紅網時刻新聞4月28日訊（記者 彭超）一橋飛架東西，長沙過江添坦途。4月28日11時18分，隨著橋面隔離設施緩緩移除，首批車輛平穩駛入，歷時近4年建設的興聯路大橋通車試運行。這是長沙第12座跨湘江大橋，長沙過江通道總數增至15條。大橋連接開福區與望城區，兩區單向通行時間從30分鐘壓縮至10分鐘以內，為長沙“一江兩岸”協同發展按下“加速鍵”。

興聯路大橋由長沙市交通投資控股集團有限公司投資建設、中交一公局集團有限公司與湖南省交通規劃勘察設計院有限公司聯合承建。項目總投資37.93億，路線全長5.475公里，主橋長4.96公里，跨湘江主橋為雙塔斜拉橋，主跨達380米，設雙向八車道，通行時速可達60km/h（河東段50km/h）。

大橋以“湘江繡月”為設計靈感，將月亮島的柔美曲線融入建筑美學。148米高的主塔與江心月亮島遙相呼應，在粼粼波光中勾勒出“雙月印江”的壯美畫卷。塔、島與銀星灣公園相映成趣，勾勒出“一橋一島一公園”的立體景觀格局。此外，大橋設置獨立過江慢行系統，將騎行道與機動車道完全隔離，市民可在橋上靜賞日出日落，盡情感受“山水洲城”的獨特魅力。

興聯路大橋跨湘江主橋為雙塔斜拉橋，跨徑165米+380米+165米，為湖南省單體投資最大的市政斜拉橋。施工過程中存在鋼梁吊裝、橋面板鋪裝、永久壓重施加、斜拉索安裝、濕接縫施工等多項工序交錯作業，施工組織難度大。2021年9月開工建設以來，參建各方積極探索新技術應用，攻克一個又一個技術難關，筑起了“零污染”的施工屏障，實現了安全生產“零事故”。憑借優良質量，項目獲評“湖南省優秀重點建設項目”，成為行業品質標桿。

作為G319國道的關鍵節點，該大橋西連長益復線高速，東接興聯路城市干道，橫跨銀杉路、瀟湘大道、湘江大道、芙蓉路4條交通主干道，成為長沙北部城區一條橫貫東西的快捷通道，極大緩解長沙北二環交通壓力。“之前從屋里到對岸，要繞行到三汊磯大橋、北二環，時間都耽誤在路上了。現在一條直線，開車來回方便多了。”家住望城區，在開福區做生意的周先生高興地說。

興聯路大橋也是益陽、常德等城市進入長沙的便捷通道。 大橋貫通后與長益高速無縫銜接，將促進濱水新城與金霞組團發展，串聯高鐵西城、月亮島文旅新城、高嶺樞紐、霞凝港物流樞紐等重要片區，降低物流成本、提升通行效率，加速人才、技術、資本流通，激活區域經濟新動能，為長沙高質量發展注入澎湃動力。