4月23日，兩年一屆的上海車展再次拉開大幕。在此次上海車展上，廣汽日野汽車有限公司正式變更為廣汽領程新能源商用車有限公司。新更名的廣汽領程帶來了2款展車參展，其中1輛是GAC PICKUP 01皮卡概念車，另外1輛是廣汽商用車T9牽引車，下面跟隨我們的鏡頭一起欣賞一下。

圖片上這輛打開車門的銀灰色皮卡車就是GAC PICKUP 01概念車，它是廣汽商用車“135”發展戰略落地的首款皮卡車型，產品實現全域把控，滿足全球用戶不同生活方式需求。

GAC PICKUP 01突出全域科技美學，采用鋼骨架結構視覺語言。

駕駛室可以看到主副駕腳下都有一套踏板，方向盤可以在儀表臺上左右移動，打造“雙駕智能艙”。

基于GAIA自適應智能架構，智控底盤可實時掃描掃描路面（1000次/秒）。

車尾采用貫穿式尾燈，燈具造型和風格都與車頭基本一致。

四輪分布式驅動電機可瞬間釋放12000N·m扭矩，匹配空氣懸架與扭矩矢量控制，輕松應對不同道路和工況。

車廂上部的蓋板設計也機甲風十足

高階自動駕駛、智能拖掛輔助、窄路通行模式、一鍵露營功能深度融合，實現“未需先應”的無感服務，帶來全域智能體驗。

無框式車門下方帶迎賓踏板

內飾線條十分硬朗，與車外保持了同樣的風格。

當然GAC PICKUP 01是一輛概念車，量產車型會與其有多少相似之處呢？就讓我們一起期待廣汽皮卡新車的正式亮相。

看完了廣汽皮卡概念車，再來看一下廣汽商用車T9牽引車。T9延續了概念車上的一些設計理念，雖然造型依然科幻，但是這就是量產車的樣子。從外觀上不難看出它的整體線條十分干練，造就了0.4的超低風阻系數。

駕駛室前面罩完全封閉，沒有過多的裝飾線條，正中的廣汽車標非常醒目。

保險杠上有AI DRIVE字樣

保險杠上設有毫米波雷達。與其它品牌車型慣用的組合式大燈不同，T9的大燈和轉向燈是獨立的。

前風擋上的ADAS高級駕駛輔助系統

如此酷炫的造型，必須匹配電子后視鏡。駕駛室外側不帶遮陽板，為了避免陽光炫目，前風擋上半部分可以考慮加深處理。

廣汽商用車T9展車采用6×4驅動形式，整車尺寸7465×2550×3600mm，軸距3800+1350mm。自重8.9噸，牽引掛車總重49噸。最大爬坡度≥25％，最高車速100km/h。綜合電耗≤1.1kWh/km，續駛里程≥300km。廣汽T9的亮點之一是極致輕量化，6×4雙電驅橋比中央驅動降重400kg，400kWh電量的版本整車自重8.9噸，更加輕盈高效，在合規的前提下載重更多。

與國內常見的后背式純電動牽引車不同，廣汽T9駕駛室后部沒有設置一個單獨的動力電池艙，它的動力電池布置在車架左右兩側。電池側掛布置好處是重心低穩定性好，同時保證駕駛室碰撞后移空間，以及有利于電池散熱。

廣汽T9目前共有電量400kWh和600kWh兩個版本車型，采用磷酸鐵鋰彈匣電池，電池由廣汽旗下因湃科技生產，采用廣汽集團全自研的Deepsky電芯。充電形式采用雙槍快充，電池電量10％-80％僅需20分鐘。電池PACK擁有專用高寒設計，低溫續航提升10％。另外，8年100萬公里長壽命電池也是廣汽T9的一大亮點。

根據配置的不同，廣汽T9目前有搭載2臺130kW和2臺230kW永磁同步電機的版本，也就是約354馬力和625馬力2種。高效電驅橋系統效率達92％以上，單橋最大扭矩35000N·m，動力強勁。

電驅橋帶2速AMT變速箱

高壓線束

廣汽T9采用鋼鋁復合大梁式車架，自重更輕，更有利于實現低電耗。懸掛系統采用前2后3少片簧設計。

車架左右都有通往駕駛室后方工作平臺的臺階

駕駛室后部設有冷卻液箱、掛車連接線、蓄電池開關

前橋使用盤式制動，全車使用玲瓏AL808 12R22.5型輪胎。

中、后橋安裝了輪罩

廣汽T9搭載的是1.39m純平地板專屬智能駕駛室，由于內飾設計還沒有最終定型，所以展車沒有開放駕駛室。不過據了解，車上配有4輻式多功能方向盤、液晶儀表、液晶大屏、隨車冰箱、超清投影、按摩座椅、電動冷暖空調等設施。都說廣東人愛喝茶，在廣汽T9車上也設有電茶爐，可以隨時隨地煮一壺茶，真是別有一番風味。

從側面來看，為了實現整車線條的鋒利，降低行車風阻，車內空間不可避免的做出了犧牲，駕駛室后部也未做凸出設計，可能會讓車內空間顯得比較局促。當然了，廣汽T9定位倒短運輸市場，用戶對于空間的需求沒有長途卡車那么高。

作為一家有歷史的企業，廣汽領程的更名是一次調整轉型之后的再出發，從此次上海車展亮相的GAC PICKUP 01和廣汽商用車T9，讓我們領略到了廣汽領程獨到的設計語言。我們期待著廣汽領程新車的早日投產，更期待著這個品牌日后推出更多新車型，引領行業開拓新的征程。

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