四環奧迪將繼續服務追求經典豪華與科技平衡的用戶，而AUDI字母標奧迪將更精準地觸達年輕、熱衷前沿科技的消費者群體。

“2025年是奧迪開啟交付之年，產品布局攻勢已然全面開啟，我們不僅要在新能源市場投放新產品來發力，同時在豪華燃油車市場繼續引領并穩步推進，在接下來的兩年內，我們會陸續推出一個全新的產品矩陣。”4月23日，2025上海車展首日，奧迪股份公司管理董事會主席高德諾在接受包括旺旺屋在內的媒體采訪時表示，面對新時代的浪潮，奧迪已制定清晰的戰略藍圖。此次亮相的產品系列，正是奧迪戰略轉型的最佳印證。

今年上海車展上，包括奧迪在內的跨國汽車公司均帶來了為中國消費者開發的全新一代電動汽車產品，將“在中國、為中國”的愿景轉化為更加實際的落地行動。

奧迪攜雙品牌以及與兩大本土合作伙伴中國一汽和上汽集團聯合呈現19款車型陣容，包括奧迪A5L、奧迪A5L Sportback、奧迪Q5L、奧迪A6L e-tron以及新品牌AUDI首款豪華純電車型奧迪E5 Sportback五款全球首秀車型

五款全球首秀車型成為焦點。基于PPE豪華純電動平臺、PPC豪華燃油車平臺及智能數字平臺打造，新一代奧迪智能網聯車型將純正奧迪基因與中國本土化需求完美融合。此次車展亮相的所有首發車型，都將于未來數月內陸續登陸中國市場。

值得一提的是，面向中國汽車市場智駕平權的浪潮，奧迪正在通過全球技術平臺融入中國特有的功能和技術，比如將華為ADS智駕系統引入PPC、PPE平臺。這些專為中國市場研發的車型也搭載高級組合駕駛輔助技術，比如上汽奧迪A5L Sportback、一汽奧迪A5L均搭載華為乾崑技術。

“我們非常高興能在奧迪車型上搭載華為ADAS系統，奧迪成為首個在燃油車和純電動車上同時提供高級組合駕駛輔助系統的豪華品牌，這將把我們的豪華出行體驗提升到全新高度。”高德諾表示，在應對科技轉型挑戰的過程中，我們深刻認識到，必須依靠強大的合作伙伴關系，這正是奧迪“在中國，為中國”戰略的重要體現。

受訪人：

奧迪股份公司管理董事會主席高德諾

奧迪中國總裁羅英瀚

奧迪·上汽合作項目CEO宋斐明

四環、AUDI各司其職，雙品牌戰略全面覆蓋市場需求

問：奧迪字母標品牌與奧迪四環定位是否有區分？AUDI品牌是專注于中國市場還是擴展到全球？

高德諾：全新AUDI品牌遵循的是我們“在中國，為中國”的策略，無論是四環奧迪還是AUDI品牌，都將繼續傳承“突破科技，啟迪未來”的品牌精髓。中國市場在技術革新和消費需求方面正快速發展，客戶群體也呈現出多元化趨勢。

我們相信，雙品牌戰略能夠更全面地覆蓋市場需求——四環奧迪將繼續服務追求經典豪華與科技平衡的用戶，而AUDI字母標奧迪將更精準地觸達年輕、熱衷前沿科技的消費者群體，滿足他們對智能化與電動化的更高期待。這一戰略是基于中國市場獨特的發展速度和消費分層所制定的長期規劃，旨在通過差異化定位，強化奧迪在豪華電動領域的全面影響力。

問：媒體在形容奧迪的轉型會說“大象轉身”、“傳統車企”，奧迪如何看待？奧迪在轉型過程中遇到了哪些挑戰？

高德諾：如果讓我選擇一個動物來描述奧迪的轉型，我可能會選擇一個更加敏捷的動物比如豹子，或者一些更快的動物。

我們正在經歷非常大規模的公司轉型，而且我們在中國的學習和實踐也可以作為在全球市場的榜樣和經驗。一年半前，我們啟動了奧迪的全面轉型戰略，從技術革新到組織升級，為未來發展指明了方向。在這一過程中，中國市場始終是核心驅動力。

今天，AUDI品牌首款量產車的亮相正是奧迪全球轉型的重要里程碑。我們深知，轉型需要兼顧速度與品質——為此，我們打造了高效能的團隊，并聚焦兩大關鍵領域：軟件定義汽車和高級輔助駕駛技術。

與優秀中國伙伴合作，加強本土化

問：我們最近關注到奧迪旗下一汽奧迪和上汽奧迪的產品都搭載了華為的ADS智駕系統，除了華為，奧迪在未來幾年會如何擴大朋友圈，融入中國的技術？

高德諾：我們非常高興能在奧迪車型上搭載華為ADAS系統，并為此感到自豪——奧迪成為首個在燃油車和純電動車上同時提供高級組合駕駛輔助系統的豪華品牌，這將把豪華出行體驗提升到全新高度。在應對科技轉型挑戰的過程中，我們深刻認識到，必須依靠強大的合作伙伴關系，這正是我們“在中國，為中國”戰略的重要體現。

