在今年的上海車展之上，廣汽豐田帶來了旗下全新純電旗艦車型鉑智7。其實在此前，廣汽豐田憑借鉑智3X出色的性價比，已經成功賺到了一大波流量和銷量：10.98萬元起的鉑智3X在上市1個小時內便收獲了1萬多的訂單量。如今，鉑智7走向前臺，大家一起來看看，這款由國內工程師主導的新能源汽車產品，會有怎樣的市場表現呢？

運動、前衛，無疑是廣汽豐田鉑智7給人留下的最深刻的印象。其采用了全封閉式的前臉設計，微微凸起的前唇與貫穿式的燈帶融為一體，看起來似乎有新勢力的意思。車型的下方是大面積的運動套件，配合低趴的設計運動效果很不錯。值得一提的是，高配車型還搭載了激光雷達，看來智駕能力會是車型的賣點之一。

從廣汽豐田鉑智7身上，我們能夠很明顯地看出其與豐田燃油車型在設計上的差異。鉑智7的線條設計非常凌厲，光影式的設計可以提升車型整體的辨識度。鉑智7有著非?？鋸埖牧锉吃煨停浜贤蛊鸬男▲單惨硪约柏灤┦降奈矡魺魩?，鉑智7要比自家的凱美瑞（參數丨圖片）運動不少。當前還沒有鉑智7詳細的尺寸信息，有媒體透露鉑智7的車長將達到5米以上，達到主流C級車或D級車的尺寸標準。

廣汽豐田鉑智7官方給出的一大賣點是其搭載了鴻蒙智能座艙，而從實車的內飾來看，鉑智7也非常符合鴻蒙座艙的特點，大尺寸的中控大屏配合液晶儀表盤設計，中控部分加入了大量的木紋飾板來提升內飾的質感，整個內飾的造型簡潔，功能區劃分一目了然。當然，這只是表面的東西，相信在鴻蒙賦能以后，廣汽豐田的新能源汽車用起來會有一個質的改變。

比較遺憾的是，由于廣汽豐田鉑智7尚處于首次亮相的階段，還沒有真正進入工信部申報的相關程序，所以車型動力和續航方面的數據尚處于保密狀態，后續有消息的話我們會跟進報道。

根據當前已有的信息，我們不難發現，其實廣汽豐田鉑智7是一款非常中國化的新能源車型，在設計和功能方面，廣汽豐田鉑智7照顧到了了中國市場消費者的審美格調以及日常用車的習慣，這似乎也照應了此前廣汽豐田方面傳出的消息：鉑智7是一款由中國工程師主導研發的產品，換句話說，豐田將新能源汽車制造的決定權下方到了合資車企的自主陣營中。

不過巧合的是，在鉑智7亮相的同時，日系合資品牌東風日產推出了一款重磅級的產品：日產N7。從產品定位來看，兩款車型都算得上是中高級的轎車產品，而且鉑智7和日產N7身上都有著濃厚的中國元素，然而在距離鉑智7上市還有較長時間的時候，日產N7卻搶先上市，11.99萬元起的價格對于一臺純電C級車來說真的很有吸引力。當然，這也給鉑智7帶來了不小的壓力。

從另一個角度來看，如今的合資車企經過第一階段的較量后已經明白，新能源汽車時代，產品的模塊化已經成為大趨勢，甚至在不久的將來，將供應商的電池、底盤、車機、座艙等有機拼合，就能造出產品，廠商對產品的影響力和控制力越來越弱。

那么車企整合供應鏈的能力就變得異常重要，從以前汽車行業競爭的人無我有，到現在的人有我優，再到將來的人有我省，豐田如何背靠廣汽做好供應鏈的大文章，是鉑智7在內豐田新能源破局的關鍵。對于鉑智7，大家怎么看？歡迎關注“車域無疆”，下方評論區聊一下。