陜西
6月18日，奧迪全球CEO高德諾（Gernot D?llner）正式宣布，撤銷前任管理層制定的2033年全面停售燃油車計劃，未來不再設定明確的燃油車終止時間表。這一重大戰略調整標志著奧迪從激進的“全面電動化”轉向燃油車與電動車并行發展的務實路線。
根據新規劃，奧迪將在2024-2026年推出全新內燃機及插電混動車型系列，燃油車生命周期將延續至2035年甚至更久。高性能RS系列、旗艦轎車A8及SUV車型（Q7/Q8/Q9）將保留燃油動力，并通過PPC燃油平臺進行深度電氣化升級。
根據奧迪5月發布的一季度財報，其營業收入為154.31億歐元（約為1270.74億元人民幣），同比增長12.4%。銷量為38.88萬輛，同比下滑12.4%；其中，純電動車同比增長30%至4.6萬輛，占總銷量的11.9%。
聚焦中國市場，奧迪在中國共有一汽奧迪、上汽奧迪兩大合資品牌。根據公開數據，一汽奧迪5月銷量為4.6萬輛（含進口車），前5個月銷量為22.68萬輛；上汽奧迪未披露銷量。針對上述報道，奧迪中國官方回復稱，奧迪將覆蓋所有驅動形式，積極務實地向純電動逐步轉型。“我們堅信電動出行的未來，并正致力于達成全電動化產品陣容這一明確的長期目標。市場的多樣性和波動性要求我們在未來幾年內，以盡可能靈活且穩定的方式提供差異化的產品組合，涵蓋純電動車型、插電式混合動力車型以及內燃機車型。基于PPE豪華純電動平臺和PPC豪華燃油車平臺開發的新車型將在此發揮關鍵作用。我們將持續致力于積極的車型矩陣維護，在2026年之后繼續讓我們的內燃機車型對客戶保持吸引力，直到它們各自的產品生命周期結束。”
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