在全新AUDI品牌中，我們同樣選擇了與中國領先的科技企業Momenta合作，共同開發高階駕駛輔助系統。

通過與優秀中國伙伴的合作，我們不僅能夠整合全球頂尖技術，更能精準對接中國市場的獨特需求。這種合作模式充分體現了奧迪'突破科技，啟迪未來'的品牌理念，也展現了我們對中國市場的長期承諾。

問：中國的智駕大戰現在如火如荼，您覺得汽車智駕第一梯隊的標準是什么？AUDI品牌如何進入第一梯隊？

宋斐明：隨著AUDI品牌的推出，我們更愿意以務實的態度來看待駕駛輔助系統的發展——與其說定義新標準，不如說我們始終堅守兩個基本原則：第一，在品質和安全上絕不妥協；第二，真正理解并滿足中國消費者的獨特需求。

中國市場確實與眾不同，這里的豪華車消費者平均年齡僅35歲，比全球市場年輕了整整20歲，這個充滿活力的群體對科技和個性化有著更高期待。因此，我們在產品設計中始終以用戶需求為核心，將中國年輕消費者的數字化生活方式融入開發全過程。

但有一點永遠不會改變：安全是我們一切決策的前提。無論是新品牌的開發流程，還是測試驗證體系，“品質安全第一”的原則始終貫穿其中。

問：我們關注到一汽奧迪和上汽奧迪在中國市場的銷量和市場聲音有巨大差距，奧迪中國如何把握未來的策略，能夠讓一強一弱的局面變成雙強的局面？

羅英瀚：我想特別強調我們與中國合作伙伴的關系，奧迪在中國市場取得三十多年的成功發展，累計客戶群體突破一千萬，這一切都離不開我們與中國本土伙伴的精誠合作。

首先，我們與中國一汽在長春建立了現代化合作體系，基于PPE和PPC平臺打造了涵蓋燃油車和電動車的豐富產品矩陣，這些車型都整合了新一代中國科技創新成果。其次，基于全新推出的新AUDI品牌，我們和上汽集團合作打造了首款量產車型。展望未來，這兩家企業都將是奧迪在中國最重要的戰略合作伙伴。

我們將繼續深化與雙方的合作關系，通過優勢互補和資源共享，為中國消費者提供更全面、更創新的產品和服務，滿足他們日益多元化的需求。

問：現在全球形勢比較動蕩，美國關稅大棒到底對全球汽車產業會產生什么樣的影響？如何應對？另外，奧迪是否會加大在中國本土化的力度？

高德諾：針對美國的關稅，現在給出定論還為時過早，奧迪一直都奉信全球自由貿易，我們也正在針對美國關稅的局勢進行評估。我們在中國的策略一直以來都是非常清晰的，那就是要追求本地化的發展，包括新AUDI品牌也遵循著“在中國，為中國”的策略，同時我們也在PPE和PPC的平臺當中，加了專門針對中國的一些解決方案。

對我們來說，中國、美國和歐洲是奧迪全球三大戰略支柱市場。我們在兩年前就已啟動的美國本土化生產計劃將繼續穩步推進，這將確保我們在各個關鍵市場的平衡發展。

持續為市場帶來創新產品，燃油車、混動車和純電動車將是三大產品支柱

問：盡管中國車主對德系品牌有很高的忠誠度，但近年來德系車在中國市場的份額和消費者偏好確實出現了下滑。奧迪將采取哪些措施，持續贏得中國消費者——尤其是那些原本忠誠于德系品牌的用戶？

羅英瀚：我們認為最重要的是持續為市場帶來創新產品。目前所有奧迪車型都在中國市場經過了長期驗證，而即將推出的全新產品系列，將同時展現奧迪四環和AUDI品牌的魅力。

我們相信，中國消費者特別是那些對科技充滿熱情的群體，能夠真切感受到奧迪的獨特優勢：一方面，我們的新產品搭載了眾多創新科技；另一方面，奧迪作為在中國市場深耕三十余年的豪華品牌，始終保持著可靠的品質和長期發展的承諾。

中國消費者可以完全信賴奧迪品牌，因為我們不僅擁有深厚的歷史積淀，更堅持對品質的極致追求，這種可靠性正是奧迪品牌的核心價值所在。

問：除了Q4 e-tron以外，有一款即將推出的入門級、更小型的純電車型，想了解一下這款車的細節。

高德諾：它是我們針對歐洲市場推出的一款純電車型，是一款專屬歐洲市場的產品。面對汽車行業百年未遇的轉型浪潮，奧迪制定了清晰而穩健的全球產品戰略。我們認為，在可

預見的未來，燃油車、混動車和純電動車將共同構成我們最重要的三大產品支柱。這一戰略判斷源自對全球市場的深刻洞察，不同地區的發展階段和消費者需求存在顯著差異。同樣在中國市場，我們也是堅守這三大產品支柱，就是燃油車、混動車和純電車，能夠涵蓋核心車輛的級別區間，展望未來十年，奧迪將繼續保持戰略定力。