今年的上海車展即將發(fā)布的新車讓人看得眼花繚亂，不過這其中關(guān)注度比較高的一款車型當(dāng)屬AUDI旗下的首款量產(chǎn)車型奧迪E5 Sportback了。

這臺(tái)車是基于Advanced Digitized Platform智能數(shù)字平臺(tái)打造，字母“E”代表純電車型，數(shù)字“5”代表中型車。在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，奧迪E5 Sportback延續(xù)了奧迪品牌一貫的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，由德國設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)操刀完成。值得一提的是雖然是一臺(tái)全新的純電動(dòng)車型，但是設(shè)計(jì)靈感上既有第一代TT的鮮明線條，也有RS6的雕塑感車身比例，再加上融合了概念車RSQ未來主義語言，可以說是奧迪品牌將經(jīng)典元素和現(xiàn)代科技完美融合的產(chǎn)物。

這臺(tái)車最吸引人的地方，就是前臉可以發(fā)光的AUDI字母車標(biāo)以及貫穿式的環(huán)狀燈帶了。這樣的設(shè)計(jì)跟過去的奧迪相比那真的是仿佛打開了新世界，這樣的前衛(wèi)設(shè)計(jì)感和科幻感簡直就像是未來座駕。尤其是整個(gè)點(diǎn)亮效果，那真的是直接形成一整個(gè)星環(huán)，不敢想象夜晚行駛在路上能有多出彩。

從側(cè)面看，奧迪E5 Sportback車身姿態(tài)非常低趴，在車頂以及前翼子板部位，分別配備有激光雷達(dá)和高清攝像頭等智駕傳感器。無框車門和隱藏式門把手在奧迪E5 Sportback上也是標(biāo)配，新車還配備了同級(jí)車型少見的電子外后視鏡，輪轂的造型也非常獨(dú)特是半封閉式多輻設(shè)計(jì)。

車尾部則是采用了掀背的設(shè)計(jì)，有點(diǎn)類似獵裝車的風(fēng)格。貫穿環(huán)狀列陣式尾燈和可發(fā)光字母LOGO跟前臉的設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)。尺寸方面，新車長寬高分別為4881/1960/1479毫米，軸距2950毫米，標(biāo)準(zhǔn)的中型轎車身材。

在內(nèi)飾部分，奧迪E5 Sportback最大程度還原了概念車的設(shè)計(jì)，配備有一塊27寸超大尺寸一體式中控屏，貫穿前艙的超廣域巨幅屏穩(wěn)固地置于中控臺(tái)上，它將儀表盤、中控屏、副駕娛樂屏以及電子外后視鏡融為一體。這樣的設(shè)計(jì)，在目前國內(nèi)新能源車型中同樣也不多見。而且整個(gè)中控臺(tái)上，也是取消了物理按鍵，方向盤采用了三幅式平底設(shè)計(jì)。換擋機(jī)構(gòu)將中央扶手處的空間利用最大化，提升車內(nèi)的儲(chǔ)物空間。

車機(jī)系統(tǒng)同樣也是奧迪E5 Sportback的一大亮點(diǎn)，搭載了基于國內(nèi)用戶使用習(xí)慣開發(fā)的AUDI OS操作系統(tǒng)，再加高通驍龍8295車機(jī)芯片在人車交互方面能夠帶來全新的體驗(yàn)。值得一提的是，奧迪E5 Sportback這次還攜手和科大訊飛、火山引擎積極開展合作，為奧迪助手賦能，擁有豆包大模型的加持后理解和記憶能力都很突出，人機(jī)交互可以做到近乎真人的自然對(duì)話。

新車所配備的智能輔助駕駛在激光雷達(dá)和高算力芯片的加持下，能夠更好的適應(yīng)一些比較復(fù)雜的路況，具備高速智能輔助駕駛和多場景的泊車場景。比如說智能變道和斷頭路泊車，都能輕松實(shí)現(xiàn)。

動(dòng)力上新車搭載了100千瓦時(shí)電池容量，純電續(xù)航里程為770公里零百加速最快3.4秒。還支持800V高壓快充，10分鐘可以補(bǔ)能370公里。既然是奧迪，那就必須得提quattro四驅(qū)了。奧迪E5 Sportback配備了quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)和CDC減震阻尼，既能帶來很好的駕駛樂趣，同時(shí)也保證了整車的舒適度。

最后：奧迪E5 Sportback讓我們的確眼前一亮，它不僅保留了奧迪一貫的運(yùn)動(dòng)感、出色的操控和燈廠的標(biāo)簽，更是大量融入了中國智造的高科技配置，讓我們中國消費(fèi)者可以更好的享受到豪華品牌所帶來的舒享體驗(yàn)，我們相信伴隨著2025年下半年的上市，它也將顛覆我們對(duì)傳統(tǒng)豪華車的認(rèn)知。