當(dāng)傳統(tǒng)豪華品牌加速擁抱電動(dòng)化浪潮,如何平衡百年基因與創(chuàng)新突破,成為所有車企的必答題。近日,上汽奧迪營(yíng)銷事業(yè)副總經(jīng)理謝施奇接受媒體專訪,從新AUDI品牌定位、雙品牌戰(zhàn)略到首款量產(chǎn)車奧迪E5 Sportback,深度解析上汽奧迪的破局之道。
AUDI品牌:傳承百年基因的“新物種”
“無論是奧迪四環(huán)品牌還是新AUDI品牌,都是‘突破科技 啟迪未來’的延伸。”謝施奇直言,AUDI品牌繼承了奧迪百年豪華品牌的技術(shù)沉淀,但更聚焦“年輕、科技、豪華”。相較于奧迪四環(huán)品牌,新AUDI品牌更加前瞻新銳、果敢自信,而且勇于彰顯本色。
傳承與創(chuàng)新:從“德系標(biāo)準(zhǔn)”到“本土化生態(tài)”
“上汽奧迪是奧迪品牌堅(jiān)定的傳承者,也是徹底的革新者。”謝施奇用“雙軌并進(jìn)”形容品牌策略。雖然上汽奧迪品牌成立只有四周年,但上汽奧迪以百年豪華基因和機(jī)械素養(yǎng)為根基,同時(shí)一直傾聽中國(guó)消費(fèi)者的聲音,兼容并包進(jìn)行本土化創(chuàng)新,而這正是當(dāng)前中國(guó)年輕消費(fèi)者的需求。
新AUDI品牌在傳承奧迪DNA的同時(shí),以中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者聲音為導(dǎo)向,去重構(gòu)品牌策略和產(chǎn)品力。以新AUDI品牌剛首發(fā)的奧迪E5 Sportback為例,這款車堅(jiān)持了奧迪的核心價(jià)值標(biāo)準(zhǔn),比如安全、設(shè)計(jì)、測(cè)試、工藝標(biāo)準(zhǔn)等。據(jù)悉,該車型剛剛在瑞典完成嚴(yán)苛的冬測(cè),這正是AUDI品牌對(duì)品質(zhì)和性能堅(jiān)持的有力證明。
在創(chuàng)新方面,新AUDI品牌攜手行業(yè)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛科技公司Momenta,聯(lián)合打造行業(yè)首個(gè)“德系電動(dòng)豪華標(biāo)準(zhǔn)+飛輪大模型”智能輔助駕駛方案,這也是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所需要的。此外,新AUDI品牌還和中國(guó)頭部科技企業(yè)科大訊飛、火山引擎合作,對(duì)奧迪助手進(jìn)行賦能。上汽奧迪APP也進(jìn)行煥新升級(jí),推出“AUDI品牌世界”模塊,構(gòu)建與奧迪E5 Sportback契合的數(shù)字生態(tài),實(shí)現(xiàn)同一應(yīng)用平臺(tái)內(nèi)雙品牌的無縫融合。
雙品牌戰(zhàn)略:上汽奧迪的“三合一”
謝施奇稱,“雙品牌戰(zhàn)略帶領(lǐng)上汽奧迪實(shí)現(xiàn)‘三合一’:第一,百年豪華基因;第二,中國(guó)本土的智能制造;第三,擁有全球化的視野。最好的因素都結(jié)合在了一起,這就使得上汽奧迪能夠迸發(fā)出更大的光彩。“比如說,奧迪E5 Sportback所依托的ADP(Advanced Digitized Platform)智能數(shù)字平臺(tái),能夠滿足不同層級(jí)、不同形式的消費(fèi)需求。基于這一平臺(tái),上汽奧迪未來還會(huì)帶來多款車型。
針對(duì)奧迪四環(huán)品牌的燃油車,上汽奧迪也不會(huì)停下智能升級(jí)的腳步。在PPC(Premium Platform Combustion)豪華燃油車平臺(tái),上汽奧迪會(huì)通過與華為、科大訊飛等知名科技企業(yè)進(jìn)行升級(jí)融合,為上汽奧迪傳統(tǒng)燃油車用戶提供升級(jí)后的智能座艙、高階輔助駕駛。這樣的雙品牌戰(zhàn)略不僅推動(dòng)上汽奧迪乃至整個(gè)奧迪品牌,向年輕、科技、豪華這個(gè)方向發(fā)展,更體現(xiàn)了品牌在燃油和電動(dòng)的雙生態(tài)軌道上的均衡布局,展現(xiàn)了不斷豐富和完善品牌形象。在新能源的浪潮下,上汽奧迪既具有傳統(tǒng)豪華車的厚重感,同時(shí)也具備和造車新勢(shì)力同臺(tái)比拼的競(jìng)爭(zhēng)力。
奧迪E5 Sportback:“五維優(yōu)勢(shì)”定義豪華電動(dòng)新標(biāo)桿
