進，一汽-大眾將深度參與本土化商品定義及商品研發，承擔更多的開發責任，不斷提升一汽-大眾在商品定義、開發節奏與用戶場景塑造方面的主導作用。

中德雙方戰略合作的進一步升級，讓一汽-大眾既有全球視野的“高度”，又有本土深耕的“溫度”。在智能化出行的新時代，我們不做遙不可及的炫技者，只做觸手可及的實力派，讓我們的用戶真正體驗到“實用、好用、敢用”的科技成果。

03

“謀定而后動”：

2025年一汽-大眾推動全體系的思維模式轉變

強大的新車陣容背后，離不開一汽-大眾戰略與體系的全面支撐。在這一輪品牌加速升級與智能化轉型過程中，面對當前新的市場競爭態勢，2025年，一汽-大眾在新的領導班子帶領下，“謀定而后動”，推動全體系的思維模式轉變：從"用戶"向"客戶"，從"產品"向"商品"，從"促銷"向"營銷"，從"價格"向"價值"，從"傳統媒介"向"線上新媒體"，徹底地進行意識轉變。

“在這里可以跟大家舉幾個例子。”一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理趙建民說，今年初，一汽-大眾三大品牌都設立了客戶關愛基金，作為傳遞溫暖與正能量的重要載體，用這個基金去關愛客戶、傳遞正能量。2月份我們在網上看到CC女車主事件的報道，看到這位車主對一汽-大眾車輛發自內心的認可，同時也考慮到他們當下的實際難點，內部快速響應，啟動了客戶關愛基金，在全新探岳L的上市活動上，現場贈送給這位有孝心的女車主一臺新車，通過這樣的方式去踐行一汽-大眾的客戶思維。

針對產品施策，一汽-大眾也考慮到不同地區用戶需求，采取了一城一車一策，每個城市都有相對于這個城市用戶需求的車型的營銷策略，精準滿足當地用戶需求。

在殘酷的市場競爭中，想要保持長期可持續發展，就必須要堅持以客戶為中心的長期主義和利他主義。“客戶是家屬，不是小白鼠，安全、品質上不能有任何妥協，從產品的研發初期和推向市場，我們從來不會拿客戶來練手。”一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理趙建民在溝通會上如是說道。

趙建民認為，最近，有關部門整治行業“內卷”和虛假宣傳的不正之風，從“史上最嚴的動力電池安全令”出臺，到工信部加強智駕監管踩下 “急剎車”，不準拿用戶當“小白鼠”的規定有望在全行業得到確認落實，這與一汽-大眾一直以來的造車理念和價值觀也是完全一致的。所以他們是非常歡迎國家和相關部門出臺這樣的要求，認為這才是真正的以客戶為中心，堅持長期主義的行為。

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