2025年4月29日4時許，我國在文昌航天發射場使用長征五號乙（CZ-5B）運載火箭/遠征二號上面級，成功將衛星互聯網低軌03組衛星發射升空，衛星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。

這是我國第二次使用長征五號B執行衛星互聯網發射任務。

根據任務徽章推測，本次發星數量為10顆

GW星座再次發射組網之際，恰逢中國衛星網絡集團有限公司（簡稱"中國星網"）成立4周年之際。

4年來，我國衛星互聯網從無到有，從戰略布局到實質性組網建設。目前，GW星座已累計發射衛星互聯網衛星超過46顆（試驗星17顆+批量組網星29顆）。

1、國家戰略與時代機遇的結合

2021年4月26日，中國星網公司正式成立，作為我國衛星互聯網領域的"國家隊"，其誕生標志著中國在全球低軌衛星互聯網競賽中邁出了關鍵一步。

中國星網的成立絕非偶然，而是在衛星互聯網全球競爭白熱化背景下作出的戰略性決策。

2020年，衛星互聯網首次被納入國家"新基建"范疇，標志著這一領域正式上升為國家戰略。次年4月，中國星網公司成立，國務委員王勇在成立大會上明確指出，組建中國星網是"立足國家戰略全局、順應科技產業變革大勢的重大舉措"。

彼時，美國SpaceX的"星鏈"計劃已發射逾千顆衛星，OneWeb等國際項目也加速布局，"先占先得"的競爭規則下，國際軌道和頻率資源爭奪日趨激烈，中國星網的成立恰逢全球低軌衛星互聯網發展的關鍵窗口期。

國內外星座（部分）發展變化，圖源/泰伯智庫

此前，我國衛星互聯網發展雖然百花齊放，但資源相對分散。

早期，航天科技、航天科工、中國電科、中國科學院等機構分別提出了鴻雁、虹云、天地一體化、全球多媒體等星座計劃，力量分散且存在重復建設。

圖源/中國星網招聘平臺

隨著GW星座計劃的提出，我國開始集中力量推進國家低軌互聯網建設。至今，中國星網公司已布局6地，形成9家所屬企業。

2、北星網，南千帆

目前，我國已在批量組網建設的兩大星座分別為GW星座、千帆星座。

GW星座，由總部在北京/雄安的中國星網公司主導。

GW星座規劃分為GW-A59和GW-A2兩個子星座，總計將發射12992顆衛星，其中GW-A59星座6080顆分布在500公里以下的極低軌道，GW-A2星座6912顆分布在1145公里的近地軌道。

圖/GW星座發射記錄（12.16以前試驗星未統計） 引用/灰機wiki

根據計劃，未來五年內將發射約10%的衛星，到2035年完成全部發射任務。

千帆星座，由總部在上海的垣信衛星科技有限公司（垣信衛星）主導。

千帆星座（Qianfan Constellation, Global Multimedia Satellite），即“全球多媒體衛星”，旨在為全球用戶提供無縫覆蓋、更低延時、更大容量及更低成本的衛星寬帶互聯網服務。

根據規劃，千帆星座主要分為三期部署，一期部署648顆衛星，提供區域網絡覆蓋；二期部署1296顆衛星，實現全球網絡覆蓋；三期規劃由超過1.5萬顆衛星提供多元業務融合服務。

圖/千帆星座發射記錄（不含驗證星），引用/灰機wiki

截至當前，千帆星座已累計批量發射組網90星。近日，衛星制造方格思航天表示，2025年預計將完成超200顆千帆星座一代衛星交付。

不論是GW還是千帆，常被稱為“中國版星鏈”。

3、中國星鏈們的特點與深遠影響

我國的衛星互聯網星座與國外同類星座對比，有著顯著的不同和意義。

• 國家主導與商業驅動。GW星座是國家戰略項目，強調信息安全；星鏈和千帆更側重商業化運營。
• 軌道與覆蓋。星鏈主打超低軌（340-570km）以降低延遲，GW星座采用分層軌道（500km+1145km）平衡覆蓋與性能。
• 發射能力。SpaceX憑借可復用火箭占據成本優勢，GW星座目前使用長征五號B和長征八號甲（不可復用），未來需可回收火箭突破瓶頸。
• 應用場景。星鏈面向全球個人用戶，GW星座優先保障國內及戰略需求，千帆側重新興市場。

相對于紙面上的數據對比，在產業變革與結構升級方面，以GW、千帆為代表的中國星鏈們有著更深層的影響。

我國衛星互聯網建設和發展遠不止于技術層面的突破，其更深層次的意義在于推動了中國航天產業乃至整個高端制造業的結構性變革。促使中國航天向"工業化、批量化、商業化"的新范式轉型。