聊到AUDI品牌首款量產(chǎn)車,謝施奇從五個(gè)方面總結(jié)了奧迪E5 Sportback的核心競(jìng)爭(zhēng)力。首先,從外觀設(shè)計(jì)感來講,奧迪E5 Sportback的整車設(shè)計(jì)靈感源于第一代TT,轎跑造型來源于RS6,同時(shí)這款車的設(shè)計(jì)還沿用了奧迪品牌概念車RSQ的諸多元素。這車的設(shè)計(jì)非常大膽創(chuàng)新,燈柱、燈環(huán)等均運(yùn)用到了品牌最新的科技,使得外形不僅有傳承,還更有創(chuàng)新。這與目前市面上很多新能源車千篇一律的風(fēng)格,形成了很大的反差,奧迪E5 Sportback更像是從科幻片里走出來的,其設(shè)計(jì)風(fēng)格與當(dāng)下市面上眾多新能源車型形成鮮明對(duì)比,盡顯獨(dú)特。這充分彰顯了奧迪德國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)深厚的設(shè)計(jì)功底,他們?yōu)樵撥囆脱邪l(fā)傾注了大量心血,不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)未來設(shè)計(jì)美學(xué)的致敬,更實(shí)現(xiàn)了美學(xué)與功能性的完美融合。
第二,它的內(nèi)飾也很具美感,在奧迪E5 Sportback車內(nèi)可以看到很多原木裝飾,經(jīng)過六道工序后的原木裝飾,看起來非常溫馨且有科技感。此外,車內(nèi)的燈光完美詮釋了“見光不見燈”的高超的工藝設(shè)計(jì)。溫馨的光,營(yíng)造出一種溫暖而寧?kù)o的氛圍,卻不見刺眼的燈源,為駕乘人員提供一種溫馨的陪伴感。
第三,極其嚴(yán)苛的調(diào)校也是奧迪的重要優(yōu)勢(shì),包括動(dòng)力輸出、扭矩分配、底盤調(diào)校、整體車身、風(fēng)阻系數(shù)等。零百加速僅為3.4秒,這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)非常出色了,但這并不是品牌最核心、最重要的,穩(wěn)定性和安全性才更重要。這正是百年奧迪的優(yōu)勢(shì)所在,奧迪在安全標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)等方面,都是全球統(tǒng)一化,容不得絲毫的妥協(xié)。奧迪E5 Sportback在整個(gè)動(dòng)力性能、電池穩(wěn)定性、電子配件可靠性上,均遵循這一嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn),彰顯了品牌對(duì)百年品質(zhì)的堅(jiān)守。
第四,在這些堅(jiān)持下,上汽奧迪聯(lián)合頂尖科技公司,專門研發(fā)了AUDI OS系統(tǒng),集成了用戶交互、生態(tài)構(gòu)建以及車輛控制,實(shí)現(xiàn)三類功能為一體。日常,用戶可以通過奧迪助手和語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)包括音樂、對(duì)話、聊天、導(dǎo)航等實(shí)用功能。市面上幾乎所有的手機(jī)都可以與車機(jī)互聯(lián),看電影、K歌、游戲等都不在話下。在座艙外,用戶還可通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字鑰匙的把控,還可以自定義門鎖和燈語(yǔ),制造出獨(dú)一無二的儀式感,給用戶帶來情緒化的體驗(yàn),同時(shí)也是車輛功能化的體現(xiàn),這也是上汽奧迪所堅(jiān)持的。
第五,在高階輔助駕駛方面,上汽奧迪和行業(yè)頂尖智駕公司Momenta的合作將德系標(biāo)準(zhǔn)和高階輔助駕駛完美融合,讓用戶在高標(biāo)準(zhǔn)安全的情況下,擁有端到端的高階輔助駕駛。這樣的成功合作,成為了中德合資2.0的典范,成為合資品牌當(dāng)下“破局之路”的新范式。
當(dāng)新能源市場(chǎng)陷入“配置軍備競(jìng)賽”與“價(jià)格內(nèi)卷”的同質(zhì)化困局,上汽奧迪以新AUDI品牌為支點(diǎn),在傳統(tǒng)豪華品牌的厚重積淀與本土化創(chuàng)新的速度之間找到平衡點(diǎn)——既以百年德系工藝標(biāo)準(zhǔn)筑牢安全與品質(zhì)底線,又以中國(guó)科技生態(tài)重構(gòu)豪華電動(dòng)化體驗(yàn)。雙品牌戰(zhàn)略下,燃油與電動(dòng)、全球化基因與本土化需求不再是割裂的賽道,而是相互賦能的“雙螺旋”。
奧迪E5 Sportback的登場(chǎng),標(biāo)志著上汽奧迪不再局限于“跟隨者”角色,而是以“年輕+科技+豪華”三位一體的差異化價(jià)值,在電動(dòng)化浪潮中開辟出一條兼具技術(shù)縱深與情感共鳴的第三條道路。當(dāng)“德系標(biāo)準(zhǔn)”遇見“中國(guó)速度”,當(dāng)“百年基因”擁抱“本土生態(tài)”,這場(chǎng)傳統(tǒng)豪華品牌的自我革新,將為行業(yè)提供一份“守正出奇”的解題樣本。
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