• 衛星批量化生產的挑戰與突破

與傳統單顆造價高昂、定制化生產的衛星不同，"國網星座"、“千帆星座”等計劃部署上萬顆衛星，需要衛星制造產能足夠，可實現批量生產、流水線作業。

中國衛星星座（規劃、在建），圖源/你好太空

據行業計算，我國目前共有100個星座計劃，規劃發射衛星6萬余顆（盡管這龐大計劃中，并非所有衛星都能順利上天）。但即使保守計算，每年也有上千顆衛星需求，這對我國現有的衛星生產能力提出了前所未有的要求。

• 發射服務領域，“中國星鏈”正帶動產業鏈

GW星座采用長征五號B火箭"一箭多星"發射，千帆星座采用長六甲/長八火箭“一箭18星”發射，但未來要實現每年數百甚至上千顆衛星的發射目標，僅靠目前現有火箭運力顯然不夠。

衛星互聯網建設需求正催生商業航天發射市場的繁榮，牽引了一批商業火箭企業發展，多型商業火箭（以及可回收火箭）均在加速研發。

• 對終端產業的拉動效應同樣顯著

衛星互聯網的最終價值體現在用戶終端體驗上，而低成本、高性能的終端設備是推廣普及的關鍵，各星座建設、磨合的過程，加速了這些關鍵技術的攻關進程。

圖/華為MateX6發布會

尤其值得注意的是，我國衛星互聯網正積極探索在地面5G網絡、激光通信等方面技術突破，未來將拓展衛星互聯網的應用場景和市場空間。

• 產業集聚效應開始顯現

中國星網落戶雄安新區，吸引了大量配套企業入駐，其與上海、重慶等地的合作項目及下屬公司，正在形成多點開花的產業布局。

2024年我國商業航天產業分布情況 圖源/北京商業航天產業高質量發

與此同時，垣信衛星的千帆星座在上海也形成了上下游產業鏈條布局，這種"總部+基地+園區"的發展模式，不僅優化了產業鏈地理分布，也為地方經濟轉型升級注入了新動能。

4、國際競爭格局下的挑戰

• 穩妥與速度

我國星鏈與國外星座發射規模與進度的差距，是常被拿來討論的話題。截至2025年4月底，我國衛星互聯網衛星已累計發射100余顆，但同期，SpaceX的"星鏈"已有超過7200顆衛星在軌運行，并且保持著每周數次發射的高頻節奏。

對我國而言，衛星互聯網建設需要平衡好"穩妥"與"速度"的關系。今年政府及監管的主題關鍵詞為“安全健康發展”，需要注意的是，安全在健康發展之前。

• 商業化運營經驗

SpaceX的"星鏈"已經形成了相對成熟的商業模式，在全球范圍內提供商業互聯網服務，并逐步拓展到航空、航海等專業領域。

我國衛星互聯網仍處于技術驗證和初期組網階段，商業應用探索剛剛起步，距離大規模商業化應用還有相當距離。

• 關鍵環節解決"卡脖子"

我國衛星互聯網建設在衛星批量化生產的核心裝備、高性能星間激光通信、低成本用戶終端等關鍵環節；同時，在火箭運載能力和性價比上，與國際領先水平仍有差距。

• 國際規則與治理的參與度

衛星互聯網本質上是全球性基礎設施，涉及復雜的國際頻率協調、軌道分配、數據跨境等問題。

目前，相關國際規則主要由發達國家主導制定，中國雖然已經成為航天大國，但在太空治理領域的話語權與自身實力還不匹配。

例如，在國際電信聯盟(ITU)等框架下爭取更多軌道和頻率資源，參與制定衛星互聯網技術標準以及處理數據主權與全球服務的關系等

• 產業鏈協同深度與廣度仍需加強

雖然中國星網、千帆星座等已經發揮"鏈主"作用帶動了一批上下游企業，但與美國相比，中國商業航天生態的成熟度和多樣性還存在差距。

我國衛星互聯網要真正實現“萬星在軌”的宏偉目標，必須進一步激活商業航天活力，培育更多細分領域的"隱形冠軍"，構建更加開放、多元的產業生態。

中國星網成立4年來，正在深刻改變中國航天的組織方式、生產模式和商業邏輯。這種變革不僅是技術路線的調整，更是整個產業思維和發展范式的變化，其長遠影響將隨著時間的推進而持續顯現。

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參考及引用：

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1830292519248127411&wfr=spider&for=pc

https://mp.weixin.qq.com/s/gZ7p4OX6WGCNyGh06wkjyw

中國衛星網絡集團有限公司、中國星網招聘平臺、界面新聞、泰伯、你好太空及網絡公開信息。

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